Toelichting - Gemeente Haarlemmermeer

7.3.2. Bestemmingsregels en Algemene regels
Agrarische bestemmingen
In het deelgebied Rozenburg bevinden zich onbebouwde gronden die volgens de vigerende bestemmingsplannen
een agrarische bestemming hebben. Deze bestemming is in het onderhavige bestemmingsplan
gehandhaafd (artikel 3), mede vanwege de bouw- en gebruiksbeperkingen die ter plaatse
vanwege de nabijheid van de luchthaven – buiten het luchthavengebied geldt het Luchthavenindelingbesluit
- van toepassing zijn.
Omdat in het verlengde van de Kaagbaan bakens ten behoeve van het luchtvaartverkeer zijn opgericht,
is in de bestemming Agrarisch tevens de aanleg van voorzieningen ten behoeve van de luchtvaart en de
luchtverkeersveiligheid mogelijk gemaakt.
Voor de gronden gelegen tussen Beech Avenue en Aalsmeerderweg is een wijzigingsbevoegdheid
(wro-zone – wijzigingsgebied 3) opgenomen ten behoeve van de totstandkoming van parkeerfaciliteiten
in een groene setting, voor maximaal 750 personenauto‟s van passagiers van de luchthaven Schiphol.
Voorwaarde is dat alle als zodanig aangegeven percelen bij de ontwikkeling zijn betrokken, dat 20% van
de parkeerlocatie als Groen wordt bestemd en er één ontsluiting op de Beech Avenue komt.
Zolang de Agrarische bestemming nog niet is gewijzigd wordt het gebruik van gronden voor het (laten)
parkeren van auto‟s van Schipholpassagiers als strijdig gebruik aangemerkt.
De gronden in het deelgebied Rozenburg, die in gebruik zijn bij een kassenbedrijf, zijn als zodanig bestemd
(artikel 4). Er mogen kassen worden gebouwd, en binnen het aangegeven bouwvlak, ook bijbehorende
bedrijfsgebouwen. Daarnaast is aangegeven waar een bij het bedrijf behorende woning mag worden
gebouwd. Op dat perceelgedeelte mogen geen kassen en andere bedrijfsgebouwen worden opgericht.
Bedrijvenbestemmingen
Op het luchthavengebied kunnen verschillende deelgebieden worden onderscheiden.
Op Schiphol-Oost, bestemd als Bedrijventerrein – Luchthaven 1 (artikel 6), vindt in hoofdzaak vliegtuigonderhoud
plaats. Schiphol-Zuid en Zuidoost, bestemd als Bedrijventerrein – Luchthaven 2 (artikel 7),
kenmerkt zich door logistiek. In dat kader past ook de geavanceerde douanefunctie „Smartgate‟, die
vrachtafhandeling op efficiëntere wijze mogelijk maakt. Op Schiphol-Noordwest is, voor zover bestemd
als Bedrijventerrein – Luchthaven 3 (artikel 8), tijdens de planperiode ruimte voor tijdelijke luchthavengerelateerde
functies als een aannemersbedrijf, grondopslag en proefopstellingen voor energievoorziening
en, voor zover bestemd als Bedrijventerrein – Luchthaven 4, voor een brandweerkazerne. Op Schiphol-
Noord tenslotte, bestemd als Bedrijventerrein – Luchthaven 4 (artikel 9), bevinden zich cateringfuncties
en een remise van een openbaarvervoersbedrijf. Daarnaast is in dit deelgebied een datacenter gepland.
Voor alle bedrijven geldt dat deze een binding met luchthavenactiviteiten moeten hebben.
In de bedrijfsbestemmingen zijn ook dienstverlenende functies ten behoeve van luchthavenactiviteiten
toegestaan. Hieronder vallen geen parkeerfaciliteiten ten behoeve van passagiers van de luchthaven
Schiphol.
Op de bedrijventerreinen is alleen parkeren toegestaan ten behoeve van de betreffende bedrijven zelf
(„daarbij behorend(e)‟ volgens de bestemmingsomschrijving)
Deelgebied Rozenburg
In het deelgebied Rozenburg, buiten het luchthavengebied, vinden diverse bedrijfsactiviteiten plaats.
Waar deze activiteiten niet strijdig zijn met de geldende bestemming of afgegeven vrijstelling (artikel 19
WRO), is de bestemming Bedrijf (artikel 5) toegepast. De ter plaatse van toepassing zijnde luchtvaartverkeerzones
(volgens het Luchthavenindelingbesluit) brengen bouw- en hoogtebeperkingen met zich
mee. Voor een aantal percelen betekent dit, dat geen nieuwe bedrijfsbebouwing mag worden gerealiseerd,
en alleen de huidige met bouwvergunning of omgevingsvergunning gerealiseerde opstallen als
zodanig in gebruik mogen blijven.
Uitbreidingen of extra bebouwing zijn, buiten de veiligheidsloopzone, alleen mogelijk met een verklaring
van geen bezwaar ex artikel 8.9 Wet luchtvaart, in combinatie met een omgevingsvergunning.
Voor de woningen Kruisweg 381, 415 en 463, die gelegen zijn op percelen die een bedrijfsbestemming
hebben, geldt persoonsgebonden overgangsrecht: zolang en voor zover de met een aanduiding „specifieke
vorm van wonen – persoonsgebonden overgangsrecht‟ aangegeven gebouwen bewoond worden
Bestemmingsplan Schiphol 115