Professioneel aanbesteden leerlingenvervoer - KpVV
Professioneel aanbesteden leerlingenvervoer - KpVV
Professioneel aanbesteden leerlingenvervoer - KpVV
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
De looptijd van de reservebankovereenkomsten is één jaar. Na deze periode kan<br />
alleen verlengd worden als beide partijen daarmee instemmen. Verlenging is dan<br />
telkens voor één jaar en dient voor afloop van de lopende overeenkomst overeengekomen<br />
te worden.<br />
In het geval dat een opdracht door wanprestatie van een leverancier ontbonden<br />
wordt, zullen alle kosten die daarmee gepaard gaan op de falende opdrachtnemer<br />
worden verhaald.<br />
5.3.3 Controle<br />
Ritadministratie<br />
Zonder goede informatie over de verreden ritten is geen goed contractbeheer mogelijk.<br />
De afrekening met de vervoerder is vaak afhankelijk van het aantal afgelegde<br />
kilometers per route of de beladen reistijd en u moet dit kunnen controleren. U moet<br />
de (frequentie van) uitgevoerde ritten kunnen controleren en deze kunnen terugvinden<br />
in een ritadministratie. Het is daarom van groot belang in het PvE concrete eisen<br />
op te stellen aan:<br />
- de te leveren informatie op rit- en op managementniveau, rekening houdend met<br />
de geldende vergoedingssystematiek;<br />
- frequentie en termijn waarin de informatie geleverd moet worden;<br />
- fraudebestendigheid en betrouwbaarheid (accountantsverklaring);<br />
- eisen aan de facturatie, zoals termijnen, te leveren informatie en format.<br />
Controle en toezicht<br />
U dient de uitvoering van de opdracht door de vervoerder te controleren. Het contractbeheer<br />
kan op verschillende manieren worden aangepakt en op verschillende<br />
aspecten, zoals controles van facturen, klanttevredenheidsonderzoeken en audits<br />
(zie hoofdstuk 7). Verplicht de vervoerder kosteloos zijn medewerking te verlenen aan<br />
dergelijke onderzoeken.<br />
5.3.4 TX-Keur<br />
TX-Keur is het Nederlandse kwaliteitskeurmerk voor de taxibranche. Wanneer een<br />
vervoerder beschikt over het keurmerk dan voldoet hij aan de in de TX-norm gestelde<br />
eisen (zie www.tx-keur.nl). Deze norm bevat basiseisen waaraan een taxibedrijf moet<br />
voldoen en is aan verandering onderhevig. De meerwaarde van het keurmerk is ook<br />
dat er sprake is van controles die opdrachtgevers niet zelf hoeven uit te voeren. Ga bij<br />
een aanbesteding na hoe de TX-norm zich verhoudt tot de eisen en wensen die u als<br />
opdrachtgever wilt stellen en hoe de monitoring ervan is ingericht. Het is lastig om<br />
het TX-Keur als eis of gunningscriterium op te nemen in verband met het gelijkheidsbeginsel<br />
(zie kader).<br />
Het Europese Hof heeft op 10 mei 2012 geoordeeld – over een aanbesteding van<br />
koffie door de provincie Noord-Holland - dat keurmerken als EKO en Max Havelaar<br />
niet als eis of wens mogen worden opgenomen in de formulering van specificaties<br />
en gunningscriteria in de aanbestedingsdocumenten. Bovendien is het<br />
vereiste dat inschrijvers dienen te voldoen aan criteria van duurzaam inkopen en<br />
41 <strong>Professioneel</strong> <strong>aanbesteden</strong> <strong>leerlingenvervoer</strong>