10 - Norsk Lokomotivmannsforbund

Statsbudsjettet legger opp til en moderne jernbane gjennomVestfold, her er det bilde fra Gardermobanen. Foto:Rune Fossum.Det er trangt om plassen i Oslo-området. Her krysserCargoNet med et av NSBs lokaltog. Foto: Rune Fossum.midler til å øke utdanningskapasiteten,sier samferdselsministeren.Andre foreslåtte bevilgninger• Lysaker stasjon: Foreslått 15 millionerkroner til sluttføring av prosjektet,som ble offisielt åpnet i september i år.• Nytt dobbeltspor Lysaker – Sandvika:Foreslått 650 millioner kroner til videreføringav prosjektet i 2010.• Fjernstyring av Nordlandsbanen:Foreslått 50 millioner kroner til videreføringav signalarbeid.• Dobbeltspor Bergen stasjon – Fløen:Foreslått 50 millioner kroner til videreføringav prosjektet i 2010.• Gevingåsen tunnel: Det er satt av 140millioner kroner til videreføring avprosjektet.• Barkåker – Tønsberg: Det er satt av530 millioner kroner til videreføringav prosjektet.• Hovedplan for Oslo-området – ekstraordinærfornying: Foreslått 470 millionerkroner i 2010 til videreføring avarbeidet med langsiktig fornyingstiltakpå jernbanenettet i Oslo-området.• Holm – Holmestrand – Nykirke: Sattav 280 millioner kroner til videreplanlegging og mulig oppstart i 2010.En forutsetning for at prosjektet starteropp i 2010, er at det først gjennomføresen ekstern kvalitetssikring avprosjektet når godkjent reguleringsplanforeligger.• Eidsvoll – Hamar: Foreslått 165 millionerkroner til videre planlegging ogprosjektering av nytt dobbeltspor påstrekningen Minnesund – Kleverud .• Publikumsinformasjon: Satt av 80millioner kroner til videreføring av tiltakfor å bedre publikumsinformasjonpå stasjoner, særlig ved avvik i togtrafikken.• Voss stasjon: Foreslått 20 millionerkroner til oppstart av byggetrinn 1 påopprustingen av Voss stasjon i 2010,med sikte på å være ferdig i 2011.• Oslo – Ski: Det er foreslått 130 millionerkroner til planlegging av nyttdobbeltspor Oslo – Ski i 2010-budsjettet,hvorav 50 millioner kronerskal brukes til forberedende arbeiderpå Ski stasjon.Andre saker• Persontransport: Til kjøp av persontransporter det foreslått ca 1,7 milliarderkroner. Dette er om lag sammenivå som i 2009. Det legges opp til enkraftig forbedring av togtilbudet påJærbanen i forbindelse med at det nyedobbeltsporet mellom Sandnes ogStavanger åpnes for trafikk.• Utbytte av aksjer i NSB AS: Det erforeløpig budsjettert med et utbytte på145 millioner kroner fra selskapet i2010.• Jernbanetilsynet: Til Statens jernbanetilsyner det foreslått 47,2 millionerkroner, en økning på 26,5 prosentsammenlignet med saldert budsjett for2009. Økningen i bevilgningen skalgjøre tilsynet bedre i stand til å møteen betydelig økt mengde med godkjenningerog tillatelser som følge avden store jernbanesatsingen iNasjonal transportplan 2010-2019.• Høyfartsbane:Samferdselsdepartementet vil i løpetav høsten 2009 utarbeide et mandatog et konkret utredningsoppdrag tilJernbaneverket, med gjennomføring i2010 og 2011. Det blir lagt opp til enåpen prosess der blant annet andretransportetater skal involveres.Grunn til å være kritisk:Tallene viser at selv om jernbanen får en historisk økt satsing så er det underliggendeforhold som er litt betenkelige:- Regjeringen: «Finanskrisen er over i 2011», - holder jernbane-budsjettetNTP- forutsetningene da?- Jernbanen øker 15%, - veiene 23 %.- Veiinvesteringene enda mer: 34%- Bra økning til dobbeltspor, men dobbelt så mye til 4-felts motorvei- Veiene har i tillegg bompengesystemet som gir lånemuligheter når statensomler - to bein å stå på gir raskere fremføring- Jernbaneinvesteringene har en oppfølgingsgrad på 82 prosent av NTP.Begrunnes bl.a. med at nytt dobbeltspor Oslo-Ski er i en startfase, investeringenetil selve anlegget kommer senere.- «Oppfølgingsgraden for vei etter ett år vil være på 22,5 pst.» = 90 %- Investeringene i jernbanenettet er godt under hva Jernbaneverket har forutsatti sitt ferske handlingsprogram. Dette rammer særlig mindre kapasitetstiltak,miljø-, sikkerhets- og stasjonstiltak.LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 10-20097