WIE VAN DE DRIE: - E-Mobility Magazine

Toyota hoofdsponsor ecomobielGrote automerken presenterenduurzame voertuigen tijdens ecomobielAnno 2011 staat duurzame mobiliteit bij alle grote automerken hoog op de kalender.Inmiddels zijn alle Amerikaanse, Europese en ook Aziatische fabrikanten druk doende metde introductie van gedeeltelijke of volledige elektrische voertuigen. Tijdens ecomobiel geefteen groot aantal autofabrikanten – van Toyota, tot Opel, Nissan, Renault, Peugeot, Fiat enCitroën – acte de presence.Een van de weinige automerken die kan bogen op een jarenlangeervaring met elektrische voertuigtechnologie is Toyota – dehoofdsponsor van ecomobiel 2011. De Japanse autofabrikantmaakt al jarenlang gebruik van el ektrische mobiliteit in haarFull Hybrid voertuigen. De Prius is veruit het meest verkocht. ‘Wijbeschikken door dit model al jaren over de juiste bouwstenenvoor de verschillende duurzame concepten voor de nabijetoekomst’, stelt Guido Roozekrans, manager Press & Public Affairsbij Louwman & Parqui, Toyota-importeur voor Nederland.Prius Plug-in HybridVolgens Roozekrans hanteert Toyota al decennialang een filosofiegebaseerd op de ‘ultieme eco-auto’. ‘Bij dit streven kiezen wij altijdvoor producten die technologisch én economisch haalbaar zijn.Het beste voorbeeld is, zoals gezegd, de Toyota Prius. Deze auto –die een aantal kilometers volledig elektrisch kan rijden – beleeftinmiddels zijn derde generatie en wereldwijd verkocht het Toyotaconcern ruim drie miljoen Full Hybrid exemplaren.’In de komende jaren breidt Toyota haar portfolio uit metnieuwe modellen. Het gaat om varianten (zie kader) als FullHybrids, Plug-in Hybrids (medio 2012), Electric modellen enFuel Cell Hybrids (vanaf 2015). ‘Wij beogen de juiste auto, inde juiste markt, op het juiste moment in te zetten. Medio 2012komt de elektrische Toyota iQ naar de markt die zeer geschiktis voor stedelijk gebruik. ecomobiel is overigens voor ons alsimporteur hét platform om te laten zien waar wij staan metonze visie op duurzame mobiliteit en bijbehorende producten.Wij tonen voertuigen uit alle eerder genoemde categorieën,wat maarliefst vijf nationale primeurs oplevert. En het mooieis dat ze allemaal zijn gebaseerd op de beproefde Full Hybridtechnologie. De Prius Plug-in Hybrid is met zijn beoogde 49gram CO2-uitstoot per kilometer een eye opener. Ook op fiscaalgebied, want het betekent een bijtelling van nul procent.’StikstofoxidenMomenteel voert Toyota wereldwijd – in Nederland met elf voertuigen– een pilot uit met zeshonderd concept Plug-in Hybrids.Het onderzoek is bedoeld om vast te stellen of gebruiksgemak,actieradius en techniek aansluiten bij de wensen van het publiek.‘Kortom’, vervolgt Roozekrans. ‘Wij gaan niet over een nacht ijs. Envan de Plug-in Hybrid verwachten wij op de middellange termijnveel vanwege zijn grote actieradius. Het is de meest interessanteoptie voor duurzame massamobiliteit en een drastische verbeteringvan de luchtkwaliteit in met name stedelijke gebieden.Je kunt namelijk zelf bepalen wanneer je honderd procentelektrisch rijdt .’ Daarmee is volgens Roozekrans direct een veelalonderbelicht punt genoemd. ‘De aandacht gaat nu vooral uitnaar CO2-reductie. Wij moeten echter breder kijken dan CO2. Jeziet dat diesels bijvoorbeeld steeds beter in staat zijn minder CO2uit te stoten, maar nog wel veel roet en heel veel stikstofoxidenproduceren. Het is zaak dat ook dit gereguleerd gaat wordendoor de overheid om daarmee de luchtkwaliteit daadwerkelijkte verbeteren. En bij emissieverlaging vormen Full Hybrids enPlug-in Hybrids een belangrijke quick win.’Waar Toyota de markt van duurzame mobiliteit probeert teontketenen met hybride voertuigen, is het de combinatieRenault-Nissan die dit met elektrische auto’s doet. De topmanvan autoconcern Renault-Nissan, Carlos Ghosn, maakte op deAutosalon van Genève in 2009 bekend dat Renault en Nissangezamenlijk vier miljard euro gingen investeren in elektrischevoertuigen. Anno 2011 telt het bedrijf een team van circatweeduizend werknemers dat zich bezighoudt met elektrischeauto’s. In 2015 wil Renault-Nissan Alliantie jaarlijks 500.000 batterijpakkettenproduceren en evenveel voertuigen.Inmiddels heeft Nissan in Nederland met de Leaf een eersteelektrische auto op de markt gebracht. ‘Wij zijn het eerste groteautomerk dat met een dergelijke schaalgrootte en met een volwaardigeelektrische auto in dit nieuwe marktsegment is gestapt’,stelt Bart van Thienen, Communications Director bij Nissan Nederland.‘De gebruikers proberen wij op allerlei mogelijk manieren tefaciliteren. Zo werken wij samen met Stichting e-laad.nl en TheNew Motion voor de benodigde laadinfrastructuur. Gebruikerskunnen onder meer een thuislaadsysteem aanvragen.’Voor Renault geldt dat zij aan de vooravond staat van de introductievan maarliefst vier elektrische auto’s in de komende twaalfmaanden. ‘Het gaat om de Fluence, Kangoo, Twizy en Zoe. Dezevoertuigen zijn zowel voor de zakelijke als voor de particulieremarkt bestemd’, aldus Janet Richter, directeur Communicatie bijRenault Nederland.Hubdealers‘Wij hebben de ambitie om als volumemerk betaalbare elektrischevoertuigen op grote schaal aan de man te brengen’, vervolgtRichter. ‘Wij zorgen er voor dat elektrisch rijden niet langer alleenvoor de happy few toegankelijk is. Wij lanceren daarom voorelk marktsegment een specifieke auto. Als eerste automerkmaken wij daarbij de keuze om de batterijpakketten middels eenleasecontract aan te bieden. Op die manier nemen wij elke vormvan ongerustheid bij de gebruiker over de levensduur van hetbatterijpakket weg.’ ‘De eerste twee modellen die in 2011 nog opde markt komen zijn de Kangoo voor stadsdistributie en de luxepersonenauto Fluence’, vult Fokko Bangma aan, directeur PublicAffairs bij Renault Nederland. ‘Vervolgens komen in de eerstehelft van 2012 de tweepersoons stadsauto Twizy en de compactehatchback Zoe op de markt. ecomobiel is de eerste Nederlandsebeurs waar wij onze voertuigen kunnen laten zien en wij gevenacte de presence met de Fluence en Kangoo.’Momenteel is Renault druk doende om de verschillendeintroducties in de juiste banen te leiden. Enerzijds wordendaartoe voor de laadinfrastructuur samenwerkingsverbanden24