Bestemmingsplan Schalkwijk - Gemeente Haarlem

werken werd gecombineerd in een aantal collectieve woon- en woon/werkvormen
zoals de Romolenbeek I en II en de Klimop.”
Bron: Architectuurgids Haarlem, Schuyt & Co
9
Inrichting openbare ruimte
Kenmerkend voor de openbare ruimte in Schalkwijk is de grote hoeveelheid. De
afstand tussen de bebouwing is ruim bemeten. Op veel plaatsen staat groen en
inmiddels volwassen bomen. Vandaar de indruk van Schalkwijk als open en weids
stadsdeel met een groen karakter.
Veel openbare ruimte vergt ook veel onderhoud. In de laatste jaren lag het accent op
soberheid. In de dagelijkse omgeving is dat ook goed zichtbaar. Het gevaar dat
daarbij dreigt is de voortschrijdende vervlakking van het beeld en de verschijning
van de openbare ruimte. Dit is van negatieve invloed op de kwaliteit van de
leefomgeving.
Veel van het Schalkwijkse groen gaat schuil achter bebouwing of grenst aan
achtertuinen. Ontrokken aan het directe zicht functioneren de groengebieden minder;
minder toegankelijk, minder sociaal veilig en daardoor minder openbaar.
Behalve groen wordt een groot deel van de open ruimte in beslag genomen door
verhard oppervlak. In Schalkwijk zijn relatief veel straten. Daarvan zijn de meeste
straten nog eens ruim bemeten. Bij de opzet van Schalkwijk werd aan het geleiden
van verkeerstromen veel belang gehecht. Naar de huidige maatstaven zijn de wegen
breder dan voor standaard rijstrookbreedtes nodig is.
Schalkwijk kent enkele hoofdwegen in een zeer weids opgezette omgeving.
Voorbeelden zijn de Europaweg en de Amerikaweg. Het groen dat de wegen
begeleidt is over het algemeen weinig uitgesproken. De inrichting van de wegen is
gericht op een snelle afwikkeling van het autoverkeer en bijvoorbeeld niet op de
wijze waarop fietsers en voetgangers de openbare ruimte beleven. Groenbeplanting is
vaak gebruikt om hoofdwegen aan het zicht vanuit de woonbuurten te onttrekken.
Een inrichting die vanuit sociale veiligheid niet meer wenselijk is. Daarbij komt nog
dat bij de aanleg van Schalkwijk de verkeersstromen en de aan de weg gelegen
bebouwing van elkaar zijn losgetrokken. De entrees van de gebouwen liggen niet aan
de hoofdweg. Gevolg hiervan is dat de aan de weg gelegen bebouwing weinig
contact heeft met het maaiveld. Consequentie van een dergelijke opzet is dat het
toezicht op de openbare ruimte (de langs de wegen gesitueerde fiets- en
wandelpaden) beperkt is. Dit levert een anonieme omgeving op met een beperkte
belevingswaarde.
In het dagelijks beheer als bij herstructurering en (groot) onderhoud probeert de
gemeente de algemene situatie van de openbare ruimte de verbeteren. Door middel
van versmalling en het instellen van 30-km zones wordt de veiligheid op straat te
bestemmingsplan Schalkwijk toelichting 02-04-09