CODEX VOOR GEVAARLIJKE GOEDEREN - Port of Antwerp

2.10
16. Voorschriften i.v.m. het vertoef van gevaarlijke goederen op de in vergunning verleende of in
eigendom verkregen instellingen gelegen in het havengebied.
16.1 De expediteurs en/of scheepsagenten zijn in eerste instantie verantwoordelijk voor de naleving
van alle voorschriften i.v.m. het behandelen van gevaarlijke goederen, o.m. deze met
betrekking tot de voorschriften inzake rechtstreekse behandeling en maximum toegelaten
vertoefperiode.
Nochtans kunnen de verantwoordelijken van de firma’s die in vergunning verleende of in
eigendom verkregen instellingen exploiteren in het havengebied mede aansprakelijk gesteld
worden, aangezien zij de bepalingen moeten naleven van het Besluit van de Vlaamse regering
houdende vaststelling van het Vlaamse Reglement betreffende de milieuvergunning, het Besluit
van de Vlaamse regering houdende algemene en sectorale bepalingen inzake milieuhygiëne en
de in uitvoering hiervan genomen bijzondere voorwaarden.
16.2 De verantwoordelijken van bovenvermelde firma’s zijn gehouden op basis van de hen door de
scheepsagent en/of de expediteur verstrekte informatie, de kaaitoezichter of de hoofdtoezichter
der kaaien van de sectie in te lichten indien:
a) zij vaststellen dat gevaarlijke goederen die rechtstreeks dienen behandeld, meer dan één dag in
hun instellingen vertoeven;
b) zij vaststellen dat gevaarlijke goederen die gedurende maximum 10 kalenderdagen in het
havengebied mogen vertoeven, voor langere tijd in hun instellingen verblijven;
c) zij vaststellen dat er zich in hun instellingen gevaarlijke goederen bevinden die niet in uiterlijke
goede staat, gemerkt en geëtiketteerd zijn.
16.3 Bovendien moeten de verantwoordelijken van bovenvermelde firma’s, indien zij vaststellen dat
er zich in hun instellingen gebeurtenissen voordoen m.b.t. gevaarlijke goederen, die ernstige
gevolgen hebben of kunnen hebben (bv. brand, ongevallen, lekkende vaten of IMDG-goederen
in beschadigde verpakking) ten allen tijde het centrum tegen lucht- en waterverontreiniging
hierover inlichten, evenals tijdens de normale diensturen de havenkapitein-commandant of zijn
vervanger, de normale diensturen de havenkapitein van wacht (naam en telefoonnummer in te
winnen bij de dokmeester-werkleider Wal). Voor het herstuffen of herverpakken van containers
en goederen moet een VGM (Veiligheid, Gezondheid en Milieu)-plan ter goedkeuring
voorgelegd worden aan de havenkapitein-commandant of zijn afgevaardigde alvorens met de
werkzaamheden te starten. Het VGM-plan omvat een overzicht van de mogelijke veiligheids- ,
gezondheids- en milieurisico’s die zich kunnen voordoen en hoe men hiertegen zal optreden.
17 . Erkende fumigatiezones
Bij toepassing van artikel 95 van de Gemeentelijke havenpolitieverordening moeten alle container
begassingen in het havengebied plaats vinden op een door de havenkapitein-commandant of zijn
afgevaardige erkende fumigatiezone.
De bestaande wetgeving blijft onverminderd van kracht (cfr. KB 14/01/1992)
17.1. Definities
17.1.1. fumigatie: alle werkzaamheden die verband houden met het gebruik van een begassingsmiddel.
Deze kunnen omvatten: het nazicht van de te begassen ruimte, het inbrengen van een
begassingsmiddel, het toezicht tijdens de begassing, de verluchting en het vrijgeven van de
begaste ruimte.
17.1.2. maximaal toegestane fumigatieoppervlakte : een afgebakende zone in open lucht, niet zijnde de
openbare weg of een openbare plaats, uitsluitend bestemd voor het begassen en ontluchten van
containers. Deze zone omvat de fumigatiezone en de veiligheidszone.
17.1.3. fumigatiezone: effectief werkgebied voor begassen en ontluchten van containers.
17.1.4. veiligheidszone: een zone van minimum 10m rond de fumigatiezone waarin geen enkele activiteit
mag plaatsvinden. In deze zone mogen geen containers geplaatst worden.
C.G.G. – 1/2007