M-auto magazine | 06

Batterij management system
Techniek
Maak je eigen labels met daarop de gemeten resultaten met software van Pro-Trak.
Voor je met laden begint kan je eerst nog
een keuze maken uit verschillende laadprofielen.
Ieder van deze profielen heeft een
bepaald effect op je batterij:
Linear charge:
Geeft een constante stroom gedurende het
hele laadproces (bijvoorbeeld 5 amp).
Profile charge:
Een profiel waarbij tot 500 Ma lineair geladen
wordt. Nadien geeft de lader iedere
seconde een ontlaadpuls.
Soft pulse:
Lineaire lading waarbij na iedere 250 milliseconde
een rustperiode van 50 milliseconde
ingelast wordt.
Hard pulse:
Lineaire lading waarbij iedere seconde een
positieve puls gegeven wordt. De kenmerken
van de hard pulse kan je volledig zelf
aanpassen aan de hand van verschillende
parameters.
In deze versie van de Pro- Trak is MPCM
(Multi Phasic Charge Mode), een nieuwe
laadmethode geïntegreerd. Dankzij MPCM
kan je de laadcurve van je accu onderverdelen
in drie verschillende stappen. Je kunt
bijvoorbeeld de eerste 1000 Ma je batterij
laden op 4 Amp. Vervolgens jaag je 7 Amp
door je accu tot 2800 Ma om vervolgens tot
het einde terug te vallen op 5 Amp.
De Japanse ex-wereldkampioen
Hara
zou de volgende
versie van MPCM gebruiken
(8/6/4). De
theorie hierachter
is om bij het begin
van het laadproces
een hoge spanning
te creëren en daarna
de temperatuur van
de batterij terug te
doen dalen.
Ontladen en cyclen
Een andere interessante functie van de
Pro- Trak is dat je na iedere race je cellen kan
ontladen. Op deze manier kan je nagaan
hoeveel autonomie je nog over hebt. De
maximale ontlaadstroom op de Pro- Trak 30
is 30 ampère.
Cyclen is dan weer je batterij door één of
meerdere laad en ontlaadcycli te laten
lopen. Door een accu te cyclen kan je er allerlei
informatie over krijgen en ook het rendement
van je batterij weer optimaliseren.
Uitbreidingsmogelijkheden
Bij de Pro-Trak kan je een aantal randapparaten
kopen. Zo is er bijvoorbeeld het
Intensive Care System waarmee je oude
cellen tot 0 volt kan brengen om ze daarna
weer gelijkmatig op te laden. Verder kan
je ook een Motor-run in unit en een seriële
kabel kopen.
Software en website
Wanneer je naar de website van Pro- Trak
- www.pro-trak.co.uk - surft, dan merk je dat
deze mensen gepassioneerd zijn door hun
beroep. Het is bijna altijd mogelijk om de
versie van je Pro- Trak te laten updaten naar
een nieuwere versie. Daarnaast werken ze
constant aan nieuwe ontwikkelingen én ze
publiceren die ook op hun website. Op hun
website plaatsen ze trouwens ook randsoftware
die door andere mensen ontwikkeld is.
De software om de grafieken te visualiseren
werd door een Japanner ontwikkeld en staat
gratis ter beschikking van iedere Pro- Trak
gebruiker. Daarnaast zijn er ook tal van
andere gebruikers die hun ervaringen met
de verschillende laadprocessen met elkaar
uitwisselen.
Advies
€ 420,–is natuurlijk een hele smak geld.
Sommige racers tellen echter zonder
probleem meer dan € 80,– neer voor een
topbatterij. Wanneer je de prijs van de lader
én de mogelijkheden ervan vergelijkt met
de prijs die je voor een zestal batterijen
neertelt, dan kan het al de moeite lonen.
Een beginnend racer zal de Pro- Trak niet
echt ten volle kunnen benutten. Voor de
topracers is het echter een bijna onmisbaar
instrument.
+
-
David Joos
Veelzijdig systeem waarmee je
batterijen perfect kan onder-
houden
Uitgebreide laad-, ontlaad- en
cyclemogelijkheden
Constant upgradebaar
Zeer goede customerservice
Kwaliteitsproduct gemaakt door
gepassioneerde mensen
Geen Nederlandstalige
handleiding
Hogere prijsklasse
Screendumps van de Pro-Trak Graph software. Deze software kun je gratis downloaden op: www.pro-trak.co.uk.
februari/maart 2005 M-auto 51