Automatische Overwegbeveiliging - irse.nl

More documents

Recommendations

Info

17.4 DE ELEKTRISCI{E IVERKING VAN DE AHOB.STELLE.I. TYPE D Wanneer de installatie in rusttoestand is, dus als er zich geen trein in de aankondiging bevindt, is het XR aangetrokken en de boon in de vertikale stand vergrendeld. A1s het XR aangetrokken is betekent dit, dat het notorstu¡rrelais MCR, wat zich 1n de steller bevindt, op is en dat kontakten van dit notorstuurrelais zorgen dat de houdspoel van de vergrendelinrichting onder spanning staat, zodet de boon in de vertlkale stand wordt vastgehouden. Het circuit voor MCR en houdspoel is 1n flguur 1 dik aangegeven. Wanneer er nu een trein in het aankondigingsgebied van de Ahob komt, valt het XR af. Het XR schakelt de lanpen en schellen in, en na 5 sekonden $,ordt via TER en TEPR, welke eIk 2,5 sekonde afvalvertraging hebben, het notorstuurrelais MCR afgeschakeld (zie figuur 1 en 2). De 5 sekonden gelegen tussen het inschakelen van lampen en schellen en het gaan dalen van de bomen, dient on het wegverkeer gelegenheid te geven de overweg vrij te Eaken. Door het afvallen van het MCR schakelen de hele kontakten hiervan in het motorcircuit om. Er ontstaat dan een stroo<strong>nl</strong>oop volgens figuur 3. Bij de motor vertakt de stroom zich. Eén gedeelte via het anker en het andere gedeelte via de veldwikkeling. De notor is nu geschakeld als shuntmotor, welke als eigenschap o.a. een vrlj koustant toerental heeft. De boom zal dan ook vrij gelijknatig gaan dalen. Tussen de 9Oo en 50o is de daaltijd te regelen met weerstand R1, waarnee het notorstroom-r'neerrt cÍrcuit te beinvloeden is. In de 5Oo stand gekomen, verbreekt walskontakt 3 het notorstroom-neer circuit. Onder invloed van de zwaartekracht en reeds verkregen snelheid, zaL de boon blijven da1en, sterker nog, hij moet afgeremd worden om te voorkonen dat hij net te grote snelheid Ln zt n horizontale eindstand kont. Dit afre'nmen gebeurt doordat de door de dalende boon aangedreven motor nu gaat werken als dynamo, welke belast is net de regelbare weerstand R2. (zie figuur 4) Met deze weerstand R2 is de remning van de boon tussen 5O en 5 graden te regelen. Hoe kleiner de weerstand wordt, des te groter wordt de belasting voor derrdynamor', waardoor dus ook de afrenning sterker wordt. -163-
XF MCR paal I BB12 BN12 BB12 'E 5 5 motorstroom- "neer"circult tot 5Oo M1 A F1 so'-s'l' figuur 3 xß MCR paal 1 l Bß12 BB1 5 5 Remcircurt tussen 50o en 5o A M1 P H gB' 78'- O' BB12 A R1 3 5o'-el' figuur 4 - 104-
Page 1 and 2:
Automatische overwegen 0pleiding en
Page 3 and 4:
Automatisclre overwegen 0pleiding e
Page 5 and 6:
lnhoud 1 1 1 1 1 . Aankondigingen a
Page 7 and 8:
12.6 Circuits van schellen en tijdr
Page 10 and 11:
1. Aankondigingen automatische over
Page 12:
Ilet bedÍenin,gsrelais van de over
Page 15 and 16:
Het kan ook zijn dat de aankondigin
Page 17 and 18:
Als langdurig gewerkt moet worden i
Page 19 and 20:
2. 4 ENKELSPOORBEVEILIGING onder en
Page 21 and 22:
wordt sektie 1T verraten, waarbiJ 1
Page 23 and 24:
voor de normale gang van zaken is d
Page 25 and 26:
Voorbe e 1 d + r 7O¡1BT tO¡]CT t
Page 27 and 28:
+ + ooût 1T /"r/ , 3T I a.8 // + l
Page 29 and 30:
6.54 SAR 6.5¡ NAB 6.5¡ 65¡ A N12
Page 32 and 33:
3. Speciale XR - schakeling op de v
Page 34 and 35:
Hierdoor wordt bereikt dat het XR s
Page 36 and 37:
3 3 VOORAANKONDIGING T.B.V. VOORIJL
Page 38 and 39:
4. Aankondigingsschakeling op een N
Page 40 and 41:
a) Doorgaande treinbeweging van Haa
Page 42 and 43:
Voor deze rijweg zi.jn ln het XR-ci
Page 44 and 45:
'tocr 2F-O toaT 81747 4AT Asd. + 1A
Page 46 and 47:
5. Automatische overweg opgenomen i
Page 48 and 49:
812 ¿[.1 XR A 4.1 XTESR 1.1 XTER v
Page 50 and 51:
6. Storingssignalering automatische
Page 52 and 53:
De stroomwaarde in het lijncircuit
Page 54 and 55:
v¡rióaaa luchdoor vrntbl kanaal 4
Page 56 and 57:
¡ttclìo.f tr¡lvrr k¡en kwik cq
Page 58:
XR 1/z I XKTER 3 BN12 A XKTER R sto
Page 61 and 62:
Ko stje I Urt Ri c ht ing u t- Asd
Page 63 and 64:
Wauneer nu door een gestoorde overw
Page 65 and 66:
I O) o¡ I ¡.b P. m ÉÉ)t (rl o o
Page 67 and 68:
66 56 46 26 16 '6 65'545"2515 64 54
Page 69 and 70:
De binaire informatie, afkomstig va
Page 71 and 72:
lndicator Unlt BCD omzctter o1248 -
Page 73 and 74:
_ j sþhalerlngseénheid
Page 76 and 77:
8. Knipperlichtvoorziening automati
Page 78 and 79:
8. 5 HET KNIPPERAPPARAAT Dit toeste
Page 80:
N. B. Bii fase III van de geplande
Page 83 and 84:
9.2 DE OPTIEK VAN HET XC-SEIN In he
Page 85 and 86:
c) kruising met weg die een boog na
Page 87 and 88:
I eanhondþings - XAR 812 æhakekcl
Page 89 and 90:
1 0.3 MONTAGE Onderstaande tekening
Page 91 and 92:
conlacthcfboorn bclschaal I I Blll2
Page 93 and 94:
+ figuur 5 Mocht de schel ondanks j
Page 96 and 97:
12. De automatische knipperlichtins
Page 98 and 99:
12.3 AANDUIDING VAN LATIPEì{ EN PA
Page 100 and 101:
N. B. AIs aan paal 1 de witte lanp
Page 102 and 103:
sa F¡15 - xß Rl EOR-a5 8N12 |. in
Page 104 and 105:
12.6 CIRCUITS VAN SCIIEL- EN TIJDRE
Page 106 and 107:
laag gebracht tot 110 V. 2ñ/gæv t
Page 108 and 109:
Voor meer infornatie over de bij Ak
Page 110 and 111:
( ,r ( h 10 10 lo fo l( 10 lo 10 to
Page 112 and 113: Zou dit gebeuren tussen de aders, d
Page 114 and 115: 12 I RK 249A XKTER EOR-45 EOR-90 30
Page 116 and 117: 13, Ombouw Aki (fase 1) 13.1 INLEID
Page 118 and 119: Daaron wordt gebrulk genaakt van ee
Page 120 and 121: Figuur 4 geeft nog eens een overzic
Page 122 and 123: 14- De half automatische knipperlic
Page 124 and 125: Rr2 PBSR TPR xsR N12 figuur 1 Bij s
Page 126 and 127: 14.8 HET DRUKKNOPKASTJE EN DE SIGNA
Page 128: 7 Openen l2 PB Dkn. kl PB Sluiten t
Page 131 and 132: Als de bomen gesloten zijn, zwijgen
Page 133 and 134: ¡¡wiolpadboom toplamp boomlampen
Page 135 and 136: II B I . figuur 2 Het kan weleens v
Page 137 and 138: trndwiotsogmcnt I !chroclbor¡t I I
Page 139 and 140: 16. 4 DE CONTRAGEWICHTEN De contrag
Page 141 and 142: 3.50 n 5. O0 ¡n 6.öO n 8.00 n 8.
Page 143 and 144: 0 o 25-30Ks 3.OOm figuur 2 De frikt
Page 145 and 146: 16 .7 DE BOOMLA]VÍPEN Op de houten
Page 147 and 148: 1ó.8 HET AFREGELEN VAN DE AHOB-BOO
Page 149 and 150: figuur 3 T.a.v. de vertikale stand
Page 151 and 152: motor stuurrolais schakelwals hoold
Page 153 and 154: figuur 2 A A o 1 2 3 ¿l 5 6 7 o B
Page 155 and 156: KLEMMET{BLOK MET SCHAKELITALSKONTA
Page 158 and 159: 17 .3 HET VASTHOUDTIECHANISIUE Het
Page 160 and 161: sAgmcnt vân arratschl¡t togmont v
Page 164 and 165: Bts12 XR ilcR Peal 1 l BB12 TE 5 5
Page 166 and 167: In de 9Oo stand gekomen wil de boom
Page 168 and 169: De lanpcircuits zljn, net zoals bij
Page 170 and 171: De POR is vla een transformatorwikk
Page 172 and 173: ) De schelcircuits De schellen op d
Page 174 and 175: 17.6 HET INSTELLEN VAN DE LA]\ÍPEN
Page 176 and 177: Er moet wel zoveel nogelijk de 14 V
Page 178 and 179: In figuur 3 is te zien hoe de BBI8N
Page 180 and 181: 17.8 TOELICHTING OP HET NÍONTAGEBL
Page 182 and 183: Paallanp lBG bijvoorbeeld is aanges
Page 184 and 185: f omm2 ${ romm2 XKTER XCR EOR45 EOR
Page 186 and 187: lo XR Þ (o MCR B A Paâl 1 5 6 I o
Page 188 and 189: Rt3 'rl 10 20 XKTER GBN 154 lo 60 5
Page 190 and 191: 18. Alrob - steller type 82 18. 1 A
Page 192 and 193: In figuur 4 is een overzicht gegeve
Page 194 and 195: 18.5 DE ELEKTRISCHE WERKING VAN DE
Page 196 and 197: XR xzR 4 * I oe 76 zy 45o.91o @ A B
Page 198 and 199: Dalen van dc boom Omhoog gaan yan d
Page 200 and 201: Er noet wel op gelet wordeq dat de
Page 202 and 203: EXrs (v7) POR XGNR a-r f BBr2 (V3)
Page 204 and 205: In figuur 2 ztJn de aansluitingen e
Page 206 and 207: VK f 6mm2 lË | tomm2 RK XKÌER EOR
Page 208: BB12 (V1) 8812 (V1) BB12(V1) XR Flf
Page 211: Net ats blj de Ahob zullen ook hier
show all

Automatische Overwegbeveiliging - irse.nl

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?