You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Tracktest T1FK’05<br />
Op de mooie baan van de Mach te<br />
Heemstede doen we de eerste test<br />
van de FK’05. Als banden gebruiken<br />
we de Sorex 36 die vorig jaar tijdens<br />
de EK tourwagen gebruikt werden in<br />
Zweden en ook dit jaar weer in Denemarken<br />
gebruikt worden. De body is<br />
een Protoform Stratus 3.<br />
Wat tijdens de eerste ronden opvalt is dat de <strong>auto</strong> met de<br />
standaard set-up, met witte veren voor en gele veren achter,<br />
teveel stuur geeft. We veranderen dit door aan de voorkant<br />
blauwe veren van Xray te monteren. Het gevolg is dat de <strong>auto</strong> direct<br />
goed rijdt! Hij rolt goed, heeft voldoende stuur, is stabiel en dus snel<br />
te rijden. Omdat de <strong>auto</strong> zo uit de doos dus direct al goed goed rijdt<br />
met alleen andere voorveren kan ik me dus volledig concentreren op<br />
het rijden van de juiste lijnen. Rustig en op tijd het gas los laten, <strong>auto</strong><br />
laten rollen en sturen maar. Het gaat allemaal wel heel erg gemakkelijk<br />
en vooral snel!!!<br />
Helaas gooit de regen roet in het eten en moeten we al snel ophouden.<br />
Een week later zullen we het nogmaals proberen, ditmaal wordt<br />
de AMCA te Apeldoorn gastheer.<br />
Tweede poging<br />
De <strong>auto</strong> is nog steeds standaard opgebouwd en met de set-up zoals<br />
we op de MACH reden (inclusief de Sorex 36 banden) gaan we het<br />
hier ook proberen. Wat direct opvalt is dat de <strong>auto</strong> op deze baan dan<br />
juist erg onderstuurd is.<br />
De volgende accu rijden we met Take Off CS 27 banden. Hiermee<br />
hebben we wel iets meer grip rondom in vergelijking met de Sorex 36,<br />
maar nog steeds veel onderstuur.<br />
Om meer stuur te creëren besluit ik de veren aan de voorkant weer terug<br />
te veranderen naar wit. Het resultaat is dan ook vrijwel direct daar,<br />
want de <strong>auto</strong> stuurt nu echt veel beter. Wederom laten we de <strong>auto</strong><br />
het werk doen en rijden rustig en beheerst de rondjes, maar óók snel.<br />
Wissel<br />
Als laatste proberen we dan nog even een andere body. Van de<br />
Proto-form Stratus 3 gaan we naar de Mazda 6, ook van Protoform.<br />
Met deze body is de <strong>auto</strong> iets minder stabiel en met fors insturen wil<br />
de achterkant wegglijden. Dit laatste ligt niet zozeer in het feit dat<br />
deze body meer stuur geeft, maar aan de achtervleugel. Die van de<br />
28 M-<strong>auto</strong>
Change language