Regionaal Risicoprofiel Veiligheidsregio Zeeland, versie 1.1
Regionaal Risicoprofiel Veiligheidsregio Zeeland, versie 1.1
Regionaal Risicoprofiel Veiligheidsregio Zeeland, versie 1.1
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Maatschappelijk thema<br />
Crisistype<br />
Incidenttype<br />
Aanduiding risicodiagram<br />
3. Technologische omgeving<br />
2. Ongevallen met giftige stof in open lucht.<br />
20. Ongeval vervoer water<br />
Giftige stof op water<br />
Scenario omschrijving<br />
Scenario context:<br />
Voor scheepstransporten met ammoniak en ontvlambare gassen langs de Westerschelde is het risico<br />
gekwantificeerd in termen van plaatsgebonden risico (PR) en groepsrisico (voor Vlissingen, Terneuzen en<br />
Hansweert). De basis voor deze berekening was het vaststellen van een uitgebreide groep mogelijke<br />
lekkage scenario’s. Deze scenario’s verschillen per aanvaring, locatie van de lekkage (boven of onder<br />
waterlijn), scheepstype, scheepsgrootte en eigenschappen van de lekkende stof. In deze studie is een<br />
geactualiseerd en verbeterd energiemodel toegepast. Door middel van dit energie model werd het<br />
mogelijk om gedetailleerde lekkagefrequenties te berekenen voor alle ammoniak en ontvlambare<br />
vloeibare gassen lekkages (inclusief butaan als vergelijkbare stof voor class GF2, propaan en ethyleen<br />
als vergelijkbare stof voor GF3). Details en benaderingen van het verbeterde energie model evenals de<br />
resultaten zijn gerapporteerd in een aparte technische aanvulling.<br />
De analyse van mogelijke consequenties van een aanvaring met aanzienlijke schade aan een ammoniak<br />
tanker is gebaseerd op resultaten van een gedetailleerde uitstroomstudie uitgevoerd door TNO. In een<br />
apart rapport is de theoretische basis van de uitstroom, vermenging en verdamping van ammoniak<br />
gepresenteerd. De conclusie van het TNO rapport is dat ongeveer 20% van de weggelekte ammoniak zal<br />
verdampen en het overige deel zal vermengen met het water van de Westerschelde. Met deze resultaten<br />
heeft DNV een effectmodel van het verdampte ammoniak opgezet. Dit model heeft als basis een<br />
(neutraal) gas.<br />
Uit de berekeningen blijkt dat de Rede van Vlissingen de grootste kans op aanvaring met zich meebrengt,<br />
mede veroorzaakt door het grote aantal schepen dat de Rede van Vlissingen (en hiermee het<br />
bevolkingsgebied) op relatief kleine afstand passeert. Het maximale plaatsgebonden risico op de<br />
boulevard is 2,6E-07 per jaar en daarmee dus lager dan de grenswaarde van 1E-06 per jaar. Het<br />
berekende groepsrisico voor het gebied Terneuzen toont het hoogste risico niveau.<br />
De bijdrage van ammoniak op de resultaten is veel lager dan de bijdrage van de ontvlambare stoffen. In<br />
gevoeligheidsanalyses is door middel van variatie in aantal aanvaringen, uitstroommassa, ammoniak<br />
gasdispersie en ammoniak probitfunctie het resultaat op de risico’s geanalyseerd. Het resultaat van deze<br />
analyse is dat er weinig variatie is in de berekende risico niveau’s. Zelfs in de ‘worst-case-scenario’ zal de<br />
plaatsgebonden risico waarde op land onder de 1E-06 per jaar zijn. 54<br />
Oorzaak:<br />
Incident:<br />
Uit de berekeningen blijkt dat de Rede van Vlissingen de grootste kans op aanvaring met zich<br />
meebrengt, mede veroorzaakt door het grote aantal schepen dat de Rede van Vlissingen (en hiermee<br />
het bevolkingsgebied) op relatief kleine afstand passeert.<br />
Gevolg:<br />
54 Bron: actualisatie risicoanalyse (Wester) Schelde<br />
<strong>Regionaal</strong> <strong>Risicoprofiel</strong> <strong>Veiligheidsregio</strong> <strong>Zeeland</strong>, <strong>versie</strong> <strong>1.1</strong>, december 2009 143