10 - Norsk Lokomotivmannsforbund

Det er viktig for regjeringspartiene at de lykkes i jernbanesatsningen, brukerneav toget (og velgerne) er ikke bestandig like fornøyd. Foto: Rune Fossum.de årlige budsjetter, herunder følgeopp den store satsingen på vedlikeholdog nyinvesteringer på vegnettet• styrke fylkeskommunenes frie inntekterblant annet for å øke fylkeskommunenesmuligheter til å utvikletiltak på samferdselsområdet• øke satsingen på rassikringstiltak itråd med Nasjonal Transportplanstyrke kontrollvirksomheten og sikkerhetsarbeidetpå vegene• innføre en ordning med fraktutjamningpå drivstoff• øke frekvens og kapasitet på riksvegferjer,og legge til rette for at detsamme kan skje på fylkesveiferjer• øke andelen gassferjer• styrke satsingen på jernbanen gjennomen økt satsing på vedlikehold ognyinvesteringer i tråd med Nasjonaltransportplan og gjennom et økt statligkjøp av togtjenester• tilrettelegge for at mer gods kan flyttesfra veg til bane• legge fram et beslutningsgrunnlag omhøyhastighetbane som har byggingsom siktemål. Utredningene vil viseom det er mulig å nå dette siktemålet• i de store byene bidra til at det i størregrad benyttes kollektive transportmidlerog sykkel til arbeidsreiser• doble midlene til belønningsordningenfor bedre kollektivtransport ogmindre bilbruk i løpet av fireårsperioden.Midlene er reservert byområdersom inngår flerårige avtaler med statenom bruk av virkemidler som gir redusertbiltrafikk• følge opp målsetningen om et meruniverselt utformet kollektivsystem• legge til rette for nye ekspressbussruterog tilførselsruter• satse på utbygging av sammenhengendesykkelnett i byområder og tettsteder.Samtidig må byggingen avgang- og sykkelveger prioriteres langstrafikkfarlige veger som også er skolevei• legge til rette for å øke elev- og studentrabatten• styrke Transnova og etablere det sompermanent organ for å redusere utslippenei transportsektoren• vedta en tiltaksplan for raskere innfasingav kjøretøyer med lave elleringen utslipp• fortsatt støtte utbyggingen av ladestederfor elbiler• være pådriver internasjonalt for innføringav et sertifiseringssystem for biodrivstoff• sette bærekraftskrav til 2. generasjonsbiodrivstoff, og fortsatt bidra til atslikt drivstoff kan produseres i Norge• innlemme norsk luftfart i EUs kvotehandelssystemog arbeide for at internasjonalluftfart skal omfattes avneste internasjonale klimaavtale• i tråd med føringene i nasjonal transportplanføre en svært restriktiv linje iomdisponeringen av dyrket jord• fortsatt bidra til å øke mobildekningen• fortsette arbeidet for å tilrettelegge forbredbånd med tilstrekkelig kapasitettil å møte fremtidige behov innenskole, helse, næringsliv og husholdningeri hele landetPersontog og godstog konkurrerer om plassen på de samme banestrekningene,men har felles interesse i en økning av kapasiteten.LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 10-20095