2024-07 Cruise
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
26 maart <strong>2024</strong><br />
15<br />
Mts Veloma<br />
maakt indruk<br />
(foto Maritime Filming Group)<br />
Aan mts VELOMA leverden o.a.<br />
vlootschouw.nl/veloma<br />
Rensen-Driessen Shipbuilding<br />
Bouw en levering compleet schip<br />
Asto Shipyard<br />
Afbouw<br />
ADS van Stigt<br />
2x Masson Marine-keerkoppeling type<br />
MM W7200 reductie 4,926:1<br />
Inclusief:<br />
- Centa elastische koppeling<br />
- Elektrische bediening<br />
- Ingebouwde PTO type 0 t.b.v.<br />
stuurwerk<br />
- Ingebouwde sleepsmeerpomp<br />
Beerens Handelsonderneming<br />
Diverse rvs uitlaten<br />
Berg Maritieme Meetsystemen<br />
- Complete Tankmeting- en alarmering<br />
- Diepgangmeting<br />
- Gasdetectiesysteem<br />
Blommaert Aluminium<br />
Constructions<br />
- Voormast type Improval XL<br />
- Boordlichtvleugels type Iduna<br />
- Aluminium roeftrap<br />
- Aluminium davit met handlier<br />
- Achtermast type Groenendaal<br />
- Stuurhuttrap met gepolijste<br />
leuningen<br />
- Geuzemast<br />
‘t Catshuis<br />
Stoffering en meubels<br />
Damen Marine Components<br />
Netherlands<br />
Besturingssysteem: type SP2700<br />
Stuurmachine: type 4DWKK<br />
Roeren: 4x type XR++<br />
Straalbuis: 2 stuks type Optima<br />
Dijvler Materiaal<br />
Boegankerlier, achterankerlier, ankers<br />
en ankerdraden<br />
EOC onderlinge schepenverzekering<br />
Scheepsverzekering<br />
Foresta Trading<br />
- F.T. VICTOR dekwaspompen<br />
- F.T. VICTOR lens-/ballastpompen<br />
- F.T. VICTOR zwartwaterpomp<br />
- F.T. GIUDICI stripping-ejector op<br />
RVS verrijdbaar onderstel<br />
- F.T. smeeroliehaspelsets<br />
- F.T. gasolietrimpomp<br />
- F.T. Hydrofoor met luchtgekoelde<br />
frequentieregelaar<br />
Hoogendoorn 1961<br />
Volledige betimmering achterwoning<br />
en stuurhuis<br />
Kampers Shipyard<br />
Stuurhuis incl. hefgeleidekokersysteem<br />
RuGoTech Pijpleidingen<br />
complete dekleidingsysteem<br />
Tresco Engineering<br />
Tresco Navigis<br />
Unicorn Logistics<br />
Thermische olieladingverwarmingsinstallatie<br />
van<br />
3.000 kW.<br />
Werkina Werkendam<br />
Elektrische installaties<br />
WindeX Engineering<br />
- Airconditioning<br />
- Overdrukinstallatie<br />
- Afzuiging accommodatie<br />
Ben Maelissa weer aan het roer<br />
bij Danser Group<br />
De overname door Euro-Rijn Group leidt ertoe<br />
dat vertrouwde gezichten terugkeren bij Danser<br />
Group. De voormalige eigenaren zijn toegetreden<br />
tot het managementteam en worden ook<br />
medeaandeelhouder.<br />
Ben Maelissa (links) en Albert van Ommen. (foto Euro-Rijn Group)<br />
Een van hen is Ben Maelissa, die weer<br />
aan de slag is gegaan als CEO van<br />
Danser Group. Hij zegt: “Wij zijn blij<br />
terug te keren in de schoot van een<br />
familieonderneming waar we gezamenlijk<br />
kunnen werken aan nieuwe<br />
innovatieve totaalconcepten die onze<br />
marktpositie verder zullen versterken.<br />
Niet alleen op het water, maar<br />
ook via het spoor en over de weg.<br />
Daarnaast zijn we zeer gemotiveerd<br />
om samen met onze klanten en partners<br />
verder te bouwen aan ons Europese<br />
achterlandnetwerk.”<br />
Goedkeuring<br />
Euro-Rijn kreeg begin maart goedkeuring<br />
van de ACM om Danser over<br />
te nemen van BOC Inland Transportation.<br />
Dat was in 2022 eigenaar<br />
geworden. Euro-Rijn Group heeft de<br />
concurrent nu toegevoegd aan zijn<br />
logistieke holdingmaatschappij.<br />
De strategische overname past in<br />
de strategie van Euro-Rijn om zijn<br />
positie in de binnenvaart te versterken.<br />
CEO Albert van Ommen zegt<br />
enthousiast: “We kennen Danser al<br />
lange tijd als een solide bedrijf dat<br />
ook onze waarden van kwaliteit,<br />
duurzaamheid en klantgerichtheid<br />
deelt. Bovendien zal een samenwerking<br />
met Danser extra mogelijk heden<br />
bieden voor Euro-Rijn-klanten voor<br />
multimodaal transport op Europese<br />
binnenwateren.”<br />
GEMEENTERAAD WEERT<br />
OP DE BRES VOOR<br />
HISTORISCHE KRAAN<br />
De gemeenteraad van Weert veroordeelt<br />
de passieve houding van het college<br />
van B en W om de Richier-Weitz-kraan<br />
van de oude scheepswerf voor sloop te<br />
behoeden.<br />
Grondeigenaar Wetron Beheer wil<br />
het voormalig terrein van de Weerter<br />
Scheepsbouw Maatschappij aan de Zuid-<br />
Willemsvaart herinrichten. De bijna zestig<br />
jaar oude kraan moet daarvoor wijken.<br />
Volgens de Nederlandse Stichting Erfgoed<br />
Kranen is het een van de allerlaatste<br />
nog bestaande kranen in zijn soort.<br />
De stichting zoekt er een nieuwe locatie<br />
voor – het liefst in Weert. Het gemeentebestuur<br />
stelt bij herhaling, dat de kraan<br />
vóór 1972 in Utrecht stond en dus geen<br />
Weerts erfgoed is. Uit angst dat er mensen<br />
in de kraan gaan klimmen, wil Weert<br />
geen grond beschikbaar stellen.<br />
Raadslid Jeroen Goubet van Weert Lokaal<br />
noemde de reactie van het college teleurstellend.<br />
Er is in Weert al heel veel industrieel<br />
erfgoed verdwenen en de kraan is<br />
een van de laatst zichtbare herinneringen.<br />
Samen met Karen Duysters van DUS<br />
Weert diende hij een motie in dat de kraan<br />
het liefst voor Weert behouden moet blijven.<br />
Het college krijgt daarin de opdracht<br />
actief mee te zoeken naar een geschikte<br />
nieuwe plek. De motie werd bij meerderheid<br />
van stemmen aangenomen.
Change language