Automatische Overwegbeveiliging - irse.nl
Automatische Overwegbeveiliging - irse.nl
Automatische Overwegbeveiliging - irse.nl
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12.6 CIRCUITS VAN SCIIEL- EN TIJDRELAIS<br />
De schellen van de Aki worden ingeschakeld als de XR afvalt<br />
XR<br />
A<br />
XKTER<br />
I<br />
R5<br />
1 2<br />
I<br />
r---<br />
I<br />
I<br />
I<br />
J<br />
Bin2<br />
figuur 1<br />
Via het backkontakt van de XR worden de beide parallel geschakelde schetlen onder<br />
spanning gebracht. Door het afvallen van het XR wordt het tijdrelais XKTER spanningloos,<br />
wat betekent dat het XXTER na de ingestelde tijdvertraging (ca. 5 ninuten),<br />
zljn frontkontakten verbreekt. Hierdoor zal het XKIER-kontakt in het lijncircuit<br />
van de storingssignalering verbrekeu als de XR langer dan 5 minuten afgevalLen<br />
bfijft.<br />
XKTER<br />
R<br />
Ook het XXTER-kontakt in het schelclrcult zal verbreken, net als gevolg dat deze<br />
verstotnmen. Dit is gedaan olt¡, als een voedingsstoring de oorzaak is, de batterij<br />
te sparen. Tevens zaL }aet wegverkeer, biJ gestoorde Akl, beter een eventuele<br />
trein aan kunnen horen komen.<br />
toepassing, D,1, het pneunatische tijdre-<br />
type Standard. Werking en konstructie ziJn<br />
A1s XKTEB vinden twee typen tijdretais<br />
lais, de AGASTAT en het kwiktijdrelais<br />
reeds besproken in hfdst. 6.<br />
Wat nog wel van belang is, is dat het kwiktijdrelals !¡aar over één frontkontakt<br />
beschikt. Bii de Akl hebben we n.I. twee kontakten nodig, één in de storingssignalerlngsketen<br />
en één 1n het schelcircuit. Vandaar dat bij een Aki net kwiktljdrelaiseen<br />
herhalingsrelals wordt toegepast: de XKTEPR. Dit is ges'oon een 81-<br />
relais. Kontakten van de XI$EPR worden dan geplaatst in storingssignalering- en<br />
schelcircuit.<br />
- 105-
Change language