28.07.2013 Views

Norsk Telefoningeniørmøte 1992 - Telenor

Norsk Telefoningeniørmøte 1992 - Telenor

Norsk Telefoningeniørmøte 1992 - Telenor

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

72<br />

Det lengste systemet til nå er installert<br />

mellom Iran og de Forenede Arabiske<br />

Emirater. Kabelen som ble levert var 185<br />

km lang i en sammenhengende lengde,<br />

og den er vist i figur 3 før lasting ombord<br />

i kabelskipet. Kabelen har 12 hermetiske<br />

fibrer og er bestykket med 140 Mbit/s<br />

systemer.<br />

Bekreftelsen på det internasjonale gjennombruddet<br />

for den norske teknologien<br />

kom imidlertid med kontrakten på TAT<br />

10 segment D prosjektet. Dette er en forlengelse<br />

av TAT 10 (mellom USA og<br />

Tyskland), fra landtaket i Tyskland til<br />

Holland, og kunden for segment D er den<br />

samme som for den transatlantiske delen:<br />

ATT, Deutsche Bundespost og PTT<br />

Telecom i Holland. Det inngår 290 km<br />

Figur 1 Kvalifiserte sjøkabler<br />

Figur 2 Utstyr for kontroll av “touch down”<br />

Figur 3 185 km kabel til Iran - UAE<br />

kabel (i to seksjoner) med 12 hermetiske<br />

fibrer som skal bestykkes med 565<br />

Mbit/s. Installasjonen skal begynne i juni<br />

92.<br />

Det skal også legges til at arbeidet med<br />

FOS og LOS har gitt Alcatel Kabel en<br />

sentral Posisjon i Alcatel-konsernet, som<br />

medeier i markedsføringsorganisajonen<br />

Alcatel Submarcom og med spesielt<br />

ansvar for forsterkerfrie systemer. Dette<br />

åpner for markedsmuligheter som Alcatel<br />

Kabel ikke ville hatt tilgang til på egen<br />

hånd.<br />

Snublende offentlig støtte<br />

Prosjektet har hatt en ramme på 50<br />

MNOK finansiert av Alcatel Kabel, Televerket<br />

og Industrifondet. Televerkets<br />

bidrag, både teknisk og økonomisk, har<br />

vært av uvurderlig nytte for prosjektet.<br />

Industrifondet har støttet prosjektet med<br />

12 MNOK for årene 1989 og 1990, og<br />

uten denne støtten hadde ikke prosjektet<br />

sett dagens lys. På søknaden for 1991,<br />

som skulle være det siste året, ble det<br />

imidlertid avslag fordi bidraget fra Industrifondet<br />

ikke lenger var vurdert å være<br />

“utløsende” for prosjektet.<br />

Dette bortfallet av et bidrag på<br />

4 MNOK i ett år virket imidlertid terminerende<br />

på en av hovedelementene i prosjektet.<br />

Utvikling og utprøving av simultan<br />

legging og nedgraving fra samme fartøy,<br />

som hadde tatt mer tid enn opprinnelig<br />

planlagt, fordi både legge- og nedgravingsteknikkene<br />

hver for seg måtte<br />

utvikles først, måtte således stoppes.<br />

LOS ble altså enda et offer for norske<br />

myndigheters mangel på utholdenhet når<br />

det gjelder utviklingskontrakter. Det ser<br />

stadig ut til at det er politisk bedre å spre<br />

litt penger på mange små prosjekter enn å<br />

satse på noen få store som kan bety noe i<br />

internasjonal sammenheng.<br />

Konklusjon<br />

Til tross for at noe av finansieringen falt<br />

bort i sluttfasen, har LOS-prosjektet vært<br />

et utmerket eksempel på hvordan vi bør<br />

samarbeide i Norge om å utvikle de<br />

nasjonale fordeler vi har til internasjonale<br />

nisjeprodukter.<br />

Norge trenger flere LOS-prosjekter!!!

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!