M-auto magazine | 42

20 M-auto februari/maart 2011
44 M-auto
Het gronddoel kan zo ingesteld worden dat het enkel door bepaalde teams beschoten
kan worden en je niet je eigen ondergang kunt veroorzaken.
mensies in plaats van de gebruikelijke twee, zoals
we die op de grond beleven. Het plezier bouwt
alleen wat af zodra je het vliegen goed onder de
knie hebt, zodra je op een bierviltje kunt landen,
een willekeurige
huiskamer met de net de topjes van de bloemen weet af te maaien.
netjes rond de bos bloemen kan vliegen of juist
helikopters van Force RC een waar slagveld, waar Een parcour aanleggen voor de heli is ook al geen
in het heetst van de strijd de helikopters rond je makkelijke optie dus wordt er vaak overgestapt
oren vliegen, de boordkanonnen bulderen en je naar een grotere heli met meer uitdaging, maar
tegenstanders neerstorten nadat je ze beschoten dan is hij meteen te groot voor de huiskamer en
hebt. Dat is toch de essentie van dit nieuwe merk, ben je het voordeel kwijt dat je altijd kon vliegen
een goede microheli uitgerust met een infrarood en ben je ineens afhankelijk van het weer en dat is
‘wapen’ waarmee je de tegenstander kunt beschieten.
niet echt ideaal.
De helikopter van Force RC is er in twee versies,
Bierviltje
de MH-35 en de FHX, de eerste is grijs-blauw, de
Je hebt ze vast al wel eens gezien of gevlogen, een tweede grijs-rood en ze zien er allebei bijzonder
klein helikoptertje die je zelfs in de huiskamer kunt futuristisch uit. Onder de schaalromp delen ze hun
gebruiken en dan weet je ongetwijfeld hoe leuk onderdelen met de populaire Blade MCX, dus is
het is om eens een voertuig te besturen in drie di-
het gemakkelijk om aan onderdelen te komen.
ce RC is de naam waaronder het Taiwanese
Thunder Tiger elektronica zoals Het eerste wat opvalt aan de T6AC is zijn aparte
Buitenkant
zenders, servo’s, snelheidsregelaars en uiterlijk, een verademing in een markt waar steeds
dus ook laders op de markt brengt. De lader meer laders uit dezelfde fabriek lijken te komen.
is er in twee uitvoeringen, naast de T6AC is er Twee koellichamen, één aan de onderzijde en één
ook nog de T6. Het enige verschil tussen beide aan de bovenzijde, zorgen er samen met de ingebouwde
ventilator voor dat de warmte die tijdens
uitvoeringen is dat de T6 geen en de T6AC wel
een 220V ingang heeft. Omdat er absoluut geen het gebruik ontstaat snel afgevoerd wordt. Aan
verschil is in het laden met een externe voeding de linkerkant vind je de 220 en 12 V aansluitingen
of met de ingebouwde 220 V voeding zou ik altijd voor de spanningstoevoer, ook zit hier de aansluiting
voor de optionele temperatuursensor. Deze
voor deze uitvoering kiezen, want dat scheelt weer
het meeslepen van een losse voeding.
aansluiting is ook te gebruiken om de lader aan te
30 M-auto februari/maart 2011
De modellen worden volledig ready-to-fly geleverd
inclusief een 2,4 Ghz zender met vijf kanalen, een gevechtsheli heeft zodat je op elkaar kunt
Nog leuker is het natuurlijk als je vliegmaatje ook
vier om de heli te besturen en een laatste om te schieten. Bij een eerste voltreffer draait de heli
kunnen schieten op de vijand. Verder vind je in van het slachtoffer 360 graden rond zijn as, bij de
de doos een kleine LiPo voor de heli en acht AAformaat
batterijen voor de zender. De accu laad je derde voltreffer is het gedaan, dan neemt de heli
tweede voltreffer doet hij dat twee keer en bij de
in de zender, maar daar kun je later ook een losse automatisch gas terug en kun je niets anders doen
lader voor aanschaffen.
dan je heli aan de grond zetten.
Voltreffer
Team play
De heli’s van Force-RC zijn met hun lengte van Helemaal leuk is om met meerdere heli’s naar het
twintig centimeter ideaal om in de huiskamer te oorlogsfront te trekken, tot zes heli’s kunnen deelnemen
aan een ‘luchtslag’ waarbij zelfs de grond-
gebruiken en door het toevoegen van het element
‘oorlogje voeren’ heb je ineens weer een reden om doelen betrokken kunnen worden. Zo ontstaat
binnen te gaan vliegen. Het idee is simpel, raak je met vier heli’s een spannend spel van aanval en
tegenstander drie keer en jij wint de ronde. In de verdediging waarbij de verschillende partijen hun
praktijk is het gelukkig niet al te simpel, want je basis of gronddoel verdedigen en de tegenstander
moet wel zo’n beetje op dezelfde hoogte vliegen die probeert te veroveren door het gronddoel uit
en met je neus in de richting van de tegenstander te schakelen. Om het nog moeilijker te maken kun
vliegen en juist op dat moment vuren. Perfect dus je een derde team inschakelen die het op beide
om je oog-handcoördinatie bij te schaven.
partijen gemunt heeft.
Het leukste is natuurlijk om er meteen ‘in te vliegen’
door de accu’s op te laden en te gaan vliegen. Het valt te betreuren dat Sinterklaas, kerstmis of
Conclusie
Daar hebben ze bij Horizon ook over nagedacht nieuwjaar niet meer aangevoerd kunnen worden als
en dus is de heli al gebonden met de zender, je reden om de MH-35 en/of de FHX aan te schaffen,
hoeft de zender dus alleen iets bij te trimmen en maar de winter is nog lang genoeg om de aankoop
je hoovert al netjes stil in de lucht, eitje. Daarna van deze leuke heli’s aan te schaffen en de strijd
de schietknop achterop de zender maar eens proberen
wat een leuk geratel van het boordkanon garage of welke plek je dan ook in gedachten hebt
aan te gaan in de woonkamer, keuken, slaapkamer,
tot gevolg heeft, nu nog iets om op te schieten. om dat te doen, zolang het maar lekker binnen is.
In je eentje kun je besluiten om een gronddoel
aan te schaffen zodat je daarop kunt schieten. Peter Boots
Specificaties
MH-35 & FHX
Fabrikant : Force RC
Importeur : Horizon Hobby GmbH
Lengte : 200 mm
Hoofdrotor : 190 mm (diameter)
Gewicht : 32 gram
Gebruik : indoor
Niveau : beginner
Accu
: 120mAh 1S 3.7V 14C LiPo
Zender : 2.4 Ghz
Adviesprijs : € 139,–
Overige benodigdheden
- Eventueel Force Ground Target € 15,–
www.force-rc.com
www.horizonhobby.de
M-auto 21
Info
van een pakket direct na elkaar en wordt gebruikt zoals cellen, aantal en soort getoond. Je moet
Wat voor prestaties levert je lader? Staar je niet blind op om NiCD- en NiMH pakketten weer in een betere dus van goede huize komen om per ongeluk een
het maximaal aantal Ampere waarmee een lader kan laden,
maar kijk liever tot bij hoeveel Volt hij dat volhoudt. De lithiumpakketten zijn uitgebreider, hieraan merk
conditie te brengen. De mogelijkheden voor programma te starten.
rekensom hiervoor is erg simpel: Watt : Ampere = Volt, voor je dat je met een lader van de nieuwe generatie te Conclusie
de T6AC betekent dit: 50W : 5A = 10V, dus een accupakket maken hebt. Laden en ontladen hebben we gehad Het bewaarprogramma is goed voor een dikke
tot 10V kun je met 5A laden. Wat de laadprestaties zijn met maar bij laden kun je kiezen voor gebalanceerd plus net als de hoeveelheid verschillende laadsnoeren,
compacte formaat en 12V/220V aan-
bijvoorbeeld een 3S- (11,1V) of 4S (14,8V) LiPo bereken je laden, laden zonder balancer en snel laden, bij
zo: Watt : Volt = Ampere, bij de T6AC betekent dit dat een de laatste mogelijkheid wordt de accu niet tot de sluiting. Een min is er voor de 1A ontlaadstroom
3S pakket met maximaal 4500mAh geladen kan worden laatste druppel gevuld, maar zeg maar tot 95% waardoor ontladen wel erg lang kan duren en
50W : 11,1V = 4,5A.
waardoor de laadtijd ook korter wordt. De mooiste de tijdafslag hoog ingesteld moet worden, ook
functie en belangrijk voor een lange levensduur het ontbreken van een laadsnoer met Deans- of
van je Lithiumpakketten is het storage programma,
hierbij wordt een pakket naar een vast voltage wel aangetekend moet worden dat er ook genoeg
Traxxas plug is een gemiste kans, hoewel hierbij
sluiten op een PC waarna je hem met optionele
software kunt benaderen. Rechts bevinden zich de geladen of ontladen voor LiPo is dat 3,85V per cel laders zijn die zonder laadsnoer geleverd worden.
laadaansluiting en de balanceeraansluitingen geschikt
voor 2 tot en met 6 cellen lithiumpakketten. zijn waarbij de accu de minste schade oploopt als Fred Boots
en uit onderzoek blijkt dat het optimale voltage te
Pakketten met een XH balanceerstekker, en dat hij langer ongebruikt bewaard wordt.
zijn de meeste autopakketten, kunnen direct op
de balancer aangesloten worden voor andere aansluitingen
zal je een verloop moeten aanschaffen.
Om de T6AC te kunnen instellen en uitlezen vind
je een blauw tweeregelig display met duidelijke
witte tekens, het instellen gaat met vier toetsen
die water- en stofdicht uitgevoerd zijn.
Stekkers
Maar liefst negen kabeltjes met verschillende stekkers
worden met de T6AC meegeleverd, van één Zonder de handleiding te lezen ben ik in staat
Praktijk
van de kabels - namelijk die met accuklemmen om binnen twee minuten de lader zo in te stellen
- ontgaat mij een beetje het nut omdat er aan de dat er een accupakket aangesloten kan worden
andere kant geen stekker zit. Ik denk dat ze in Taiwan
een beetje verrast zijn door het succes van de kan worden. Betekent dit dat ik ontzettend slim
Specificaties
en dat het pakket met de juiste waardes geladen
Deans - en Traxxas stekkers, want deze ontbreken ben of zit de menustructuur van de T6AC gewoon
in de set terwijl dit toch de meest gebruikte stekkers
zijn bij kant-en-klare LiPo pakketten. Hier zal de handleiding wel doorlees zie ik dat ook het
goed in elkaar, ik gok op het laatste. Als ik daarna T6AC
Fabrikant : ACE RC
je dus zelf even oplossing voor moeten vinden in instellen van een maximale laadtijd en stroom
Importeur : Thunder Tiger
de vorm van een verloopkabeltje, je kunt ook van mogelijk zijn en dat er op alle mogelijke manieren
Accu type : LiPo, LiFe, LiIo, NiMh, NiCd
één van de meegeleverde kabeltjes de stekker amputeren
en er een Deans of Traxxas aan solderen, het pakket wat je aansluit wel ingesteld zijn. Deze
gecontroleerd wordt of de juiste waardes voor
Aantal cellen : 1-15 NiMh/NiCd
de 4 mm buskabel of de Tamiya vrouwtjesaansluiting
lenen zich hier het best voor. De gebruikte een LiPo pakket hebt aangesloten, maar wel of er Ontlaadstroom: 0.1 - 1A
controles gaan trouwens niet zien of jij een LiIo- of
Laadstroom : 0.1 - 5A max. 50 W
stekkers waarmee je de verschillende kabels aansluit
op de hoofdkabel doet wat iel aan maar blijkt polariteit verkeerdom zit of dat er een slechte cel Delta Peak : Ja
een 2S of een 3S pakket aan de lader hangt, dat de Balancer : Ingebouwd
in de praktijk prima te functioneren en heeft geen in een pakket zit. Veiligheid staat trouwens toch in Profielen : Geheugen voor 5 stuks
enkel probleem met het laden van 2S pakketten het vaandel van de lader, want om een ingesteld
Input
: 11 - 18 Volt
met 5A en 3S pakketten met 4,5A.
programma te starten moet de starttoets drie
Beveiliging : Tegen ompolen van stekkers en voeding
volle secondes ingedrukt worden voordat het
Afmetingen : 145x147x46 mm
Bewaren
programma start, per ongeluk gaan laden zit er
Adviesprijs : € 125,–
Naast het laden en ontladen van 1 t/m 15 NiCD- of dus niet in en zelfs als je ongemerkt de toets drie
Adviesprijs : € 99,90 (zonder 220V)
NiMH cellen en 1S t/m 6S LiPo-, LiIo-, LiFe cellen en seconden hebt ingedrukt dan nog zal je nog een
loodaccu’s van 2V t/m 20V instelbaar in stapjes van keer op de starttoets moeten drukken om te bevestigen
dat je werkelijk wilt dat het programma
www.thundertiger-europe.com
100 mAh kun je NiCD- en NiMH pakketten ook van
1 tot 5 keer cyclen, cyclen is het ontladen en laden start. Hierbij worden trouwens ook de instellingen
M-auto 31
Kyosho heeft er werk van gemaakt om het vuil zo goed mogelijk buiten de wagen en ver van kwetsbare onderdelen te houden.
rights en instelbare toe-in blokken, maar ook aan Bijzonderheden
dingen als de mudguards die aan de achterkant Het MP9 platform werd ontwikkeld met massacentralisatie,
een laag zwaartepunt en een
gemonteerd zitten. Mocht je al die zaken als optie
moeten kopen dan tikt de teller al lekker door. goede balans als hoofdgedachte, dat is uiteraard
Bovenop dat alles is de Kyosho MP9 TKI2 volledig overgenomen bij de TKI2. Zonder er al teveel
in Japan geproduceerd, van het kunststof tot de ruchtbaarheid aan te geven is er gewerkt aan
kogellagers en dat zie je, voel je en merk je later het gewicht van de bewegende delen in de
op het circuit ook weer terug.
aandrijflijn, in vergelijking met de MP777 is er
tweehonderd gram bespaard door onder andere
Wereldkampioen in spé
compacte differentiëlen en ik denk de dunste
Dat wetende wordt het tijd om de wagen van aandrijfassen (3,17 mm) die er op het moment
dichtbij te bekijken om en er achter proberen in een 1:8 buggy worden gebruikt. Voor de TKI2
te komen hoe het komt dat, van de dertien werd verder de samenstelling van verschillende
wereldkampioenschappen die sinds 1986 zijn kunststof onderdelen aangepast zodat ze nog
georganiseerd, Kyosho met hun Inferno off-road duurzamer zijn geworden en bij grotere temperatuurverschillen
te gebruiken zijn. Van races in
al acht keer de wereldtitel heeft gepakt. Ze deden
dat van 1992 tot en met 2010 met zes verschillende
versies van de Inferno en iedere keer een zeggen.
de lage landen tot aan Thailand zullen we maar
7075 aluminium op de plaatsen waar het echt telt.
andere rijder achter de zender. 1992, Kokushi
Toge met Inferno – 1994, Maurizio Monesi met De rest van de vele ‘detailverbeteringen’ en
et de Inferno MP9 TKI2 brengt Kyosho Turbo Inferno – 1996, Alex Laffranchi met Inferno bijzonderheden aan de TKI2 kom je tegen zodra
een opvolger voor de MP9 TKI, wat staat MP5 – 1998, Daniel Reckward met Inferno MP6 je de wagen begint te bouwen. Bij de start van
voor ‘Team Kyosho International’. De – 2000, Yuichi Kanai met Inferno MP7.5 – 2002, de bouw heb je direct de differentiëlen met lichtgewicht
outdrives in je handen. Bijzonder is ook
tweede versie mist een paar zaken, zoals een set Greg Degani met Inferno MP7.5 – 2006, Mark
banden van AKA, goudkleurige turnbuckles en Pavidis met Inerno MP777 WC – 2010, Cody King het middendiff dat een grotere inhoud heeft voor
enkele hard geanodiseerde onderdelen, maar met Inferno MP9 TKI2.
gelijkblijvende prestaties tijdens lange finales. In
krijgt veel in de plaats dat de boel zeker compenseert.
Zo vind je op de TKI2 een set verstelbare Het mag duidelijk zijn dat een Inferno van Kyosho Japanse precisielagers, de ultradunne aandrijfas-
de eerste stappen van de bouw krijg je ook al de
aluminium toe-in blokken, aluminium achterste gelijk staat aan wereldkampioenwaardige prestaties.
Neem nu Lamberto Collari, 9-voudig we-
handen dat volop wordt gebruikt op de TKI2, zo
sen en heel knap 7075 aluminium freeswerk in
uprights, schokdempers met een stelmoer, een
nieuwe body en tal van kleine onderdelen die reldkampioen 1:8 on-road, waarvan vier keer voor ook tussen de vleugelsteun waardoor die heel
wat duurzaamheid en betrouwbaarheid de wagen
op een hoger niveau brengen. Een belangrijk een hoop en lijkt vrijwel onverslaanbaar, met welk maar in sommige plaatjes gebeurt wel heel veel
Kyosho. Hij rijdt al bijna twintig jaar iedereen op sterk aanvoelt. De handleiding is heel compleet,
onderdeel van de wagen is het prijskaartje en merk of auto hij ook rijdt. Bij de Inferno’s is het waardoor je gemakkelijk een schroefje of ringetje
die is met een kleine achthonderd euro niet mis. juist andersom, daar is het steeds dezelfde wagen, over het hoofd ziet. Wel wordt er tijdens bouwstappen
duidelijk aangegeven hoe je de wagen
Denk echter niet meteen dat Kyosho zichzelf uit maar iedere keer weer een andere rijder en dat
de markt prijst, want op de TKI2 zitten heel wat kan maar één ding betekenen, dat de 1:8 off-road op moet bouwen om de juiste basis set-up te
onderdelen die bij veel andere merken optioneel van Kyosho een heel goede wagen is, zeker als je hebben, dat is maar goed ook want een ingevulde
set-up sheet schittert door zijn. Denk aan de aluminium stuurblokken, up-
van plan bent de wereldtitel te veroveren.
afwezigheid.
Het speciale middendiff en krachtige slijtvaste remmen. Onderdelen die standaard bij de TKI2 geleverd worden.
De kunststof versteviging en de dunne as springen in het oog.
februari/maart 2011 M-auto 45
Redactioneel
Nieuwigheden?
Op het moment van schrijven staat de
drukpers in de startblokken en de koffers
bijna in de gang, de speelgoedbeurs
in Neurenberg staat weer voor de deur.
Zoals altijd zal de volgende uitgave van
M-auto Magazine weer in het teken
staan van de vele nieuwigheden die
door de fabrikanten op de beurs worden
getoond. De verwachtingen voor
dit jaar zijn iets minder hoog als andere
jaren, want er is nog bijzonder weinig
bekend over de nieuwigheden. Dat kan
twee dingen betekenen, ofwel is er weinig
nieuw, ofwel wordt het angstvallig
geheim gehouden. Dat laatste is iets wat
zelden of nooit lukt en dus lijkt het er op
dat de fabrikanten het wat rustiger aan
doen en niet alles in het werk stellen om
‘op Neurenberg’ met hun grote nieuws
te komen.
Spectaculaire prototypes van enkele jaren
geleden lijken verruild te zijn voor
productierijpe modellen die geschikt
zijn voor een zo groot mogelijk publiek
en steeds minder wedstrijdmodellen
en bouwkits worden nog uitgebracht.
Ergens wel logisch, een ready-to-run
vergt minder ontwikkelingswerk, kan
door met ruimere toleranties en kan in
een veel grotere oplage geproduceerd
worden. Een win-win situatie, want het
kost minder en brengt meer op, maar
daarmee zie je de ‘echte’ modelbouw
langzaam van het toneel verdwijnen.
Een evolutie die hopelijk niet verder
door evolueert en dus hopen we op een
gezonde mix van RTR’s voor de beginnende
rijder en ‘circuitmodellen’ voor
de ervaren rijder. Rijden op het circuit
betekent tenslotte niet dat je een wedstrijd
moet rijden, maar het maakt het
rijden in veel gevallen zoveel leuker en
intenser als op een parkeerplaats of een
grasveld.
Fred Boots
Bouw-/testverslagen
12 Carson Nitro Bone
16 FG 4WD 1:5 Sportsline
22 HPI Savage Flux Conversion set
28 Electrix RC Ruckus
34 Xray T3 ‘11
44 Kyosho MP9 TKI2
50 HPI Mini Trophy
Electrified
68 Off-road fundag!
Impressie
55 ZOOM.experience
Pré Neurenberg
7 Nieuws
Sidekick
20 Force RC MH-35 & FHX
Slotracen
38 Ninco Audi R8
40 Scalextric Ford Lotus Cortina
41 Avant Slot Renault Alpine A310V6
43 Scalextric Vodafone McLaren
Mercedes 2010
Techniek
25 Castle Creations Mamba Monster
30 ACE RC T6AC
47 Team Orion Alpha CRF ABI tuned
64 Hudy off-road set-up system
Virtual RC Racing
61 VRC nieuws
Wedstrijden
54 KWC, Utrecht
62 European Pan Series, Haarlem
Vaste rubrieken
4 Redactioneel
4 Inhoud
10 Nieuws
42 Abonnementenwerving
56 In de regio
66 Abonnementenservice
66 Colofon
66 Volgende uitgave
Force RC
Horizon
heeft de
kleine
Blade
MCX
uitgerust met
een infraroodkanon
waardoor er in
één klap een nieuw
merk en een nieuwe
rage is geboren. Of je
nu alleen vliegt of met
meerdere ‘gevechtspiloten’,
het vliegen in
de woonkamer krijgt
ineens een heel andere
dimensie omdat het
een groot battlefield
geworden is. Niet langer
staan de bloemen
van moeders de vrouw
enkel mooi te zijn, nu
zijn ze de boom waar
je achter kunt schuilen
tijdens een aanval
van de vijand.
FHX & MH-35
et
een
Mbeet-
je fantasie wordt
20
Helikopters zijn leuk en nog leuker zijn
twee helikopters en het leukst
zijn misschien wel de Force RC
helikopters die elkaar uit de lucht
kunnen schieten.
ACE RC
T6AC
De T6AC is een moderne allroundlader van Ace RC die geschikt is voor
het gebruik met 220 en 12 V. Alle gangbare accutypes zoals: LiIo, LiPo,
LiFe, NiCD, NiMH en loodaccu’s kunnen tot 5 A geladen en tot 1 A
ontladen worden. Nou zijn er wel meer laders die dit kunnen,
maar lang niet alle laders beschikken over een
speciaal bewaarprogramma voor de drie lithium
varianten.
A
30
Ongeacht wat je ook rijdt laden moeten
we allemaal, de T6AC van Ace RC
is een allrounder met een extraatje.
Inferno MP9 TKI2
Kyosho
Inferno, Turbo Inferno, Inferno MP5,
Inferno MP6, Inferno MP7.5, Inferno
MP7.5, Inferno MP777 WC, Inferno
MP9 TKI2. Al acht keer werd er met
een Kyosho 1:8 buggy uit de Inferno
serie het wereldkampioenschap gewonnen
en iedere keer weer door
een andere rijder. Met een beetje
geluk vinden we bij de kersverse
wereldkampioen, de Kyosho Inferno
MP9 TKI2, het geheim van hun succes.
Acht maal heeft Kyosho de
wereldtitel binnen weten te
halen in de 1:8 off-roadklasse, in
2010 was het Cody King met de
Kyosho Inferno MP9 TKI2.
M
Sidekick
Techniek
Bouwverslag
+
Made in Japan
Uitrustingsniveau
- Geen schokdemperolie
Geen set-up sheet
44
4 M-auto