Regionaal Risicoprofiel Veiligheidsregio Zeeland, versie 1.1

verbrandingsproducten in de rook), explosies (drukgolf) of het vrijkomen en met de wind wegwaaien van
een giftige stof.
De gemeente Middelbrug heeft momenteel één bedrijf, Eastmen, waarvoor in het kader van het Besluit
risico’s zware ongevallen (BRZO’99) een rampbestrijdingsplan is vastgesteld. Verder bevinden zich in de
gemeente Middelburg diverse inrichtingen waar aanzienlijke hoeveelheden brandbare, explosieve en
toxische stoffen zijn opgeslagen.
In dit verband spelen vanuit de omliggende gemeenten de volgende bedrijven een rol wat betreft risico’s
die de gemeente Middelburg kunnen treffen: Kloosterboer Vlissingen VOF.
Naast de bedrijven en installaties waar ongevallen met gevaarlijke stoffen kunnen plaatsvinden, vallen
ook de transportrisico’s van gevaarlijke stoffen onder deze categorie. In Middelburg is dit het vervoer over
de weg en de nieuwe Sloelijn (voornamelijk van brandbare vloeistoffen als benzine en diesel en
brandbaar gas als LPG) en het vervoer per buisleiding (de aardgasleiding van de Gasunie tot aan het
reduceerstation).
4. Vitale infrastructuur en voorzieningen
Op het gebied van vitale infrastructuur en voorzieningen worden zaken als verstoring van energie,
drinkwater, rioolwater- en afvalwatervoorzieningen, communicatie en voedsel voorziening verstaan. Niet
verwonderlijk is dat de uitval van al deze nutsvoorzieningen een reëel risico voor gemeente Middelburg is.
5. Verkeer en vervoer
Hieronder vallen de volgende risico’s:
• Luchtvaartincidenten. Op de risicokaart zijn luchtvaartongevallen gekoppeld aan vliegvelden. In
de buurt van een vliegveld is de kans op een vliegtuigongeval immers het grootst. Het Vliegveld
Midden-Zeeland ligt op grondgebied van de gemeente Middelburg. Qua ernst van ongevallen valt
dit luchthaventerrein in de lichtste categorie.
• Ongevallen op het water. Dit zijn ongevallen welke ontstaan zijn door het vervoeren van
passagiers en lading en de grootschaligere recreatie op het water. Ongevallen waar aan gedacht
moet worden zijn ongevallen met veerponten, veerboten, hotelboten en rondvaartboten. In
Middelburg spelen ongevallen op het water een rol doordat een deel van het Veerse Meer binnen
de grenzen van de gemeente ligt. Verder hebben we te maken met het kanaal door Walcheren,
recreatieterrein het Zilveren Schor en de Oranjeplaat, de jachthavens in Middelburg en
Oranjeplaat, de haven van Middelburg.
• Verkeersongevallen. Dit betreft verkeersongevallen van grotere mate op de weg of op het spoor
met mogelijk veel slachtoffers. In Middelburg speelt dit een rol omdat de rijksweg A58 en de N57
over het grondgebied lopen. Verder ligt er een spoorlijn in de gemeente die door het centrum van
Middelburg loopt.
• Ongevallen in tunnels. Hieronder vallen vervoersongevallen in tunnels, waarbij brand ontstaat of
sprake is van gevaarlijke stoffen. In de gemeente Middelburg zijn geen tunnels aanwezig. De
twee tunnels in Zeeland zijn de Westerscheldetunnel op het grondgebied van de gemeenten
Borsele en Terneuzen en de Vlaketunnel in de gemeente Kapelle.
6. Gezondheid
Een bedreiging voor de bevolking, is een ziektegolf en epidemie. Omdat Middelburg in de zomermaanden
veel toeristen aantrekt, wordt de kans op verspreiding van besmettelijke ziekten ook tevens groter.
Aangezien de groep 65+ers naar verwachting zal groeien in de gemeente Middelburg, en dit ook gelijk de
meest zwakke groep is, vormt dit een bedreiging voor de volksgezondheid.
7. Sociaal-maatschappelijke omgeving
Hieronder worden grootschalige evenementen op een klein oppervlak verstaan. In Middelburg is de Grote
Markt een locatie waar dergelijke aantallen personen met enige regelmaat aanwezig. Hier worden
regelmatig enkele openlucht evenementen gehouden (muziekoptredens). Voorwaarde om dit ook
daadwerkelijk als een risico te classificeren is dat er minimaal 5000 mensen per keer aanwezig moeten
zijn.
Toekomstige risico’s
In de periode 2010 – 2014 zijn geen majeure ontwikkelingen die tot aanpassing van het risicobeeld
kunnen leiden.
Regionaal Risicoprofiel Veiligheidsregio Zeeland, versie 1.1, december 2009 80