Toelichting - Gemeente Haarlemmermeer

Over de opgave Mainport Schiphol in de projectenveloppe Noordvleugel zegt het Kabinet het volgende:
Bij de uitwerking van de verstedelijkingsmogelijkheden moet voldoende ontwikkelingsruimte gelaten
worden voor de verdere Mainportontwikkeling.
Aanleg bedrijventerrein Haarlemmermeer met luchthavengerelateerde bedrijven (het terrein tussen
A4, A5-A9 waarvoor de oude rijksbufferzonegrens moet worden aangepast).
De planstudie Almere-Amsterdam en daaropvolgende besluitvorming over investeringen zal rekening
houden met de aspecten van landzijdige ontsluiting van de Mainport in noordelijke richting.
De landzijdige ontsluiting in zuidelijke richting langs de A4 vraagt om afstemming met de lopende
planstudie A4.
Samenhang met rijksbeslissing over medefinanciering van het Masterplan N201+.
Voor het toekomstig ruimtelijk beleid zie paragraaf 3.1.8
3.1.4 Structuurvisie Randstad 2040
Op 5 september 2008 heeft het kabinet de Structuurvisie Randstad 2040 vastgesteld. De visie is bedoeld
om het hoofd te bieden aan de achteruitgang van de leefbaarheid, klimaatverandering, bereikbaarheidsproblemen,
een toenemende ruimtevraag en om de Randstad mooi te houden. Met de Structuurvisie
onderkent het kabinet het belang van stedelijke economieën en de keuzes die gemaakt moeten worden
om die te laten floreren. Keuzes die ook voor de Metropoolregio Amsterdam en Haarlemmermeer aan de
orde zijn.
Ontwikkelingsbeeld
Randstad 2040
Het kabinet wil met de Structuurvisie voor de Randstad sterker maken wat sterk is. De nadruk ligt op die
aspecten van de Randstad die bijdragen aan een sterke economische positie en duurzame ontwikkelingen
in 2040. Zo stelt de Structuurvisie vast dat ruimtelijk economische groei plaatsvindt in relatief kleine,
maar internationaal georiënteerde steden (zoals Barcelona, Praag, Frankfurt, Brussel en Amsterdam).
De keuze van het kabinet om vooral de potenties van de steden in de Randstad verder te ontwikkelen,
zorgt dat deze steden de concurrentie met andere Europese steden kunnen blijven aangaan.
Het kabinet kiest voor de periode tot 2040 voor handhaving van Schiphol op de huidige locatie en voor
groeistrategie die past binnen de milieugrenzen.
Over Schiphol wordt de verwachting uitgesproken dat deze in de toekomst verder zal blijven groeien. De
mogelijkheid van uitplaatsing van een deel van de vluchten wordt genoemd. Het belang van de luchthaven
voor de economie wordt onderschreven en aangegeven wordt dat het van strategisch belang is dat
de Mainport als mondiaal logistieke- en vervoersknooppunt verbonden blijft met hoogwaardige regiefuncties,
hoogwaardige productie en kennisdiensten.
Bestemmingsplan Schiphol 20