2024-07 Cruise

26 maart 2024 25
in schaalvergroting Antwerps
toor waarvoor de Beethoven gaat varen.
DBS is gespecialiseerd in het transporteren
en bunkeren van stookolie, minerale producten,
biobrandstoffen en chemische producten.
Daarvoor beschikt het over ruim
dertig schepen, waarvan de planning wordt
gedaan vanuit het kantoor in Zundert.
Stage V-dieselmotoren
Twee Caterpillars 3512 van 1.430 pk bij
1.600 toeren elk zorgen voor de voortstuwing
van de Beethoven. Industrial &
Marine Solutions (IMS) Antwerpen leverde
de twee Stage V-dieselmotoren. “Bij GBS
geloven we momenteel niet in LNG”, stelt
Erik Vermeylen. “De dure aankoop van
de betreffende motoren, zonder hierdoor
rendabeler te kunnen werken, wegen voor
ons niet op tegen de huidige bestaande
milieuvriendelijke dieselmotoren. Daarbij
geven de LNG-motoren bij niet al te lange
vaart, zoals bij bunkerschepen, nogal eens
problemen. Wel bekijken we, samen met
andere specialisten, naar andere vormen
van brandstof die in de toekomst mogelijk
kunnen worden aangewend.”
IMS leverde verder twee grote generatorsets
C18 van 594 kVA voor de boegschroeven
en ladingpompen en twee generatorsets
C4.4 van 124 kVA voor het boordnet. Verhaar
leverde de boegschroeven van 393 kW
met schroeven van 1.200 millimeter. Mts
Beethoven beschikt over twaalf tanks met
topcoating van elk 750 kuub en zes Bornemann-pompen
met een capaciteit van 250
kuub/uur per stuk.
Antifouling-technologie
RuGoTech leverde en installeerde het complete
dekleidingsysteem, dat voorbereid is
voor de installatie van het Mass Flow Meter
Bunkermeetsysteem. Dat gecertificeerde
systeem is per 1 januari 2026 verplicht aan
boord van bunkerschepen in de havens van
Antwerpen, Zeebrugge en Rotterdam. Met
deze maatregel willen de havenautoriteiten
de bunkermarkt transparanter, efficiënter
en betrouwbaarder maken.
Naast 104 zinkanodes die de scheepshuid
moeten beschermen tegen corrosie, beschikt
het bunkerschip ook over de nieuwste
innovatie op het gebied van ultrasone
antifouling-technologie van Green Sonic.
Het systeem voorkomt verstoppingen door
aangroei van mosselen en schelpen. Het is
een milieuvriendelijk alternatief voor het
op koper gebaseerde antifouling-systeem
(CAF).
TeamCo heeft na een geslaagde proefvaart
en tot volle tevredenheid van opdrachtgever
Erik Vermeylen de bunkertanker
Beethoven kunnen overdragen. Tijd om
nu even uit te blazen is er niet, want de
orderportefeuille is volgens TeamCo-salesmanager
Wout van Wijnen goed gevuld.
“We bouwen nu de Aqua Nautic af voor
Aquateam Shipping, een tanker van 135 x
22,80 meter en de tanker Fiducia (135 x
11,40 meter) voor Quatro Shipping. Voor
Van Loon Cruises bouwen we het 2½-deks
riviercruiseschip The Gentleman af met als
afmetingen 135 x 11,45 meter en voor Lüftner
Kreuzfahrten de Amadeus Nova. Alle
schepen moeten voor de zomervakantie in
de vaart zijn.”
Dat gaat zeker lukken, want bij TeamCo
(foto’s Jan Hoek)
Shipyard worden de woorden ‘afspraak is
afspraak’ al sinds 2005 waargemaakt.
Aan mts BEETHOVEN leverden o.a.
vlootschouw.nl/beethoven
Rensen-Driessen Shipbuilding
Ontwerp, bouw en levering
compleet schip
TeamCo Shipyard
Afbouw
ADS van Stigt
2x Masson Marine keerkoppeling
type MM W7200 reductie 4,926:1
Inclusief:
- Centa elastische koppeling
- Elektrische bediening
- Ingebouwde PTO type 0 t.b.v.
stuurwerk
Beerens Handelsonderneming
- Dubbele dakradarmast type Aero
XL
- Stuurhuistrap
Berg Maritieme Meetsystemen
- Complete Tankmeting- en
alarmering.
- Diepgangmeting
- Gasdetectie systeem
Damen Marine Components
Netherlands
Besturingssysteem: type SP2700
Stuurmachine: type 4DWKK
Roeren: 4x type XR++
Straalbuis: 2 stuks type Optima
Dijvler Materiaal
Boegankerlieren, Achterankerlier,
Ankers, Ankerdamkettingen,
Ankerdraad, Koppellieren en
Chocks.
Foresta Trading
- F.T. VICTOR dekwaspompen
- F.T. VICTOR lens- / ballastpompen
- F.T. VICTOR zwart water pomp
- F.T. stripping ejector op RVS
verrijdbaar onderstel
- F.T. Hydrofoor met luchtgekoelde
frequentieregelaar
- F.T. Smeerolie haspelsets
- F.T. Gasolie trimpomp
- F.T. Smeerolie pompen
Heatmaster
- Heatmaster thermische olie systeem
(primair) met een capaciteit van
3000 kW.
Hoogendoorn 1961
Volledige betimmering achterwoning
& stuurhuis.
Kampers Shipyard
Stuurhuis incl.
hefgeleidekokersysteem
Bedieningshuisje
RuGoTech Pijpleidingen
complete dekleiding systeem
Verhaar Omega
- Twee (2) Verhaar Omega
Boegschroefinstallaties type kanalen
31120-4k (schroefdiam 1200mm),
elektrisch aangedreven, 393 kW bij
1800 omw/min.
- Bediening wegafhankelijk
incl omschakeling Pomp/
Boegschroefbedrijf.
- Een (1) Schroefcompressor MAS
GA18 FF op 500L Lloyds gekeurde
ketel
- Een (1) Schroefcompressor G4 FF
tbv Stage V
Werkina Werkendam
Elektrische installaties
WindeX Engineering
- Airconditioning
- Overdrukinstallatie
- RVS Klaproosters
- Ventilatoren
Een behouden vaart
Rensen-Driessen Shipbuilding BV heeft het ontwerp,
bouw en levering compleet schip mogen verzorgen
voor Michand NV.
Wij wensen mts Beethoven en de bemanning
een behouden vaart.
www.rensendriessen.com
Rensen-Driessen Shipbuilding B.V.
Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht
T: +31(0)78 - 619 12 33 E: wim@rensendriessen.com