Norsk Telefoningeniørmøte 1992 - Telenor
Norsk Telefoningeniørmøte 1992 - Telenor
Norsk Telefoningeniørmøte 1992 - Telenor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
72<br />
Det lengste systemet til nå er installert<br />
mellom Iran og de Forenede Arabiske<br />
Emirater. Kabelen som ble levert var 185<br />
km lang i en sammenhengende lengde,<br />
og den er vist i figur 3 før lasting ombord<br />
i kabelskipet. Kabelen har 12 hermetiske<br />
fibrer og er bestykket med 140 Mbit/s<br />
systemer.<br />
Bekreftelsen på det internasjonale gjennombruddet<br />
for den norske teknologien<br />
kom imidlertid med kontrakten på TAT<br />
10 segment D prosjektet. Dette er en forlengelse<br />
av TAT 10 (mellom USA og<br />
Tyskland), fra landtaket i Tyskland til<br />
Holland, og kunden for segment D er den<br />
samme som for den transatlantiske delen:<br />
ATT, Deutsche Bundespost og PTT<br />
Telecom i Holland. Det inngår 290 km<br />
Figur 1 Kvalifiserte sjøkabler<br />
Figur 2 Utstyr for kontroll av “touch down”<br />
Figur 3 185 km kabel til Iran - UAE<br />
kabel (i to seksjoner) med 12 hermetiske<br />
fibrer som skal bestykkes med 565<br />
Mbit/s. Installasjonen skal begynne i juni<br />
92.<br />
Det skal også legges til at arbeidet med<br />
FOS og LOS har gitt Alcatel Kabel en<br />
sentral Posisjon i Alcatel-konsernet, som<br />
medeier i markedsføringsorganisajonen<br />
Alcatel Submarcom og med spesielt<br />
ansvar for forsterkerfrie systemer. Dette<br />
åpner for markedsmuligheter som Alcatel<br />
Kabel ikke ville hatt tilgang til på egen<br />
hånd.<br />
Snublende offentlig støtte<br />
Prosjektet har hatt en ramme på 50<br />
MNOK finansiert av Alcatel Kabel, Televerket<br />
og Industrifondet. Televerkets<br />
bidrag, både teknisk og økonomisk, har<br />
vært av uvurderlig nytte for prosjektet.<br />
Industrifondet har støttet prosjektet med<br />
12 MNOK for årene 1989 og 1990, og<br />
uten denne støtten hadde ikke prosjektet<br />
sett dagens lys. På søknaden for 1991,<br />
som skulle være det siste året, ble det<br />
imidlertid avslag fordi bidraget fra Industrifondet<br />
ikke lenger var vurdert å være<br />
“utløsende” for prosjektet.<br />
Dette bortfallet av et bidrag på<br />
4 MNOK i ett år virket imidlertid terminerende<br />
på en av hovedelementene i prosjektet.<br />
Utvikling og utprøving av simultan<br />
legging og nedgraving fra samme fartøy,<br />
som hadde tatt mer tid enn opprinnelig<br />
planlagt, fordi både legge- og nedgravingsteknikkene<br />
hver for seg måtte<br />
utvikles først, måtte således stoppes.<br />
LOS ble altså enda et offer for norske<br />
myndigheters mangel på utholdenhet når<br />
det gjelder utviklingskontrakter. Det ser<br />
stadig ut til at det er politisk bedre å spre<br />
litt penger på mange små prosjekter enn å<br />
satse på noen få store som kan bety noe i<br />
internasjonal sammenheng.<br />
Konklusjon<br />
Til tross for at noe av finansieringen falt<br />
bort i sluttfasen, har LOS-prosjektet vært<br />
et utmerket eksempel på hvordan vi bør<br />
samarbeide i Norge om å utvikle de<br />
nasjonale fordeler vi har til internasjonale<br />
nisjeprodukter.<br />
Norge trenger flere LOS-prosjekter!!!