WIE VAN DE DRIE: - E-Mobility Magazine

Dirk Toeters van Peec-Power over ontwikkeling range extender:‘2013 fier overeind als jaar waarin de serieproductie start’‘Range Extender Innovations’ is de naam van het innovatieproject waarbinnen de’s-Gravendeelse onderneming Peec-Power met een consortium werkt aan de realisatie vaneen range extender. Het project wordt uitgevoerd binnen het nationale innovatieprogrammaHigh Tech Automotive Systems in de projectlijn Electric Vehicle Technology.Op het snijden van de kalenderjaren 2008 en 2009 starttePeec-Power met de ontwikkeling van een dertig kilowatt rangeextender. Het bedrijf besefte toen al dat een dergelijke toepassingniet alleen de range van elektrische voertuigen kan vergroten,maar ook de zogenaamde range anxiety – angst om te strandenmet een lege accu – kan wegnemen. ‘Het principe van een rangeextender is eigenlijk zeer eenvoudig’, legt algemeen directeurvan Peec-Power Dirk Toeters uit. ‘Het is in feite niks anders daneen brandstofgenerator. Een kleine verbrandingsmotor wordtgekoppeld aan de accu en dient als generator wanneer de acculeeg raakt. Er wordt dus elektriciteit opgewekt met behulp vanbrandstof.’RendementDe verbrandingsmotor in de range extender van Peec-Powerheeft één cilinder en werkt met twee zuigers. ‘Wij hebbengekozen voor een model met één cilinder omdat deze het bestethermodynamische rendement heeft, oftewel het meeste energieuit de brandstof haalt. De zuigers nemen de onbalans weg dieeen één cilinder motor met zich meebrengt. De verbrandingvindt tussen deze zuigers plaats en de lineaire beweging wordtmet een sinusbaan naar een rotatie omgezet. Met magnetenwordt tenslotte de elektriciteit gegenereerd.’ De ontwikkelingvan de range extender loopt voor Peec-Power volgens schema.In het voorjaar van 2010 kreeg het bedrijf een stevige duw inde rug doordat HTAS bekendmaakt subsidie te verlenen aan hetinnovatieproject ‘Range Extender Innovations’. Naast Peec-Powerhebben TNO, de technische universiteiten van Delft en Eindhoven,MTT, AllGreenVehicles en ProDrive zitting in het innovatieprojectdat geleid wordt door Peec-Power. ‘Met dit project is het voorons mogelijk om meer gedegen te werk te gaan en te zorgen datvanaf het eerste moment de basis van het product perfect staat.’Mechanisme‘Waar de meeste autofabrikanten bij de ontwikkeling van eenrange extender voor bestaande technologie kiezen – en zomotoren met meerdere cilinders gebruiken – zijn wij vanaf nulbegonnen’, vervolgt Toeters. ‘Ons concept bevat minder cilindersen kent een geïntegreerde generator. Het aantal bewegendeonderdelen is beperkt tot drie. Zodoende zijn wij niet alleen lichteren goedkoper, maar is de slijtage ook vele malen lager.’Doordat de grote autofabrikanten alleen proven technology toewillen passen in hun voertuigen, is de pilotfase voor Peec-Power’srange extender volgens Toeters van groot belang. ‘Voordeel is datdeze technologie al wordt toegepast in de lucht- en scheepvaarten wij zodoende weten wat technologisch mogelijk is. Desondanksmoeten wij wel laten zien dat de range extender probleemloos50.000 kilometer of 5.000 uur actief kan zijn.’ Eind dit jaarhopen Toeters en zijn collega’s klaar te zijn voor de productie vande eerste honderd testexemplaren. Deze moeten vervolgens in2012 ingebouwd worden in diverse testplatforms: van personenvoertuigentot lichte bedrijfswagens. Na deze pilotfase moet in2013 de serieproductie in samenwerking met nader te bepalenpartners van startgaan. ‘Wij hopen in de periode die volgt met onslow cost concept voet aan de grond te krijgen bij de grote OEM’s’,besluit Toeters. ‘Daarbij mikken wij op een productieaantal van50.000 tot 100.000 exemplaren per jaar.’OP ZOEKNAAR...‘Om onze range extender uiteindelijk succesvolin de markt te kunnen zetten zijn wijop zoek naar marktpartijen die ons productin licentie of als partner kunnen producerenen vermarkten’, aldus Dirk Toeters. ‘Wij zijneen ingenieursbureau en onze kracht zitlogischerwijs niet in de productie.’17