M-auto magazine | 30

Thunder Tiger
Tomahawk versu
Brandstof ve
Eindelijk is het dan zover,
je hebt het geld bij elkaar
voor wat je aanschaf van
het jaar moet worden! Je
eerste zelf verdiende RCauto
en je weet ook al welke
het moet gaan worden,
die Thunder Tiger Xanavi
Nissan in het rood/zilver.
Als je net start met deze hobby dan is je
eerste auto meestal die met de, volgens
jouw, gaafste body of het stoerste uiterlijk.
Dingen als een diff, borstelloos, nitro of set-up
mogelijkheden zijn voor zover bekend nog helemaal
niet van toepassing op je. Jij wilt gewoon
die auto uit de etalage, die éne waar met grote
letters NISSAN op de spoiler staat. Groot is dan
ook je verbazing als de winkelier vraagt of je de
elektro- of de brandstofuitvoering van dit model
48 M-auto
wilt hebben. Je mond valt open van verbazing...
brandstof, elektro waar heeft die man het over, jij
wilt gewoon die éne mooie waar een zender bij zit
en o ja er staat ook nog Ready To Run op de doos
en jij bent ready, dus kom op met die Thunder
Tiger dan gaan we runnen.
M-auto
De winkelier ziet je verwarring, hij loopt naar het
rek met RC-bladen en pakt er een magazine uit
waar met gifgroene letters -auto op staat. Hij legt
uit dat je geluk hebt en dat M-auto in het nieuwste
nummer een special begint over de verschillen
tussen brandstof- en elektro aangedreven auto’s
en dat ze daar toevallig jouw Thunder Tiger Nissan
als voorbeeld gebruiken. Het magazine mag je
meenemen en als je voor je zelf weet welke uitvoering
je wilt dan moet je maar terugkomen.
Modulair
Het spookte al een tijdje door ons hoofd om eens
een korte serie te maken over de verschillen tussen
brandstof en elektro. En dan geen high-end
verhaal, maar gewoon de verschillen waar je
tegenaan loopt als je net met de hobby begint.
Toen dus de twee Thunder Tigers op de redactie
afgeleverd werden viel het kwartje al snel, want
sinds een tijdje bouwt Thunder Tiger haar 1:10
modellen modulair. Dat wil zeggen dat je een
voorkant, een middendeel en een achterkant hebt
die zoveel mogelijk dezelfde onderdelen gebruiken
en die ook onderling uitwisselbaar zijn. De
elektro uitvoeringen heten dan de Sparrowhawks
en de brandstofuitvoeringen gaan als Tomahawks
door het leven.
Verschillen
De verschillen tussen de beide modellen zijn
miniem, zeker als ze ook nog dezelfde body hebben.
Er zijn natuurlijk wel wat verschillen, zo is de
body van de elektro 190 mm breed en die van de
brandstof is 200 mm breed. Dit zijn internationale
wedstrijdmaten en de meeste fabrikanten gebruiken
deze maten ook voor hun instapmodellen. Om
modulair te kunnen produceren is het noodzakelijk
dat zoveel mogelijk onderdelen hetzelfde zijn
en het breedteverschil in body’s wordt opgevangen
door verschillende velgen op beide chassis te
gebruiken waarbij het hart meer of minder naar
binnen zit, dit verschil wordt met een mooi woord
offset genoemd. Een ander groot verschil is dat
de elektro uitvoering een kunststof middendeel
heeft met een opstaande rand, dit noemen we
oneerbiedig een badkuipchassis en het is de