10.11.2016 Views

M-auto magazine | 16

M-auto magazine | Jaargang 03 | Uitgave 16

M-auto magazine | Jaargang 03 | Uitgave 16

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Rascal Micro Nitro<br />

Schumacher<br />

Schumacher doet ‘t, de eerste 1:<strong>16</strong> met een 3 cc<br />

motor, genaamd Rascal. In het Nederlands zou<br />

dat deugniet worden, ik vind dat niet stoer genoeg<br />

voor deze kleine krachtpatser, we houden<br />

het dus op Rascal!<br />

Zelf heb ik wel een voorkeur voor kleine<br />

RC-<strong>auto</strong>’s, vind het altijd weer knap hoe de<br />

diverse fabrikanten al die onderdelen op<br />

zo’n klein chassis weten te krijgen. Laten we maar<br />

eens kijken hoe Schumacher dit opgelost heeft.<br />

Voordat we daaraan beginnen lopen we even<br />

de inhoud van de doos door, onze test-Rascal is<br />

een RTR-<strong>auto</strong>, dus naast de <strong>auto</strong> vind je ook een<br />

zender in de kit en deze is van het type stick.<br />

Verder zitten er een vulfles, gloeistarter, stickers,<br />

wat inbussleuteltjes een torxsleuteltje, natuurlijk<br />

een handleiding en een multitool in, je kent ze wel<br />

een kruissleutel met vier verschillende maten. Met<br />

de Schumacher multitool is iets raars aan de hand.<br />

Alleen de plugsleutel past, de andere drie doppen<br />

zullen ook wel ergens op passen, maar niet op de<br />

Rascal. Er zitten niet veel bouten en moeren op de<br />

<strong>auto</strong>, maar het is toch wel handig als je de wielen<br />

of de schokdempers kunt vastzetten. Dit is natuurlijk<br />

geen drama, maar als dit je eerste <strong>auto</strong> zou zijn<br />

sta je toch even raar te kijken.<br />

De techniek<br />

De Rascal is een tweewielaangedreven <strong>auto</strong><br />

opgebouwd op een vier mm dikke chassisplaat,<br />

omdat de <strong>auto</strong> zo klein is zal krom rijden van dit<br />

chassis heel wat van je vergen. De tweewielaandrijving<br />

geeft Schumacher de gelegenheid om de<br />

motor, tank en elektronica netjes op het chassis te<br />

plaatsen, het scheelt natuurlijk wel een stuk als je<br />

geen rekening hoeft te houden met een snaar of<br />

as die van achter naar voor over het chassis moet<br />

lopen, ook het ontbreken van een diff aan de voorzijde<br />

geeft extra ruimte. De Rascal heeft rondom<br />

oliegevulde schokdempers. Deze zijn opgebouwd<br />

zoals we dat al jaren van Schumacher gewend zijn,<br />

niet de makkelijkste om opnieuw te vullen maar<br />

wel lekvrij. Zowel voor als achter zijn toe-in en<br />

camber instelbaar, de banden zijn oude bekenden<br />

en konden door Schumacher zo uit het rek<br />

gehaald worden, we hebben het over Schumacher<br />

Mini-pins een veel gebruikte band op 1:10 elektro<br />

buggies. Ga er niet mee op straat rijden want binnen<br />

de kortste keren rij je dan op slicks.<br />

58 M-<strong>auto</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!