M-auto magazine | 42

Wedstrijden
MACH Indoor Haarlem
Winnaars 1:12 Modified:
v.l.n.r.: Rik Prins, Jan Asmer en Joey Sorber.
Winnaars 1:12 Stock:
v.l.n.r.: Daan Jacobs, Olivier Bultynck en Christofer Hedlund.
Winnaars World GT:
v.l.n.r.: Richard Arts, Koen Geurds en Tom van den Brink.
Tijdens de kwalificaties bleek toch wel dat er diverse rijders
waren (voornamelijk uit de top 10) die na de keuring van hun
auto’s afgekeurd waren in verband met de rijhoogte. De minimale
rijhoogte voor deze auto’s is 3 mm voor het behoud van het tapijt,
maar veel rijders waren te laag of voldeden niet aan het minimum
gewicht. In totaal waren zaterdag negen rijders afgekeurd.
Na de derde kwalificatieronde waren de meeste rijders het wel
zat (best wel intensief om zo’n klein autootje te volgen met
snelheden van 60-65 km per uur) en gingen vrijwel direct naar
huis of naar het hotel. Er mocht nog een uurtje getraind worden
waar een enkeling (waaronder ik zei de gek) gebruik van maakte.
Daarna heb ik ook ingepakt en zijn we richting huis gegaan.
Zondag ging weer vroeg de wekker, we wilden weer omstreeks
8 uur in Haarlem zijn. Dit was weer gelukt en even voor achten
waren we in Haarlem. ’s Ochtends nog even een accu gereden
met een andere bandencombinatie in verband met de hoge grip
die nu op de baan aanwezig was en dat was voor mij een juiste
beslissing. Voorafgaand aan de laatste kwalificatieronde werden
alle rijders nog eens goed toegesproken door Hugo (timekeeping)
en Niels (wedstrijdleiding) in verband met de rijhoogte en
minimum gewicht. Dit heeft achteraf geholpen, want deze dag is
er niemand afgekeurd! Tijdens de laatste kwalificatieronde reed ik
zomaar twee rondjes extra, wat een hele goede verbetering was!
februari/maart 2011
Na de vier kwalificaties was de top 3 van elke klasse als volgt:
1:12 Modified
1. Marc Fischer (DE) 52 rnd 8:06.053
2. Jan Asmer (DE) 51 rnd 8:07.930
3. Rik Prins (NL) 49 rnd 8:07.900
1:12 Stock
1. Olivier Bultynck (BE) 49 rnd 8:07.759
2. Daan Jacobs (NL) 48 rnd 7:59.668
3. Christofer Hedlund (SE) 48 rnd 8:06.935
World GT
1. Koen Geurds (NL) 46 rnd 8:02.326
2. Richard Arts (NL) 45 rnd 8:04.630
3. Alexander Fokke (NL) 44 rnd 8:04.667
Tussen de laatste kwalificatie en de finalerondes zat een kleine
pauze om de finales in te delen. De nieuwe indeling was zeer
spoedig bekend, zodat iedereen wist in welke finale hij zat en
welke stickers op de body geplakt dienden te worden. Voorafgaande
aan de drie finaleseries was er een mogelijkheid om te
trainen in finale opstelling inclusief de start (aftelprocedure). Ik
had mezelf als 13e gekwalificeerd, wat betekende dat ik 5e stond
in de B-finale (maximaal 8 rijders per finale). De rijders van de C-
finale (1:12 stock) kozen ervoor om de training in finale opstelling
over te slaan. Hierna was de B-finale aan de beurt, ik dus. Alle
rijders kozen ervoor om de training te gaan rijden. Helaas dachten
veel rijders dat het een echte finale was waardoor er veel contact
was (tussen de auto’s wel te verstaan) waardoor er meerdere
uitvielen of stopten met de training. Ik liet ze allemaal voorbij
gaan, want ik wilde gewoon lekker mijn rondjes rijden.
Tijdens de eerste finale van de modified was er een klein
incidentje. Na de eerste volledige ronde van Marc Fischer spinde
hij net voor of na de lus. Hij stond dus achterstevoren op de
baan. Voordat ook iemand maar wat kon zeggen was een andere
rijder al gearriveerd en knalde er frontaal in. De pech voor Marc
Fischer was dat hij schade had en dit moest repareren. Maar dat
gebeurde niet, hij pakte zijn spullen in en ging (al dan niet boos)
weer richting Duitsland. Er waren dus nog maar vijf rijders over,
maar van deze vijf rijders was één die het na een drie keer rijden
op zaterdag het ook al voor gezien hield, dus waren er nog maar
vier rijders over. Wel erg weinig voor deze mooie klasse.
De andere finales, van zowel de 1:12 als de World GT verliepen
naar mijn weten goed en waren er geen noemswaardige incidenten.
Tuurlijk, er gebeurt altijd wel iets tijdens een finale, maar
sommige dingen horen ook bij het racen. Van de drie gereden
finales telden de twee beste finaleresultaten. Na alle drie de
finales gereden te hebben was dit de uiteindelijke einduitslag.
Al met al was het een zeer geslaagd weekend en erg veel lol
gehad met iedereen. Zelf ben ik uiteindelijk 15e geworden. Op
zich vind ik dat niet zo belangrijk, als ik maar lekker heb gereden
en lol gehad heb en dat heb ik zeker gehad!
Na de prijsuitreiking hield de heer R. Baar (Serpent) nog een
praatje en vertelde de rijders dat de huidige organisator de
organisatie niet meer op zich kon nemen en er mee is gestopt. Nu
is Serpent op zoek naar iemand die de organisatie van de EPS op
zich wil nemen. Voorlopig doet Serpent dit, maar ze willen graag
iemand hebben die alles regelt en dergelijke. Mocht je interesse
hebben en dit wel zien zitten, neem dan contact op met de heer
R. Baar van Serpent.
Namens deze weg wil ik de MACH bedanken, Telsmurf (Hugo),
Niels (wedstrijdleiding) en de jongens van de technische keuring
voor een geweldig leuk en gezellig raceweekend!
Voor meer informatie over de EPS serie: www.epsraces.net
Voor de volledige uitslagen van alle verreden heats surf je naar:
www.myrcm.ch
Martijn van der Heijden
1:12 Modified
1. Jan Asmer (DE) 2 pts (2:1, 1:1 [3:1])
2. Joey Sorber (NL) 4 pts (2:2, 1:2 [3:3])
3. Rik Prins (NL) 5 pts (3:2, 1:3 [2:3])
1:12 Stock
1. Olivier Bultynck (BE) 2 pts (2:1, 1:1 [3:8])
2. Daan Jacobs (NL) 3 pts (3:1, 2:2 [1:2])
3. Christofer Hedlund (SE) 6 pts (2:3, 3:3 [1:5])
Winnaar B-finale: Jan Willem Gons (NL)
Winnaar C-finale: Stefan Calbrecht (BE)
World GT
1. Koen Geurds (NL) 2 pts (1:1, 2:1 [3:2])
2. Richard Arts (NL) 3 pts (3:1, 1:2 [2:2])
3. Tom van den Brink (NL) 6 pts (2:3, 1:3 [3:3])
Winnaar B-finale: Cristoph Vandepitte (BE)
Uitslag
M-auto 63