WIE VAN DE DRIE: - E-Mobility Magazine

Melanie Schultz Van Haegen: ‘Nederland geknipt voor elektrisch vervoer’die er zijn. In mijn optiek is er een grootse toekomst weggelegdvoor elektrisch rijden. Ik verwacht dat de elektrischeauto binnen enkele jaren een substantieel marktaandeelzal behalen, mede door de diverse maatregelen de wij alsRijksoverheid treffen. Logischerwijs zullen ook de tussenoplossingenvan de autofabrikanten, zoals voertuigen metrange extenders, daar een belangrijke bijdrage aan leveren.Elektrisch rijden heeft de toekomst. Als de technologie zichvoortdurend blijft ontwikkelen en dat is wel mijn verwachting,zullen wij ooit misschien elektrische auto’s kennen meteen range van maarliefst driehonderd, vierhonderd of zelfsvijfhonderd kilometer. Hoe dan ook, door haar zuinigheidheeft elektrisch rijden de toekomst. De innovativiteit die intechnologie schuil gaat is een belangrijk facet voor verderemarktverovering. Mede daarom worden overheidsbreed -en dus ook vanuit ministeries van mijn collega’s en via hetFormule E-team - faciliterende maatregelen getroffen.’Net als Jan-Kees de Jager en Maxime Verhagen heeft Melanie Schultz Van Haegen een belangrijke portefeuille voor het dossier vanelektrische mobiliteit in handen: infrastructuur en milieu. Dat zij belang hecht aan elektrisch rijden bleek wel door de openingshandelingdie zij recent verrichtte bij het Het Nieuwe Rijden | Elektrisch Vervoer Centrum in Rotterdam. Door actief te handelen op het dossiervan elektrisch rijden wil Schultz Van Haegen tonen dat zij ‘staat voor duurzame mobiliteit’. ‘Mijn beleid is gebaseerd op vier pijlers. In allevier pijlers speelt elektrische mobiliteit een belangrijke rol. Ten eerste moet de capaciteit van de infrastructuur op orde zijn, voor elektrischeauto’s natuurlijk essentieel. Ik heb het dan niet alleen over laadpalen, maar ook over asfalt. Schoon rijden is constant rijden. Ookdaarom investeren we in bredere wegen. Met succes, want de filedruk daalt in Nederland. De tweede pijler is het versterken en naadloosaan laten sluiten van verschillende vervoersvormen. Weg, water en spoor vormen in principe één netwerk. Niet het vervoermiddelstaat centraal, maar de vraag hoe mensen en goederen zo efficiënt mogelijk van A naar B komen. Ten derde moeten wij bewuster enslimmer gebruik gaan maken van onze infrastructuur. Een elektrische auto die in de file staat werkt immers ook niet optimaal. Bewustreis- en rijgedrag is daarmee een derde pijler van duurzame mobiliteit. De laatste en voor elektrische auto’s de belangrijkste pijler isrijden in voertuigen die zo schoon mogelijk zijn. De Europese normen jagen de innovatie aan. Nu al zijn elektrische auto’s dertig procentefficiënter dan auto’s op benzine en ze produceren geen uitlaatgassen in de stad. Nederland manifesteert zich als proeftuin en ons landis geknipt om te laten zien wat de potentie van elektrisch vervoer is. Als het ergens in de wereld kansrijk is, dan is het wel hier.’Focusgebieden vormen fundament nieuwe fase elektrisch rijdenOp 3 oktober aanstaande presenteert minister Maxime Verhagen van Economische Zaken, Landbouw & Innovatie deGreen Deals die met de samenleving gesloten zijn. Onderdeel van deze Green Deals is het Plan van Aanpak ‘ElektrischRijden in de versnelling’. Ook wordt bekend hoe het Formule E-team 2.0 er uit zal zien. De afgelopen maanden is hardgewerkt aan de volgende fase van elektrisch rijden en de doorstart van het Formule E-Team.Basis van het plan van aanpak Elektrisch Rijden In de Versnelling’ van Verhagen is het uit laten groeien van Nederlandtot een internationale proeftuin met zo’n 15.000 tot 20.000 elektrische auto’s in 2015. Waarna in 2020 zo’n 200.000elektrische auto’s in ons land moeten rondrijden. In het plan van Verhagen zijn een aantal focusgebieden benoemd. Metdeze focusgebieden worden in het kader van de Green Deal afspraken gemaakt over te realiseren doelstellingen. Tevensworden kansrijke marktsegmenten geïdentificeerd, bijvoorbeeld op het gebied van logistiek en stedelijke distributie,collectief vervoer en bedrijfswagens. Een andere pijler van het plan van aanpak is het stimuleren en ondersteunen vande ontwikkeling van economische kansen, bijvoorbeeld op het gebied van batterijmanagement, laadtechnologie en aandrijftechnologie.Daarbij stimuleert het Rijk een pakket van generieke maatregelen, bijvoorbeeld fiscaal en een marktmodelvoor laaddienstverlening. De Rijksoverheid biedt ook ondersteuning in de vorm van expertise en coalitievorming.Een ander belangrijk onderdeel van het plan van aanpak is de internationale samenwerking. Het Rijk wil samenwerkingsverbandensmeden met aangrenzende economische regio’s. Daarbij is de samenwerking met Nordrhein-Westfalenal gestart en wordt in de nabije toekomst gekeken naar samenwerking met Vlaanderen. Tenslotte zal qua personeleinvulling onder meer Prins Maurits van Oranje beschikbaar blijven als voorzitter van het Formule E-team.9