Bestemmingsplan Schalkwijk - Gemeente Haarlem
Bestemmingsplan Schalkwijk - Gemeente Haarlem
Bestemmingsplan Schalkwijk - Gemeente Haarlem
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
32<br />
Groen en Water<br />
Wat groenstructuur betreft is uitgangspunt de inrichting van bestaand groen te<br />
verbeteren en de gebruiksmogelijkheden ervan te vergroten. Inzet is dus niet het<br />
creëren van méér grootschalig groen, maat het verbeteren van de kwaliteit van<br />
buurtgroen, parken, bomen etc.<br />
Op de structuurplankaart is de hoofdbomenstructuur aangegeven voor de stad. In<br />
<strong>Schalkwijk</strong> valt deze gewenste groenstructuur grotendeels samen met de bestaande<br />
hoofd water- en verkeersstructuur. Bomen zijn als structurerend element gewenst<br />
langs de Europaweg, de Aziëweg, de Briandlaan, de Amerikaweg, de Boerhaavelaan<br />
en langs de watergang die de scheiding vormt tussen Meerwijk en Molenwijk.<br />
Ten aanzien van de waterstructuur in <strong>Schalkwijk</strong> zijn nieuwe verbindingen gewenst.<br />
Een gedetailleerdere omschrijving hiervan is opgenomen bij paragraaf 4.3.<br />
Een koppeling van de groen- met de waterstructuur kan een belangrijke meerwaarde<br />
opleveren voor de beleving van de openbare ruimte. Indien ruimtelijk inpasbaar is<br />
het dan ook wenselijk routes voor langzaam verkeer te koppelen aan de groen- en<br />
waterstructuur.<br />
Verkeer<br />
Wat geleiding van het autoverkeer betreft wordt gestreefd naar het terugdringen van<br />
het doorgaande verkeer in woonwijken. Dit in verband met het verbeteren van de<br />
leefbaarheid in die wijken. Om de leefbaarheid in <strong>Haarlem</strong>-zuid (met name de<br />
Kamperlaan) te verbeteren en om de doorstroming van het (regionale) verkeer te<br />
bevorderen is een studie naar een directe verbinding tussen de Westelijke Randweg<br />
en de Schipholweg wenselijk. Op grond van een uitwerking van het Structuurplan, in<br />
samenhang met het <strong>Haarlem</strong>s Verkeers- en Vervoerplan, moet de haalbaarheid nog<br />
blijken. Voor het plangebied <strong>Schalkwijk</strong> zou dit eventuele tracé van invloed kunnen<br />
zijn op de (ondergrondse) inrichting van de sportvelden aan het Spaarne.<br />
Wat het regionale fietspadennetwerk betreft worden er nog enkele verbindingen<br />
gemist tussen <strong>Schalkwijk</strong> en <strong>Haarlem</strong>-Zuid, <strong>Schalkwijk</strong> en <strong>Haarlem</strong>-Oost en<br />
<strong>Schalkwijk</strong> en de <strong>Haarlem</strong>mermeer. Een onderbouwing van deze ontbrekende<br />
schakels in het fietspadennetwerk wordt gegeven bij paragraaf 4.4, waar het<br />
<strong>Haarlem</strong>s Verkeers- en vervoerplan nader wordt toegelicht.<br />
Stedelijke ontwikkeling<br />
Relevant voor bestemmingsplan <strong>Schalkwijk</strong> is de in het Structuurplan genoemde<br />
herstructurering van de bestaande voorraad van het sociale bezit. Differentiatie in<br />
woonmilieus is gewenst, daarbij wel rekening houdend met de identiteit van buurten<br />
(zowel in sociaal als in fysiek opzicht).<br />
Concrete maatregelen die in het Structuurplan worden voorgesteld ten aanzien van de<br />
leefomgeving in Europawijk, Boerhaavewijk en Meerwijk, zijn het vernieuwen van<br />
de woningvoorraad, herstructurering, verbetering buurtgroen, de aanleg van meer<br />
speelvoorzieningen, en het realiseren van meer voorzieningen voor jongeren.<br />
bestemmingsplan <strong>Schalkwijk</strong> toelichting 02-04-09