2024-07 Cruise

Cruise
26 maart 2024 27
Cruise
SPECIAL
“Sector is terug op de koers naar succes”
“De riviercruisesector is weer op koers naar
succes.” Dat concludeert IG RiverCruise op
basis van De riviercruisemarkt 2023, een
analyse van de Europese riviercruisesector.
Die werd gepresenteerd op ITB 2024, de
internationale toerismebeurs die begin
maart in Berlijn werd gehouden.
Het onderzoek is uitgevoerd door
Centouris. Het instituut uit Passau
schreef de studie in opdracht van de
Europese riviercruise-associatie IG
RiverCruise. Voor het eerst dit jaar is de
jaarlijkse analyse uitgebreider gedaan
dan voorgaande jaren.
Walstroom
Op verzoek van de IG RiverCruise is
ook nadrukkelijk gekeken naar duurzaamheidskwesties.
In een apart hoofdstuk
komt onder meer aan de orde hoeveel
schepen al varen op alternatieve
brandstoffen (of zelfs elektrisch), op
welke technologieën de rederijen zich
richten, hoe aan boord met afval wordt
omgegaan en hoe de inkoop van voedsel
is georganiseerd.
Daaruit komt onder meer dat 99,6 procent
van de schepen geschikt is voor
walstroom. 44 procent beschikt over
een katalysator en 94 procent over een
geavanceerde installatie voor afvalwaterbehandeling.
Bijna acht op de
tien schepen scheidt afval aan boord
voor recycling.
1,22 miljoen passagiers
In 2023 vierden 1,22 miljoen passagiers
van over de hele wereld een cruisevakantie
op de Europese rivieren. Zij maakten
ongeveer 9 miljoen overnachtingen aan
boord. De wereldwijde bruto ticketomzet
bedroeg 3,115 miljard euro.
(foto Davivd / AdobeStock)
Dat zijn aanzienlijke betere cijfers
dan in 2022. “De vooruitzichten voor
2024 zijn nog veelbelovender”, stelt IG
RiverCruise.
Er zijn 368 riviercruisers actief op de
Europese vaarwegen. De gemiddelde
leeftijd is 11,5 jaar. In de nasleep van
corona kwamen in 2023 slechts vier
nieuwe schepen in de vaart. Dit jaar
zijn het er acht. Opvallend is dat naar
liefst drie daarvan op de Douro in
Portugal gaan varen.
Meer dan 13.000 medewerkers
In de sector werkten vorig jaar meer
dan 13.000 mensen. Dat aantal betreft
alleen de rederijen. Bijna 11.000
van hen werken aan boord. Nog eens
bijna 2.500 medewerkers werken op
de wal. Van die laatste groep werkt iets
meer dan de helft in Zwitserland. Van
het personeel op de schepen zijn Oost-
Europeanen het sterkst vertegenwoordigd.
Daarna volgen Nederlanders,
Indonesiërs, Duitsers en Filippijnen.
De meerderheid van de rederij richt
zich op gasten uit Europa zelf. De
Duitstalige landen (Duitsland, Oostenrijk
en Zwitserland) zijn de belangrijkste
markten. Ook het Verenigd
Koninkrijk en Ierland nemen een prominente
plaats in. Dat geldt eveneens
voor de Verenigde Staten en Canada,
terwijl ook Australië en Nieuw-Zeeland
goed vertegenwoordigd zijn. Twee aanbieders
zijn inmiddels ook succesvol in
China.
Meer gasten, meer omzet
In 2023 zagen de rederijen vooral
het aantal cruisegasten uit de Duitstalige
landen, VS/Canada en Australië/
Nieuw-Zeeland, VK/Ierland, Frankrijk,
China toenemen. Maar over de gehele
linie groeide de populariteit van riviercruises
in alle landen.
Een logisch gevolg is dat alle rederijen
uit alle markten waar ze zich op richten
de omzet zagen stijgen of op zijn
minst gelijk blijven. Voor 2024 zijn
ze op een enkele uitzondering na zeer
optimistisch. Bijna alle zien het aantal
verkochte reizen voor alle markten
groeien.
De gemiddelde cruise kostte vorig jaar
2.557 euro per persoon en duurde
7,4 nacht. Overzeese passagiers betalen
ruim drie keer zoveel voor hun
vaarvakantie als passagiers uit Europa
(foto Bjö rn Wylezich / AdobeStock)
zelf. Dat is deels te verklaren doordat
ze doorgaans langere cruises boeken.
Maar dan nog is de gemiddelde prijs
per nacht meer dan twee keer zo hoog.
De Amerikanen, Canadezen, Australiërs
en Nieuw-Zeelanders besteden
gewoon meer geld aan riviercruises
dan Europeanen, constateert IG River-
Cruise. De Duitstalige gasten waren het
goedkoopst uit. Zij betaalden gemiddeld
1.139 euro.
Rijn en Donau favoriet
Zoals te verwachten valt, zijn de Donau
(inclusief zijrivieren) en de Rijn (en
zijrivieren, inclusief de Maas) dominant
als gekeken wordt naar de vaargebieden.
Ook de Franse vaarwegen
(onder meer de Seine, de Loire en de
Rhône) scoren goed. Dat geldt ook
voor de Douro; daar zijn inmiddels
elf rederijen actief. Opvallend is dat de
Portugese rivier onder Franse gasten
de favoriet is. Negen rederijen bevaren
andere Europese rivieren; zeven aanbieders
hebben de Nijl in hun pakket.
IG RIVERCRUISE
IG RiverCruise werd in 2000 opgericht
door drie Zwitserse rederijen. Inmiddels
vertegenwoordigt de in Bazel
gevestigde vereniging meer dan 90
procent van de Europese riviercruisemarkt.