CODEX VOOR GEVAARLIJKE GOEDEREN - Port of Antwerp

3.4
(2) - Indien lossen uit zeeschip en laden in zeeschip:
- voor iedere aangifte van de agent, moet er een verwijzing zijn naar de
andere agent.
(3) - Wanneer er geen zeeschip is, houdt de tweeledige aangifte in dat de
expediteurs naar elkaar verwijzen.
b) Hoedanigheid van de aangever.
In het IFTDGN bericht moet de hoedanigheid worden opgegeven:
DA = declaring agent
= agent, handelend als aangever
DF = declaring forwarder
= expediteur, handelend als aangever
CG = agent
= agent, niet handelend als aangever
FW = forwarder
= expediteur, niet handelend als aangever
BO = both
= agent, handelend in de functie van agent en expediteur.
Dit is de zogenaamde dubbele hoedanigheid.
De aangever is ofwel DA (agent) of DF (expediteur) of BO.
Daarna volgt de naam, het volledige adres, de referentie en telefoon/telefax nummer van
de aangever alsmede de naam van de “behoorlijk gemachtigde”.
Fakultatief kan ook de naam opgegeven worden van een “kontaktpersoon”, m.a.w.
diegene die het dossier daadwerkelijk opvolgt en desgewenst onmiddellijk bijkomende
informatie kan verschaffen.
c) Begrip “hoofdtransportmiddel”.
(1) in elk geval dat een zeeschip in de transportketen voorkomt, is dit schip het
hoofdtransportmiddel.
Voorbeeld:
- aanvoeren per vrachtwagen bestemd voor zeeschip.
- lossen uit zeeschip en afvoeren per trein
(2) Indien de aangifte geen betrekking heeft op een zeeschip, maar op een
binnenschip, is dit laatste het hoofdtransportmiddel.
Voorbeeld:
- aanvoeren per vrachtwagen bestemd voor binnenschip.
(3) Indien twee gelijkwaardige vervoersmiddelen in het transport betrokken zijn, wordt
datgene waarin de goederen geladen worden als hoofdtransportmiddel
beschouwd.
Voorbeeld:
- lossen uit zeeschip A/laden in zeeschip B.
d) 1 aangifte = 1 behandeling = meerdere kaaien.
(1) 1 behandeling per aangifte, uitgezonderd voor de dubbele hoedanigheid
expediteur/scheepsagent; bv. lossen en afvoeren, ongeacht de aard van de
goederen;
(2) het is mogelijk verschillende kaaien per behandeling te hebben, bv. laden van
gevaarlijke goederen op meerdere plaatsen.
C.G.G. – 1/2007