Bestemmingsplan Schalkwijk - Gemeente Haarlem

22\28
Kenmerk R001-4581807CTO-leh-V02-NL
4.8 Verkeerscijfers
In bijlage 1 zijn de gehanteerde etmaalintensiteiten en voertuigverdelingen opgenomen. Tevens
is een toelichting van de gemeente Haarlem opgenomen over de gebruikte verkeerscijfers. In het
overzicht is door de gemeente Haarlem een verdeling gemaakt tussen gegevens met betrekking
tot de STACKS en CARII-berekeningen. Deze verdeling is als globaal uitgangspunt gehanteerd in
dit onderzoek. Voor het verkrijgen van een goed totaalbeeld van de situatie rond 023, is het
STACKS-gebied wat ruimer gekozen. Dit betekent dat een aantal wegvakken die in bijlage 1 zijn
weergegeven als CAR-wegvak, in werkelijkheid zijn doorgerekend met het STACKS-model.
Opgemerkt kan worden dat de gemeente Haarlem gedurende de onderzoeksperiode/berekening
aanvullende verkeersgegevens heeft geleverd. Uit nieuwe inzichten bleek op een aantal
wegvakken een toe- of afname te zijn. Aangezien bij een afname van de intensiteit de
concentratiebijdrage lager is, is deze niet verder verwerkt in dit onderzoek.
Voor deze wegvakken is sprake van een overschatting. De wegvakken waar een toename optrad
is door de gemeente aangegeven. Het betreft 5 wegvakken, waarbij 2 wegvakken uit het
STACKS-onderzoek en 3 wegvakken uit het CARII-onderzoek. Aangezien de berekeningen met
het STACKS-model waren afgerond is, in overleg met de gemeente, besloten deze wegen niet
opnieuw te laten berekenen.
Bij deze wegen zijn de met STACKS berekende concentraties zoveel lager dan de grenswaarden
dat redelijkerwijs niet te verwachten is dat met de bijgestelde verkeersintensiteiten de
grenswaarden alsnog overschreden zouden worden. Ten overvloede zijn ter controle de
concentraties op de wegvakken met aanzienlijk verschil (2a Europaweg (Boerhaavelaan-
Kennedylaan) en 6b (Boerhaavepad-Amerikaweg) doorgerekend met CAR. Uit de berekeningen
(bijlage 6) blijkt dat ook met de aangepaste cijfers geen grenswaarden overschreden of benaderd
worden.
Met betrekking tot de gewijzigde verkeersintensiteiten voor de CARII-wegvakken, is gekozen de
intensiteiten te wijzigen en conform de meest recente inzichten te berekenen.
Luchtkwaliteit Ontwikkelingsgebied Schalkwijk – Schipholweg – versie 1 - Concept