Richtinggevend deel - Gemeente Sint-Martens-Latem

Richtinggevend deel
5.5 Gewenste verkeers- en vervoersstructuur
5.5.1 Visie
Kaart 6: gewenste verkeers- en vervoersstructuur
Enkel de N43 is op bovenlokaal niveau geselecteerd, deels als secundaire weg type 3 en deels als secundaire weg type 2.
De inrichting van de weg moet echter ook rekening houden met zijn rol in de ruimtelijke structuur op lokaal niveau. De
N43 mag geen as zijn die uitsluitend dient voor snel doorgaand verkeer.
Via een categorisering krijgen de lokale wegen een duidelijke functie binnen de verkeers- en vervoersstructuur. Het
doorgaand verkeer dient gebundeld te worden op een beperkt aantal wegen. Dit moet de verkeersleefbaarheid en –
veiligheid van de woonzones garanderen. Deze wegen moeten zowel voor de verbinding tussen de verschillende delen
van de gemeente zorgen als voor de ontsluiting van de gemeente naar de omliggende gebieden. Het openbaar vervoer
moet deze ontsluitende en verbindende functies ondersteunen.
De verbinding tussen belangrijke locaties moet ook mogelijk zijn via een netwerk van veilige fiets- en wandelpaden.
Tussen de verschillende recreatieve polen is een lokaal recreatief fietsroutenetwerk wenselijk.
5.5.2 Doelstellingen
Bovenlokaal doorgaand verkeer scheiden van lokaal verkeer
De N43 en de N437 hebben een duidelijke functie als weg voor doorgaand verkeer, respectievelijk tussen Gent en Deinze
en tussen Nevele (E40) en Nazareth. Hun inrichting moet gericht zijn op het vervullen van deze functie maar moet
tegelijk rekening houden met hun rol in de ruimtelijke structuur. De N43 is drager van de gemengde activiteitenstrip en
een aantal dwarsende straten zorgen voor de verbinding tussen het zuidelijk en het noordelijk deel van de gemeente. De
N437 ligt aan de rand van het woonbos en kent ten zuiden van de N43 veel lintbebouwing. De andere wegen in de
gemeente krijgen geen functie voor bovenlokaal doorgaand verkeer.
Ontsluiting van de gemeente naar de omliggende gebieden en verbindingen
binnen de gemeente bundelen op beperkt aantal wegen
De Moeistraat ontsluit samen met de N43 en de N437 de gemeente. Ze verbindt de gemeente met De Pinte en meer
specifiek met het station van De Pinte.
Daarnaast zullen een beperkt aantal wegen zorgen voor de verbinding tussen verschillende elementen in de gemeente.
Vooral de verbindingen met Latem – kern zijn hierbij belangrijk. Daar bevindt zich immers het lokaal handel- en
dienstencentrum van de gemeente.
Functioneel en recreatief fietsroutenetwerk stimuleert verplaatsingen met de
fiets
Het terugdringen van de automobiliteit ten behoeve van een verbeterde verkeersleefbaarheid en –veiligheid is een
algemene doelstelling. Het aanbieden van een lokaal netwerk van fiets- en wandelroutes moet het langzaam verkeer
stimuleren. Het netwerk moet de centrale punten van de nederzettingsstructuur en de toeristisch – recreatieve structuur
verbinden. Bij voorkeur sluit het aan op het bovenlokaal netwerk en op het openbaar vervoer.
Parkeerdruk in Deurle verminderen
Het toerisme zorgt voor periodes van parkeerdruk in het centrum van Deurle. De gemeente stelt zich tot doel deze druk te
verminderen. Doelstelling is het parkeren te bundelen aan een randparking nabij de N43. Waar parkeren niet gewenst is,
moet het ontmoedigd worden. Een aangepaste inrichting kan het parkeren onmogelijk maken.
Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Sint-Martens-Latem 55