Automatische Overwegbeveiliging - irse.nl

1. Aankondigingen automatische overwegen - algemeen
1.1 I},¡LEIDING
Onder aankondigingen verstaat men de schakelingen dle ervoor zorgen dat bij bezetting
van de aankondigingsweg van een automatische overu¡eg, deze overweg in werking
komt en blijft totdat de trein de overweg of aankondigingsweg weer verlaten heeft.
1 . 2 AA.\KO¡iDIGINGSTIJD
Het punt waarop de aankondiging van een overweg moet beginnen is afhankelijk van
de situatie ter plaatse van de overweg en de baanvaksnelheid. Voor berekening van
de lengte van de aankondigingsweg worden norntijden gehanteerd. De norntijd geeft
het aantal sekonden tussen het monent van bezetting van de aankondigingsweg en het
monent dat de trein de overweg bereikt. Deze norntijd is voldoende om het wegverkeer
de gelegenheid te geven de overweg vrij te naken en om de machinist een
schrikreaktie te besparen.
Onderstaande tabel geeft de normtijden aan bij enkel- en dubbelspoor voor zowel
Aki als Ahob.
lÍormr i. j d.
Erkclspocr
To lerant i e
Drbbelspoor
ìlormt i jd Tolerantie
.ålci 23 sec. 2 s; + 3 s 26 sec. 2"i+3s
åhob 2J sec" -0s¡+5s 26 sec.
ôq.¿6e
normtijden in sekonden
Voor overwegen, waar de hartafstand van spoor tot spoor groter ls dan nornaal of
die het spoor schuin kruisen, wordt voor elke meter dÍe de overweg breder is dan
normaal O,7 sekonde bij de normtijd bijgeteld.
Normale breedte dubbelsporige overweg: ca. L2 m
Normale breedte enkelsporige overweg : ca. 8 m
- 11-