10 - Norsk Lokomotivmannsforbund

Brannvesenet studerer vognopptaket til 95521Eit verneombod med respekt for vervet har sjølvsagt medseg primus.Helsepersonell klar til å ta i mot skadde folkehøgskuleelevarBrannvesenet i full gang med å sløkka ein røykboksbranni ei CargoNet vogn.ikkje er alt eghugsar frå GSM-Rkurset, så detteburde eg gjernevisst, men uansettså kan ein velfinne tekniskeløysingar for dette.Ein anna detaljsom burde vore påplass er ei lokmappeslik som mehar fått på Ce-119.I kaoset like etterhendinga så fanneg ikkje bruksanvisningapå ophtelefonen. Detsynte seg seinare atdenne låg i ei kassei det bakreførarrommet, mendette er berre ikkjebra nok. All naudsyntinformasjonbør og må samlasti ei lokmappe såsnart som mogeleg.Lokførar vart oversettEg følte også ei stund at kompetansensom lokførar vart oversett av bådetogledar og redningspersonalet sometter kvart kom til staden. Det gjekklang tid før nokon spurte om eg haddenoko å bidra med. Til dette kunnebrannvesenet via togledar spurt megom tilstanden til vogna med ammoniakk,og soleis spart seg for mykje arbeid.I ein reell situasjon så haddekanskje dette vorte gjort, men øvingarvert alltid litt kunstige på dette punktet.Brannvesenet visste nok at dei skulleøve med gassdrakter og soleis skulleammoniakkvogna kontrollerast uansett.Elles så tykker eg at når CargoNetfyrst er med på ei slik storøving så børdetaljane vera på plass.Under øvinga opererte eg med 2vognopptak. Eit som var det rette fortog 5521 denne dagen, og eit falskt somvar det eg skulle benytta under øvinga.Dette falske vognopptaket hadde ikkjeriktig korkje vognnummer eller loknummer,og ein av konsekvensane avdette var at lokledar ei stund prøvde ånå meg på lok nr. 14.2170, medan egsatt på 16.2206. Bagatellar kanskje,men viktig nok for dei som prøver å nåfolk på telefonen i ein naudsituasjon.I ettertid skal sjølvsagt øvinga grundigevaluerast. Alle involverte skal lagaeigne rapportar, og dette skal samanfattasthjå øvingsleiinga i politiet. Eitviktig arbeid står difor att, slik at mealle kan hausta av erfaringane som vartgjort under øvinga.meiner CN må finne løysingar på ervidarekoplinga frå cab-radio til oph.Før eg fekk rigga ned loket og la ut batteribrytaren,så vidarekopla eg det funksjonellenummeret frå cab til oph. Detsyner seg derimot at når batteribrytarenvert lagt ut, så vert også vidarekoplingastoppa. Eg levde difor lenge i den tru atalle som ville kunne nå meg på togetsfunksjonelle nr. Eg vedgår gjerne at detRask reaksjon frå CargoNetEtter at underteikna påpeika manglaneved vidarekopling frå cab. til oph tilsikkerhetssjef Terje Sandhalla, har hantatt grep. Testar er gjennomført, ogsamtlege cab-radioar skal no få oppdatertsoft-ware, slik at vidarekopling vertmogeleg med batteribrytaren ute. C-sirk. Er sendt ut. Alt dette på under eiveke. Imponerande og bra.LOKOMOTIVMANDS TIDENDE NR. 10-200925