10.11.2016 Views

M-auto magazine | 16

M-auto magazine | Jaargang 03 | Uitgave 16

M-auto magazine | Jaargang 03 | Uitgave 16

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Reportage<br />

voor flink wat vuurwerk in de vorm van opgeblazen<br />

regelaars en motoren. Op de droge baan<br />

kan iedereen weer laten zien wat racen is en daar<br />

maken ze goed gebruik van, een voorbeeld: in de<br />

vierde kwalificatie rijden er maar 43 van de 136<br />

rijders niet in de 14 seconde. Het klassement ligt<br />

dan ook erg dicht bij elkaar met eigenlijk maar één<br />

grote afwezige Marc Rheinard, na de derde kwalificatie<br />

staat hij op een 72ste plaats en na de vierde<br />

wordt het nog erger voor hem, hij zakt terug<br />

naar een 80ste plaats. Maar met vijf kwalificaties<br />

waarvan er twee tellen is er nog van alles mogelijk,<br />

Marc heeft als beste resultaat tot nu toe een vijfde<br />

plaats en als hij in de laatste kwalificatie een top<br />

tien plaats rijdt dan staat hij er weer bij. En als een<br />

echte Duitser (ze zijn pas verslagen als er afgefloten<br />

is) doet hij dit ook met een achtste plaats in de<br />

laatste kwalificatie. De top zes na de vierde ronde<br />

weet zich na de vijfde heat te handhaven en met<br />

Marc op de zevende plek moet er dus nog iemand<br />

afvallen, Simo Ahoniemi verbetert zijn resultaat<br />

met een zesde plaats en blijft achtste, Ronald Völker<br />

klimt door een negende plaats in deze laatste<br />

heat naar de negende plaats overall, Steven Weiss<br />

zakt van de zevende plaats en alleen zijn eerste<br />

plaats in kwalificatie één zorgt ervoor dat hij op<br />

de tiende plaats blijft staan, de grote verliezer is<br />

Andreas Myrberg die van negen naar elf duikelt.<br />

Weetjes<br />

- Van de 137 rijders reden er acht met een<br />

Stratusbody, één rijder koos voor de Alfa<br />

Titan en 128 rijders gaven de voorkeur aan<br />

de Mazda 6 body.<br />

- In de A-finale waren vijf merken chassis<br />

aanwezig. 3x Hot Bodies Cyclone, 2x Xray<br />

T2, 2x Corally RDX, 2x Tamiya 415 MSX en<br />

1x Schumacher Mi2 EC.<br />

- Brushless was populair in de A-finale,<br />

zolang het droog was kozen zes van de tien<br />

rijders hiervoor. In de regen vertrouwden<br />

zeven van de tien rijders op brushed motoren.<br />

- Als er met een brushedmotor gereden<br />

werd was dit bij alle finalerijders een 7x1.<br />

- In de A-finale leverden Orion, GM en LRP<br />

de brushless sets.<br />

- De handout banden werden geleverd door<br />

LRP. VTEC 27R (droog) en VTEC D-20 (nat).<br />

De A-finale van zondag<br />

ziet er dan als volgt uit:<br />

1 Andy Moore<br />

2 Marc Fischer<br />

3 Jilles Groskamp<br />

4 Teemu Leino<br />

5 Steen Graversen<br />

6 Thomas Pumpler<br />

7 Marc Rheinard<br />

8 Simo Ahoniemi<br />

9 Ronald Völker<br />

10 Steven Weiss<br />

Zondag, finale<br />

Gordijnen open, en?<br />

Regen, op het circuit aangekomen is de discussie<br />

over een indoor EK alweer in volle gang en een<br />

beetje gelijk hebben de voorstanders wel, ook al<br />

maakt het voor de finales minder uit dan bij het<br />

kwalificeren. Vocht en elektro zijn nou éénmaal<br />

geen vrienden en zullen dat ook nooit worden<br />

en met racen heeft het eigenlijk ook niet veel te<br />

maken als je de <strong>auto</strong>’s uiterst voorzichtig voorbij<br />

ziet komen. Genoeg over dit onderwerp het is EKfinale<br />

in Türkheim, en met een half uur vertraging<br />

gaat de eerste heat van start op een drijfnat circuit.<br />

Na de start blijkt dat Andy Moore er geen gras<br />

over laat groeien, hij neemt de leiding gevolgt<br />

door Marc Fischer. Door een aanrijding is Jilles<br />

Groskamp dan al kansloos en na de eerste ronde<br />

heeft hij een achterstand van ruim vier seconde<br />

dat maak je niet meer goed in vijf minuten. Tot<br />

aan de zesde ronde loopt Andy Moore uit op Marc<br />

Fischer, de enige rijder die hem in deze finale kan<br />

volgen, maar vanaf ronde zeven komt Marc langzaam<br />

dichterbij het wordt nog spannend totdat in<br />

ronde <strong>16</strong> Andy zijn Hot Bodies in een reclamebord<br />

parkeert (storing) hierna rijdt Marc Fischer zijn Corally<br />

RDX onbedreigd naar de finish, gevolgd door<br />

Thomas Pumpler op de tweede plaats en Steven<br />

Weiss gestart vanaf de tiende positie word derde.<br />

Tweede heat<br />

Ook de tweede heat begint nat, maar met nog<br />

vier finales te gaan tot de A-finale stopt het met regenen<br />

en voor de start van de A-finale zitten er al<br />

heel wat droge stukken in het circuit, de spanning<br />

bij de rijders is te snijden, welke banden moet je<br />

gebruiken moet je smeren en waarmee? Iedereen<br />

maakt zijn keuze en moet het daarmee doen. Andy<br />

Moore is weer als eerste weg en nu blijft alles wel<br />

heel. Onbedreigd rijdt hij naar de overwinning en<br />

achter zijn rug wordt een spannende strijd voor<br />

de tweede plaats geleverd door een sterk rijdende<br />

Teemu Leino en Marc Rheinard. Deze tweede<br />

plaats gaat uiteindelijk naar Teemu met een voorsprong<br />

van 0.078 seconde, Marc Rheinard wordt<br />

derde en Marc Fischer die begint deze heat met<br />

ruim vier rondes achterstand en is dus kansloos.<br />

Jilles wordt vierde en houdt hierdoor nog een<br />

kans op het podium, na twee verreden heats leidt<br />

Teemu Leino op een tweede plaats gevolgd door<br />

Thomas Pumpler en derde is Marc Rheinard.<br />

oktober/november 2006<br />

M-<strong>auto</strong> 29

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!