niku 122risk gjennomgått. De eldste utgravningenemed tegningsdokumentasjoner gjort av arkitekt Peter Blix i forbindelsemed anlegget av Smaalensbanen(Østfoldbanen) over Sørenga i1877-78 (Blix 1879). Her er det klartikke strandnær bebyggelse, men alminneligbybebyggelse i tre. Blix fantto steinbygninger. Den ene av disseer Nicolaikirken, den andre trolig ethus i bygården Belgen (Fischer1950:93). Den nordsydgående jernbaneskjæringenfra 1870-tallet delerfortsatt middelalderparken i to.I 1892-93 dokumenterte arkitekt JohanMeyer bebyggelsesrester på destore arealene som ble gravet bort iforbindelse med bygging av jernbanensLokomotivverksted og Maskinverkstedpå Sørenga. Lengst i syd blestørsteparten av Kongeborgen dokumentert.Nordvest for borgen ble Vestrestrete identifisert. Dette stretetgikk fra Kongeborgen til Bispeborgenog er dokumentert også ved senere arkeologiskeutgravninger. Nordvest forVestre strete ble store arealer medtrebebyggelse funnet og tegnet i plan.Oppmålingen av trekonstruksjoneneble gjort med målebånd fra innmåltepeler, innmåling fra to peler for hvertpunkt. Konstruksjonen av tegningeneble gjort ved skrivebordet med passerslag.Det sydvestligste området(Riksantikvarens arkiv N31) viseringen konstruksjoner som det er rimeligå tolke som sjøboder. To bygningerlengst vest i det dokumenterteområdet ser ut til å være fundamentertmed nedgravde stabber og harmellom seg en ca. 3,5 m bred trebrolegning.Dette kan trolig tolkes somdel av en dobbeltgård. Det som ermest iøynefallende med bebyggelsener den noe uregelmessige orienteringen.Noe av dette kan ha sammenhengmed innmålingsmetoden, menmeget må tilsvare forholdene slik devar. Dette kommer klarest frem i forbindelsemed levninger som har liggetrett over hverandre og hvor orienteringener forskjellig. En drøyt to meterbred brolegning med tverrgåendeplanker/halvkløvninger er funnet sporadiskover en strekning på ca. 55 m.Flere bygninger er orientert skjevt iforhold til denne. Ut fra tegningene erdet problematisk å tolke hvilke som eryngst og hvilke som er eldst. Det er enrimelig hypotese at endring i bryggeanleggenesorientering kan ha påvirketorienteringen av gateløp og bebyggelseinnenfor. Et godt eksempelpå dette fra en annen by er bebyggelsepå Bryggen i Bergen der utfylling aven slak bukt slik at det ble dannet enrett bryggefront, hadde avgjørendeinnflytelse på bebyggelsen lengre bak(Lindh 1979:30, Herteig 1985:82-85).I området for diverse verkstedsbygningernord for og inntil området somMeyer dokumenterte i 1890-årene erdet funnet trehusbebyggelse helt avsamme karakter som lengre syd(Riksantikvarens arkiv N30). Mestiøynefallende er brolegningen som erblitt identifisert som et gateløp og tolketsom deler av Clemensallmenningen.Partier med brolegning erstort sett bare bevart i bredder påinntil 3 m, noen få steder mer. Avstandenmellom husene på begge siderer mellom 3 og 4 m, men det erikke mulig å vite sikkert hvilke veggstokkersom har tilhørt hvilke borddekker.Orienteringen av plankeneeller halvkløvningene i dekkene erbåde på langs og på tvers av gatensorientering. Flere steder er det dreneringsgrøftkantet med flettverkmidt under borddekket. Veien har etnoe uregelmessig, svinget forløp, mendet kan være liten tvil om at dette eren fortsettelse av gaten funnet inntilnordvestre kirkegårdsmur for Clemenskirkenog dermed Clemensallmenningen.Trebrolegningen lengstvest på Meyers tegning har ingentegn på at den har vært i nærhetenav sjøen. Her mangler det dokumentertebygninger.Johan Meyer har også dokumentertbebyggelse inntil sydsiden av Bispegata(Riksantikvarens arkiv N29).Her ble det i 1894 reist en kontorbygningi mur. Lengst i syd på detteområdet er det dokumentert deler aven steinkjeller, trolig fra 1500-tallet.De øvrige levningene er fra trebygninger,trolig fra to forskjellige bygårder.Det er fundamentstabberlengst vest, og ingen ting tyder på atdette er deler av sjøboder.4.2 Gerhard Fischers utgravningeri 1920- og 30-åreneI området vest for Johan Meyers utgravningerfor Lokomotivverkstedetforetok Gerhard Fischer flere arkeologiskeutgravninger i forbindelsemed sporomlegginger for jernbanen.Det ble gravd ut i områder som pågrunn av sporenes orientering ble liggendeomtrent parallelt med den antattestrandlinjen. Rett utenfor Clemensallmenningen,slik den ble dokumentertav Johan Meyer, fantGerhard Fischer i 1925-26 «rester avflere kraftige bryggekar, laftet opp avgrovt furutømmer og fylt med sværkampestein. Og på begge sider, likeinntil brygga, lå den ene sjøbua etterden andre, tett i tett.» (Fischer1950:144). Funnene er beskrevet iFischers dagbok fra mai 1926, og detble også tatt en del instruktive fotografierunder utgravningene. Dessutenfinnes det rentegnete oppmålingstegninger.I dagboken beskriverFischer et bryggekar og mulige resterav et annet øst for dette. Inntil disseligger på begge sider kassekonstruksjonerav grovt trevirke i ett, to ellertre omfar. Fischer tolker dem somfundamenter som bygninger kan hahvilt på (dagbok 11/5 1926).Inntil utsiden av de søndre fundamenteneble funnet større deler av enliten båt. Denne er trolig en del avfyllmassene og har ikke sunket påstedet fordi den ut fra fotografier ogdagboken ikke ligger nede på naturbakken(Fischers dagbok 3-5/5-1926).I forbindelse med sporutvidelse vedjernbanen gravde Fischer i 1925-26ut tre områder syd for Clemensallmenningenog noe lengre inne ennområdet beskrevet ovenfor. Her bledet funnet flere deler av bygninger,noen fundamentert på stabber, andremed stokker på tvers. Fischer fantikke noen bygninger utenfor disse ogtrakk konklusjonen at bygningenevar de ytterste ut mot sjøen. Det bleriktignok ikke funnet noen rester avbrygger, men Fischer regnet med atde var lengre ute (Fischer 1950:142).De begrensete områdene som det blegravet på gjør at tolkningene er usikre.I 1925-26 gravde også Gerhard Fischerut trerester i et mindre områdelike syd for Bispegata 18. I 1938 dokumentertehan levninger i forbindelsemed reisingen av et reparasjonsverkstedfor jernbanevogner på18
niku 122samme sted. Det ble ikke gravd enhel flate, men en ca. 4 m bred vegggrøftog en rekke firkantete fundamenterinne i bygningen. Bare i sydble et noe større område tegnet. Herer det dokumentert to parallelle bygningsrekker.Bygningsrekkene ernesten helt parallelle med fundamenteneinntil Clemensallmenningensforlengelse.4.3 Utgravninger av Kongsgårdenog Mariakirkeni 1930 til 1960-åreneVerken ved utgravningene til NicolayNicolaysen i Mariakirken tilbake til1867 eller ved utgravningene iKongsgården ved Peter Blix og JohanMeyer ble det lagt vekt på å dokumenterenaturbakken. Heller ikkeved Gerhard Fischers undersøkelseri 1930-årene ble det lagt vekt på åfinne data om den opprinnelige topografienpå stedet. På et fotografi tattav Cato Enger i 1943 under fjerningav de østligste delene av Kongsgårdenkommer det klart frem at ringmurenstår rett oppå naturbakkesanden.Ved utgravningene avKongsgården i 1961-63 kunne OlufOlsen i flere sjakter påvise naturbakken,og den ble også tegnet i snitt.Den bestod her av skrå sandlag medsjikt av varierende karakter. Heltsamme type sjiktning finnes på Engersfotografi. I Mariakirken fant HåkonChristie (Riksantikvaren) og EllenKarine Hougen (Oldsaksamlingen)steril naturbakke av sand vedutgravningene i 1961-63.4.4 Fetts og Christensensutgravninger i 1971I 1971 ble det i forbindelse med <strong>Oslo</strong>Havnevesens arbeider med en ny<strong>havn</strong>egate på Sørenga funnet delerav middelalderske tømmerkonstruksjonermeget lengre ute i <strong>havn</strong>ebassengetenn Fischer hadde gravet. Ialt ble det funnet rester av syv laftekassermed til sammen 18 stokker(figur 14). Seks av disse stokkenevar så råtne at de ikke kunne bestemmesnærmere. Kassene ble dokumentertav Tryggve Fett (Fett1971). De ble nummerert fortløpendemed betegnelsene lokalitet 1 til 7. Ettersomlaftekassene ble funnet vedgraving med maskin, ble de i noen tilfellerskadet før de ble dokumentert.I lok. 2 og 7 var stokkene tatt opp førarkeolog kom til stede, men på lok. 7viste avtrykkene hvor stokkenehadde ligget. På lok. 3 var stokkenebeveget av gravemaskinen. Ingen avstokkene ble gravd ut i sin fullelengde. Fortsettelsen av laftekassen ilok. 6 ble funnet i 1992 og vil bli omtalti kap. 4.6 nedenfor. I lok. 5 vardet bare enkle utsparinger der stokkenevar felt sammen. I alle de øvrigekassene var det vanlige laft med presisutføring, bred og kort kvark ogkinninger ved overhugget (figur 15Fett 1971, neste side). Felles for dissevar at mosegrop manglet og at laftehodenevar uvanlig lange, fra 0,6 til1,5 m. Stokkendene var røft tilhugget,trolig fellingshugg. Laftestokkeneer ikke blitt tatt vare på.I forbindelse med graving for <strong>Oslo</strong>Havnevesen kom man ved laftekassenav grovhuggete stokker, lok. 6,ned på deler av en båt. Det ble igangsatten arkeologisk utgravning ledetav Arne Emil Christensen ved Oldsaksamlingenfor å berge hele båten(figur 16, neste side). Den ble kaltSørengabåten (senere Sørenga 1). IFigur 14 Sørenga 1971. Oversikt over funnstederfor laftekasser og båt (Sørenga 1).Etter Fett 1971.tillegg til skader alt i <strong>middelalderen</strong>,blant annet en manglende kjøl, varbåten blitt noe ødelagt ved modernegrøftegraving både på styrebords sideog forut (inn mot land). Vraket lå påavsatte leirlag. Også over vraket vardet avsatt leire, og over dette igjenvar det avsatte leirlag med stor andelav organisk materiale samt fyllagmed huggflis, bastetau og en del lærgjenstander,spesielt sko. Like overbåten ble det funnet en stentøykannelaget i Siegburg ved Rhinen, mellomBonn og Köln (figur 17, neste side).Etter at båten var blitt gravd frem ogdokumentert, ble de enkelte delenetatt opp og konservert (Christensen1973).4.5 Schias utgravninger1982-85I perioden 1982 til 1985 ble det i altgravd 33 grøfter med arkeologisk dokumentasjonpå Sørengaområdet. Defleste ble gravd i forbindelse med sporomlegningfor jernbanen og funda-19