Bestemmingsplan Schalkwijk - Gemeente Haarlem

36
overstorten de inhoud van het riool geloosd wordt op het boezemstelsel. Nadelig
gevolg daarvan is dat de waterkwaliteit van de boezem verslechtert.
Om dit tegen te gaan wordt in Schalkwijk beoogd het boezemstelsel te ontlasten door
gebiedseigen regenwater af te koppelen van de riolering en dit in het stadsdeel zelf
vast te houden. Dit betekent dat er ten behoeve van een duurzame waterstructuur
meer ruimte gevonden moet worden voor open water.
De basisstructuur voor het watersysteem van Schalkwijk ging uit van het creëren van
de volgende nieuwe verbindingen:
a) Italiëlaan – Laan van Angers
b) Meerwijk-Centrum - Stadsdeelhart
c) Belgiëlaan – Kennedylaan
d) Floris van Adrichemlaan
e) Aziëweg
f) parallelle vaart Poelpolder
Een nadere uitwerking van het Masterplan heeft inmiddels plaatsgevonden. Gebleken
is dat de watergang in de Laan van Angers en de Italiëlaan te kostbaar is. Hoewel de
fysieke ruimte hier aanwezig is, ontbreekt het aan financiële middelen om deze
waterverbinding binnen de bestemmingsplanperiode tot stand te kunnen brengen.
Ditzelfde geldt voor de beoogde watergang in de Belgiëlaan en de Kennedylaan.
De watergangen die wel haalbaar worden geacht zijn die langs de Floris van
Adrichemlaan, Aziëweg en langs de Poelpolder. Ook de verbinding tussen de
ringgracht van Meerwijk-Centrum en het water bij het Stadsdeelhart lijkt financieel
haalbaar (in hoofdstuk 7 wordt nader ingegaan op de economische uitvoerbaarheid
van verschillende delen van het bestemmingsplan).
Met name deze watergangen zorgen voor een verbeterde doorstroming binnen het
Schalkwijkse watersysteem waardoor de waterkwaliteit ervan kan verbeteren. Door
het water zo aan te leggen dat bewoners er goed zicht op hebben, kan een belangrijke
bijdrage geleverd worden aan het verbeteren van de kwaliteit van de leefomgeving.
Dit geldt met name voor de Floris van Adrichemlaan, waar in de huidige situatie
relatief veel ruimte in beslag wordt genomen door asfalt.
4.5 Haarlems Verkeers- en vervoerplan, actualisatie
De in het Uitvoeringsplan Schalkwijk 2000+ opgenomen uitgangspunten voor de
verkeersstructuur van Schalkwijk waren integraal overgenomen in het HVVP
(Haarlems Verkeers- en vervoerplan). Het streven naar een duurzaam woon- en
leefmilieu werd in het HVVP ondersteund. Voor Schalkwijk was uitgangspunt om
vier autoluwe wijken te realiseren waarbinnen alleen nog aan de wijk gebonden
autoverkeer voor komt. Aanvankelijk was het de bedoeling om diverse wegen in de
wijken te “knippen” zodat er geen doorgaand verkeer meer door de wijken kon
bestemmingsplan Schalkwijk toelichting 02-04-09