You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bouwverslag<br />
+<br />
-<br />
Opbouw chassis<br />
Wegligging<br />
Afstelling motor<br />
Handleiding<br />
Tip<br />
De servo’s en de zender zijn van Acoms, het stuurarmpje<br />
dat op de servo is geplaatst was bedoeld voor de Futaba<br />
aansluiting. Je kunt eenvoudig het armpje vervangen voor<br />
de Sanwa variant, deze past beter op de Acoms servo en<br />
draait niet door. Het armpje is gewoon bij de spareparts<br />
inbegrepen, dus het is een kwestie van omwisselen.<br />
Carson<br />
Uitgereden<br />
Na een middag gereden te hebben en de<br />
Double T flink in het terrein gewerkt te laten<br />
hebben, zijn er wat vragen naar boven gekomen.<br />
Als je de motor namelijk verder af wilt<br />
stellen, de slipperclutch opnieuw in elkaar<br />
zet of ook anders af wilt stellen, wordt het<br />
lastig. In de bouwbeschrijving is hier namelijk<br />
niets over terug te vinden. Bij de motor<br />
is het vooral de bottom-end stelschroef die<br />
je mist.<br />
Reden om aan deze afstelling wat te willen<br />
doen is omdat je na het inlopen van de motor,<br />
deze afstelt naar de omstandigheden, dit<br />
kan te maken hebben met onder andere het<br />
weer en de ondergrond. In totaal genomen<br />
gaat het daarbij natuurlijk om de prestaties<br />
Tip<br />
slipperclutch uit elkaar halen, meet voordat je deze uit<br />
elkaar haalt de lengte van de veer op, dan kun je deze<br />
weer op dezelfde manier in elkaar zetten.<br />
Bij het testmodel<br />
lekte een van de<br />
achterschokdempers,<br />
deze zat niet zo goed<br />
aangedraaid. Dit is<br />
natuurlijk eenvoudig<br />
op te lossen door deze<br />
wel aan te draaien,<br />
maar dan ben je al<br />
de nodige olie kwijt<br />
en een hoop lucht<br />
in je dempers rijker.<br />
Daarom hebben we<br />
allebei de achterdempers<br />
losgehaald<br />
en opnieuw gevuld met olie (allebei omdat<br />
je nooit zeker bent van de dikte die gebruikt<br />
is in de fabriek). Wat opvalt is dat de<br />
schokdempers aan de onderzijde worden<br />
afgesloten (in plaats van de bovenkant) wat<br />
het (goed) bouwen van de demper niet makkelijker<br />
maakt maar wel te doen is, dit staat<br />
overigens gewoon beschreven in de bouwbeschrijving.<br />
Alles bij elkaar kom je dan wel wat dingetjes<br />
tegen die niet helemaal goed gemonteerd<br />
zaten, maar dat doet eigenlijk niets af aan de<br />
<strong>auto</strong>. Wat in eerste instantie verwacht werd,<br />
is ook zeker waar geworden. Het is een heel<br />
leuk model dat zeker tegen een stootje kan<br />
en die ook nog eens lekker op de weg ligt<br />
Peter Boots<br />
Specificaties<br />
De blauw-geanodiseerde dempers doen hun werk erg goed.<br />
Fabrikant : Carson<br />
Importeur : Rapid Hobby Import<br />
Schaal : 1: 10<br />
Lengte : 400 mm<br />
Breedte : 330 mm<br />
Wielbasis : 285 mm<br />
Motor : .15 Force<br />
Aandrijving : 2 WD<br />
Adviesprijs : Informeer bij je dealer!<br />
Overige benodigdheden<br />
- Accu’s voor zender en ontvanger<br />
- Gloeistarter<br />
- Brandstof<br />
De instelbare slipperclutch als bescherming van het kogeldiff .<br />
augustus/september 2005<br />
Getest met Tornado brandstof, 16% oil+<br />
M-<strong>auto</strong> 19