10 - Norsk Lokomotivmannsforbund

På kryss og tversKristiansandXLOKFØRER HARALD HAVREHærverk/sabotasje mot tog ifartVed minst tre tilfeller har det vært kastetgjenstander mot tog i fart. Alle tre tilfellenehar funnet sted på Gvarv stasjoni Telemark.Jernbaneverket har også hatt storeproblemer med steinkasting motisolatorer i kjøreledningsanlegget påGvarv. Ledningene er strømforsyningentil togene, og har en spenning på 16.000volt. Mange isolatorer er blitt knust pået stort område av stasjonen, og det harvært mye arbeid å rette opp skadene.7. august ble frontruta knust på lokomotiveti nattoget mellom Oslo ogStavanger. Det tykke sikkerhetsglassetble ikke helt knust, men ble helt hvitt i30 cm. diameter midt i lokomotivførerenssynsfelt.– Det smalt som et rifleskudd og jeghev meg ned i skjul bak instrumentbordet,rent instinktivt, forteller lokomotivførerKåre Vatne.Lokomotivet ble byttet ut med detsom kom i nattoget fra Stavanger ogmot Oslo. På den måten fikk ikke flerelokomotivførere problemer med dårligsikt gjennom frontruta, og lokomotivetble fort reparert.6. august ble det kastet stein mot etgodstog fra CargoNet. Etter som jeg harfått opplyst, forløp hendelsen uten atdet ble gjort skade på lokomotivet.Den 18. august ble det igjen kastetgjenstander mot nattoget fra Oslo tilStavanger. Da ble et sidevindu i lokomotivetknust.Hans Bjorvatn i Jernbaneverket fortellerat 9. september ble flere isolatorerknust på Gvarv stasjon. Han sier også:– Jernbaneverket må stadig reparere detnye gjerdet som er satt opp på stasjonen.Hensikten er å stoppe den omfattendegangtrafikken over sporene, mengjentatte ganger er det blitt klippet hulli gjerdet. Antakelig gjøres dette avvoksne, og barn og unge bruker deretterogså hullet i gjerdet. Om det er latskapeller gammel vane som er vond å vendeLokomotivføreren kunne ikke se ut av frontvinduet fra sin førerstol etter at ruta var knust aven gjenstand kastet mot toget i fart på Gvarv st. Foto: Kåre Vatne.er vanskelig å si. Men det er i hvert fallvanskelig å få folk til å forstå hvor farligdet er å gå over sporene. Avstanden tilveien som går under jernbanen er bareca 150 meter.Hans Bjorvatn i Jernbaneverket fortellerogså at alle disse tilfellene er anmeldttil politiet. Lokalavisen Telen harogså omtalt hærverket.Undertegnede husker et meget tristeksempel på manglende forståelse forfaren ved å gå og kjøre over jernbanespor,som skjedde i Egersund. Noenhuseiere der ville for en del år sidenikke tillate gjennomgangstrafikk på envei i et byggefelt. Resultatet var at enplanovergang like ved, med lyssignal ogbommer ikke kunne fjernes. En kveldkjørte en bil med fem tenåringer overplanovergangen, mens de hadde rødtlys og bommene var nede. Fire bledrept.Når dette leses er kanskje snøen alleredekommet på Gvarv. Da kommer ihvert fall de nye togene som «påstrømpelesten».Lensmannen i Sauherad, PetterEggerud, forteller: – Ja vi her mottattanmeldelse fra Jernbaneverket. PåGvarv stasjon har vi et problem somhar vart over flere år.Flere ganger er ogsågjenstander blitt lagt påskinnene. Vi har hattflere ungdommer innetil samtale sammen medforeldre. Det er vanskeligå være sikker på å fåtatt de rette personene.Men hvis dere somkjører togene også villevarsle politiet med detsamme tilsvarende tingskjer på tlf. 02800, såhar kanskje vi en patruljei nærheten. Om såskjer er tjangsen størrefor å få tatt dem, ennom vi får anmeldelsenen uke eller to etterpå.Den 1. oktober omtaleravisen Telen at 6vinduer er blitt knust ibygget som deles avlensmannskontoret ogsoknepresten.8LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 10-2009