Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Voor het ruige werk!<br />
Inmiddels kent iedereen ze al, de Mini-Z’s van Kyosho.<br />
Vaak zie je dan de sportmodellen of DTM wagens.<br />
Misschien hadden jullie hier ook wel<br />
gehoopt op de monstertruck die<br />
vorig jaar op Neurenberg werd<br />
gepresenteerd.<br />
Wij hebben lekker<br />
wat anders uitgekozen,<br />
een model<br />
uit de Mini-Z Overland<br />
klasse, de Mitsubishi Pajero Evolution 2003.<br />
Tips<br />
De achteras kan (door middel van een ‘diff-lockplate’)<br />
geschakeld worden tussen differentieel en een starre as,<br />
het differentieel wordt dan geblokkeerd. Vooral in het<br />
‘ruige’ terrein is dit een uitkomst. Wanneer je dit namelijk<br />
niet doet, wordt een beetje hoogpolige tapijt al een hele<br />
opgave...<br />
Vijf keer op rij! Wat Kyosho heeft gedaan<br />
in de 1:8 off-road klasse probeert<br />
Mitsubishi in de Parijs-Dakar rally te<br />
evenaren. Met dit jaar wederom een eerste<br />
plaats zijn ze nu al vijf jaar aan de leiding en<br />
zijn er in totaal al tien titels in de wacht gesleept.<br />
O ja, de tweede plaats hebben ze ook<br />
maar gepakt, met hetzelfde team nog wel!<br />
Wij hebben natuurlijk nog niet de nieuwe<br />
uitvoering van de 2005 Pajero, zonder grote<br />
spoiler en de kleuren van Repsol en ATS<br />
Studios maar dat eerste onderdeel kan zo<br />
opgelost worden...<br />
Glossy<br />
Alle nieuwe Mini-Z’s worden voorzien van<br />
een glanzende lak, dit zorgt ervoor dat je een<br />
mooi glimmend model hebt en houdt. De<br />
stickers zitten onder deze lak, dus je kan gerust<br />
ergens tegenaan rijden zonder ernstige<br />
gevolgen voor het spuitwerk.<br />
Onder deze glanzende body bevind zich<br />
de off-road versie van de Mini-Z serie (de<br />
monstertruck is uiteraard een geval apart).<br />
Wat het eerste opvalt is dat de voor- en<br />
achterophanging los staat van de rest van<br />
het chassis. De wielen zijn niet onafhankelijk<br />
geveerd, maar de ophanging in zijn geheel<br />
weer wel. Verder kun je zien dat het chassis<br />
heel eenvoudig maar doeltreffend in elkaar<br />
zit. Een motor verwisselen was nog nooit zo<br />
eenvoudig, deze zit gewoon vastgeklikt achter<br />
een klepje. Dit soort kleine dingen maken<br />
het leven een stuk gemakkelijker!<br />
Echt veel te vertellen over de techniek is er<br />
niet bij. De standaard Overland is uitgevoerd<br />
met frictievering, achterwielaandrijving<br />
waarbij het differentieel gesperd kan worden<br />
en de stuurinrichting is voorzien van een<br />
ingebouwde servosaver. Deze Overland<br />
kan aangepast worden voor verschillende<br />
ondergronden door het veranderen van de<br />
overbrengingsverhoudingen. Hierdoor kan<br />
deze kleine wagen, hellingen tot vijfenveertig<br />
graden beklimmen!<br />
Prettig<br />
De meegeleverde zender, (de Kyosho Mini<br />
Z’s worden stuk voor stuk als ready-to-run<br />
geleverd) ziet er netjes uit. De modellen worden<br />
op verschillende frequenties verkocht,<br />
met de standaardfrequenties kun je met zes<br />
personen tegelijk rijden, voor een plezierrit of<br />
in wedstrijdverband.<br />
16 M-<strong>auto</strong>
Change language