Maritim verdiskapingsbok - Norges Rederiforbund

gassvirksomhet vokser kraftig, mens utviklingeninnenfor short- og deepsea-rederiene har vært langtsvakere. Verdiskapingen for rederiene har doblet segi perioden fra 40 milliarder i 2004 til i underkant av80 milliarder i 2011. 90 prosent av denne veksten harskjedd innenfor offshorerederiene og selskaper somleverer bore- og produksjonstjenester.Etter flere år med høy vekst i omsetningen faltomsetning i 2009 som følge av svak utvikling i ratenefor både tradisjonelle deepsea-virksomhet så velsom offshoremarkedet. Spesielt var utviklingen ifraktmarkedene svake og særlig ble bilskipsrederiersom Wallenius Wilhelmsen og Høegh Autoliners rammetbrått og kraftig. Oljeselskapenes aktiviteter blei mindre grad påvirket av finanskrisen, noe som førtetil at offshoremarkedene ble mindre rammet ennfraktmarkedene.Lønnsomheten for rederiene følger også den sammeutviklingen som omsetningen. Etter en økning ilønnsomheten fra begynnelsen av 2000-tallet 10 medtoppår i perioden 2005-2008, sank driftsmarginenefor rederne i 2009. Nedgangen henger både sammenmed selve finanskrisen og overinvesteringer i nye skipi årene opp mot krisen. Særlig er det deepsea-virksomhetsom trekker lønnsomheten for rederne ned, mensoffshore- og bore- og produksjonstjenester har hattdriftsmarginer på over 10 prosent siden 2008.10 Maritim Verdiskapingsbok 2009Andel av personlige eiere i fire maritimehovedgrupper som er forretningsenglerAndel av personlige eiere i fire maritime hovedgrupper(business angles i bedrifter utenfor maritimsom er forretningsengler (business angels)næringi bedrifter utenfor maritim næring14 %12 %10 %8 %6 %4 %2 %0Andel av personlige eiere i tre rederitypersom Andel er av forretningsengler personlige eiere i tre (business rederityper anglessom er forretningsengler (business angels)i bedrifter utenfor maritim næringi bedrifter utenfor maritim næring14 %12 %10 %8 %6 %4 %2 %0RederiOffshoreTjenesterDeepseaShippingUtstyrVerftShortseashippingMaritim verdiskaping og næringens andel avnorsk næringsliv 2004–2011 (Antall ansatte)NordsjøenNorske rederieiere bidrar tilnyskaping i næringslivet for øvrigEndring i omsetning fra foregående år(Milliarder kroner)Eierne i maritim næring skaper store verdier gjennombedriftene de eier. I tillegg bidrar mange eiere tilnyskaping i norsk næringsliv gjennom å engasjere segi utvikling av nye bedrifter, blant annet som såkalteforretningsengler . 11 En forretningsengel er en personsom bidrar med kapital, kompetanse og nettverk tilbedrifter utenfor sine egne bransjer. Svært ofte handlerdet om nystartede bedrifter som har problemermed å skaffe finansiering gjennom banker og ordinærekapitalmarkeder. Forretningsengler kan gi dennødvendige kapitalen og tryggheten som trengs for åhjelpe oppstartsbedrifter frem til kommersialiseringog lønnsomhet.Maritim verdiskaping og næringens andel avEierne i maritime norsk næringsliv bedrifter 2004–2011 (Antall ansatte)er overrepresentert somNordsjøenforretningsengler i norsk næringsliv. Av totalt 2.400identifiserte forretningsengler Endring i omsetning i Norge, fra foregående er ti prosent åreiere av maritime bedrifter. Den høye(Milliarderandelenkroner)gjeldersærlig eiere av rederier. Figuren nedenfor viser atnesten åtte prosent av de personlige rederieiernefungerer som forretningsengler i norsk næringsliv.Andelen er lavere blant de andre maritime gruppene,men også i disse gruppene er det et betydelig antall.Det er ikke vanskelig å finne eksempler på norskeeiere i maritim næring som bidrar til nyskaping ogvekst utenfor egen næring. Bjarne Skeie, som11 Menon Business Economics har kartlagt all forretningsengelaktiviteti Norge, publisert i rapport 15/2010: Forretningsengler i Norge. Dataom norske rederes forretningsengel-aktivitet er basert på denne rapporten.Næringens andel av norsk næringslivNæringens andel av norsk næringslivVerdiskaping (mrd. kroner)Verdiskaping (mrd. kroner)både utviklet boreutstyrsselskapene i Kristiansandog flere riggrederier, står bak såkorn- og venturefondeneSkagerak Capital. BW Gas har startet et egetventurefond. Trond Mohn, Endre Glastad og Ulsteinfamiliener andre eksempler på forretningsengler.Ulsteinfamiliens investeringsselsakp, Ulsmo ASA,har investert i en rekke bedrifter i ulike næringer,for eksempel Saferoad, et teknologiselskap somleverer komplette løsninger for trafikksikkerhet.Torskeoppdrett er et annet eksempel på Ulsmosinvesteringer. Figuren nedenfor til høyre viser at deter store forskjeller mellom ulike typer rederier medhensyn til rollen som forretningsengel. Blant eierne avoffshorerederier er andelen nesten fjorten prosent,mens deepsea- og offshorerederne ligger rundt seksprosent. Eiere av hav- og kystfiskerederier er i litengrad forretningsengler.Den høye andelen forretningsengler blant offshorerederieneskyldes trolig deres geografiske lokalisering.Offshorerederiene ligger spredt langs hele kystenav Norge, spesielt mellom Kristiansand og Ålesund.Mange av rederiene er lokalisert i små lokalsamfunn,og den høye andelen forretningsengler blant offshorerederieneskyldes trolig at eierne er opptatt av åbidra til næringsutvikling i sine regioner. Njål Sævik ogHavila er et eksempel på en familie som fungerer somforrentningsengler.Sævik uttrykker det på følgende måte: «Vi investereri en del oppstartsbedrifter lokalt. Ønsker man å bevarenorske distrikter og det norske samfunnet, er det viktigå ha aktive eiere som er villige til å investere i sine egnelokalmiljøer.»32 33