You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bouwverslag<br />
+<br />
-<br />
Stofdichte lagers<br />
Veel snelheid & goede wegligging<br />
Accu plaatsen<br />
190 mm chassis met 200 mm body<br />
Rijden<br />
Nu kon ik eindelijk met een gerust hart gaan<br />
rijden. Tot nu toe leek het me een super<strong>auto</strong> en dit<br />
bleek tijdens het rijden ook wel zo te zijn. Ik stond<br />
versteld van de snelheid die deze <strong>auto</strong> zo uit de<br />
doos had. Ik ben al snel van het basketbalveldje<br />
naar de geasfalteerde straat verhuisd, hier kon<br />
ik echt even gas gaan geven. De wegligging was<br />
gewoon goed en prima grip met de standaard<br />
bandjes. Ook meer dan genoeg stuur, waarbij de<br />
achterkant prima volgde. Er is gewoon goed mee<br />
getest onder normale omstandigheden. Uit de<br />
doos is hij gewoon prima te rijden.<br />
Zelf was ik benieuwd hoelang ik met deze snelheid<br />
zou kunnen blijven rijden, dit was ongeveer<br />
acht minuten, dat is dus best lang voor een<br />
1800Mah accu, heel netjes dus. Later ben ik nog<br />
naar een parkeerplaats in de buurt geweest waar<br />
meer mensen rijden. Accu al thuis geladen en er<br />
één extra meegenomen om wat langer te kunnen<br />
rijden. Hier bleek de HPI Sprint2 zeker niet onder<br />
te doen voor andere <strong>auto</strong>`s.<br />
Tip<br />
- Ga je op een circuit rijden, dan raad ik je aan om de <strong>auto</strong><br />
iets lager te positioneren.<br />
- In het bouwboekje worden heel mooi de tandwielverhoudingen<br />
aangegeven, dit in combinatie met verschillende<br />
motoren en tandwielen. Probeer je hier aan te houden,<br />
dit verlengt de levensduur van de <strong>auto</strong>.<br />
Opvallend<br />
Er worden in de kit ook een aantal extra onderdelen<br />
meegeleverd. Zelfs onderdelen waarbij ik<br />
iets had van ‘dit verwacht je alleen bij de duurdere<br />
wedstrijdwagens’. Maar nee, bij deze Sprint 2<br />
zaten ze er ook bij, denk hierbij aan een extra setje<br />
C-hubs van 4 graden. Standaard zitten er 6 graden<br />
blokken op. En een extra setje rearhubs van 2<br />
graden, standaard zit er 3 graden op.<br />
Een aantal armpjes voor de servo, het is hierdoor<br />
mogelijk om er een andere servo in de doen.<br />
En natuurlijk krijg je wat basisgereedschap, onder<br />
andere een dopsleutel voor de wielen, een linksleuteltje<br />
en twee imbussleuteltjes. Verder is de<br />
<strong>auto</strong> helemaal gelagerd met speciale lagers, deze<br />
zijn voorzien van een kunststofseal welke ervoor<br />
zorgen dat er geen vuil in de lagers kan komen.<br />
HPI levert onder hun eigen naam een AM 27MHz<br />
stuurwielzender bij deze <strong>auto</strong>.<br />
Afstelling<br />
Op de Sprint 2 is het mogelijk om veel dingen<br />
af te stellen, hij staat hierin bijna gelijk aan een<br />
wedstrijd<strong>auto</strong>. Camber instelbaar voor en achter,<br />
toe-in achter door middel van de rear hubs van 2<br />
of 3 graden. Caster voor instelbaar door de meegeleverde<br />
C-hubs van 4 en 6 graden. Stuur instelbaar,<br />
snel stuur of wat rustiger stuur, dit kan handig zijn<br />
voor op wat grotere circuit`s.<br />
De hoek van de schokbrekers zijn zowel onder op<br />
de draagarmen als boven op de shocktower instelbaar.<br />
Eveneens is het later mogelijk om met dunnere<br />
of dikkere olie in je schokdempers te rijden<br />
en misschien wel om van veren te wisselen. Ook is<br />
er een snaarspanner te vinden voor de voorsnaar,<br />
handig mocht deze te los staan. En ik vergeet<br />
bijna één van de belangrijkste dingen, namelijk<br />
downstops. Instelbaar op alle draagarmen.<br />
Verder is het natuurlijk mogelijk om andere banden<br />
te gebruiken of om een andere kap te maken<br />
en deze te gebruiken, al moet ik zeggen dat de<br />
standaard kap al heel mooi is.<br />
Ook kan er zo een andere motor gebruikt worden<br />
of gewisseld worden met de tandwielen. Het is<br />
een model dat zo nog verder getuned kan worden.<br />
Conclusie<br />
Ik vind het een heel goede <strong>auto</strong> om mee te beginnen<br />
en daarmee ook verder te gaan in de vorm<br />
van misschien wel wedstrijden. Standaard uit de<br />
doos loopt hij al best hard en dit kan voor een beginner<br />
misschien problemen opleveren, dan maar<br />
iets minder gas geven. Nee, hij loopt gewoon best<br />
aardig. De mogelijkheden om de <strong>auto</strong> nog sneller<br />
te maken zijn zeker aanwezig, niet alleen door de<br />
standaard afstelmogelijkheden maar ook door de<br />
extra geleverde onderdelen en de mogelijkheid<br />
van HPI om de Sprint 2 nog verder te kunnen<br />
tunen. De combinatie van HPI en LRP vind ik een<br />
heel goede stap. Een goede <strong>auto</strong> met een goed<br />
werkend systeem aan elektronica. Twee bedrijven<br />
die elk kun specialiteit in één product stoppen.<br />
Stefan Jansen<br />
Sprint<br />
Fabrikant : HPI Racing<br />
Importeur : Merit Racing<br />
Schaal : 1: 10<br />
Lengte : 431 mm<br />
Breedte : 200 mm<br />
Wielbasis : 257 mm<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Adviesprijs : Informeer bij je dealer<br />
Overige benodigdheden<br />
- 8 Penlites<br />
- Een mooi stuk asfalt<br />
www.hpiracing.com<br />
Specificaties<br />
augustus/september 2007<br />
M-<strong>auto</strong> 53
Change language