2024-07 Cruise

Cruise
26 maart 2024 39
ADVERTORIAL
River Advice: verantwoordelijkheid, succes en teamgeest
River Advice is ‘s werelds grootste onafhankelijke manager van
passagiersschepen op binnenwateren. We zijn er trots op een uitzonderlijke
werkgever te zijn. Met meer dan 3.000 werknemers zetten we ons in om een
positieve en ondersteunende werkomgeving te creëren voor iedereen in ons
team.
We weten dat onze mensen de ruggengraat
van ons bedrijf vormen en we
willen hen de middelen, ondersteuning
en mogelijkheden bieden die ze
nodig hebben om te slagen. Of je nu
aan het begin van je carrière staat of
de volgende stap wilt zetten… We
hebben een scala aan functies en
mogelijkheden om je te helpen
groeien en ontwikkelen.
Goede balans
Onze toewijding aan onze werknemers
houdt daar niet mee op. We
begrijpen het belang van een goede
balans tussen werk en privéleven en
werken hard om ervoor te zorgen dat
onze werknemers de flexibiliteit hebben
om hun persoonlijke en professionele
leven in goede banen te leiden.
Van flexibele werktijden tot
uitgebreide secundaire arbeidsvoorwaarden;
we streven ernaar een
werkplek te creëren waar iedereen
zich gewaardeerd en ondersteund
voelt.
We zetten ons niet alleen in voor onze
werknemers, maar ook voor de wereld
om ons heen. We zetten ons in voor
duurzaamheid en sociale verantwoordelijkheid
en zijn voortdurend op
zoek naar manieren om onze ecologische
voetafdruk te verkleinen en iets
terug te geven aan de gemeenschappen
waarin we werken.
Dromen waarmaken
Als bedrijf ontwikkelen we ons
voortdurend en zijn we op zoek naar
getalenteerde mensen die ons op deze
reis willen vergezellen. Of je nu wilt
werken aan boord van onze schepen
op de nautische, technische of
hospitality-afdeling, of een landrot
bent die ons team wil versterken in de
kantoren in Bazel, Limassol of Keulen.
Wij bieden je spannende en
uitdagende mogelijkheden, zodat je
(foto’s River Advice)
je optimaal kunt ontwikkelen en
potenties en dromen waarmaken.
www.riveradvice.com
Groot deel extra keuringen chartervaart is
achter de rug: eerste schepen varen weer
Het grootste deel van de zeilchartervloot heeft
inmiddels het aanvullend onderzoek ondergaan. De
tijd die nodig is voor de afhandeling van verholpen
afkeurpunten zorgt nu voor de grootste onzekerheid bij
schippers. Dat meldt branchevereniging BBZ.
De eerste schepen hebben groen licht gekregen en
varen weer. Ze “proberen met een goed seizoen de
stress van de winter achter zich te laten”, aldus de
BBZ.
De vereniging maakte half maart een tussenbalans
op: “Een update van de keuringen levert op dat van
de 142 gekeurde schepen nog maar 12 schepen met
A punten (punten die direct verholpen moesten worden)
zijn ‘afgemeld’ en dus het water weer op
mogen. Er zijn ook schepen zonder A punten, die
gewoon door kunnen blijven varen, maar toch ligt
dat aantal van 12 te laag.”
Het geeft volgens de BBZ aan dat de afhandeling na
het onderzoek achterblijft. Schippers maken zich
daar zorgen om, omdat de eerste reserveringen al
dichtbij zijn. De BBZ heeft de Inspectie Leefomgeving
en Transport voorgesteld een standaard afmeldformulier
te maken om het proces te vereenvoudigen.
“Het zou maar een klein stapje zijn, maar alles
helpt.”
Extra inspectie
Alle ruim 200 historische zeilschepen moeten een
extra inspectie ondergaan. Daartoe werd besloten
na twee dodelijke ongelukken in 2022, onderzoek
door de ILT waaruit bleek dat niet alle schepen uit
de bruine vloot geldige certificaten hadden en een
vernietigend rapport van de Onderzoeksraad voor
Veiligheid vorig jaar.
Dat laatste was de druppel en leidde afgelopen jaar
tot de oprichting van een taskforce. Die taskforce
deed verschillende aanbevelingen, waaronder het bijzondere
aanvullend onderzoek.
Certificaten
“De eerste schepen zijn dus al wel weer op het water.
Ze zijn beklopt, van alle kanten bekeken en de ILT
De afgelopen maanden zijn extra inspecties uitgevoerd. (foto E.J. Bruinekool Fotografie)
heeft er met de neus bovenop gestaan. De onzekerheid
die er bestond over de waarde van de veiligheidscertificaten
is weggenomen.”
De BBZ ziet een belangrijke, positieve opbrengst van
de actie: de kennis bij schippers, keurende instanties
en de overheid is toegenomen. “Het werken met een
Tuigboek is nieuw bijvoorbeeld en geeft een beter
beeld van de precieze samenstelling en veranderingen
in de tuigage. De kennisuitwisseling, en soms erg
intensieve samenwerking van schippers, is ook een
goede ontwikkeling.”