Navigare 3 - 2019

Grønn
skipsfart
I sommer slapp regjeringen sin
handlingsplan for grønn
skipsfart som ble lansert i juni.
Målet er å halvere utslippene
fra sjøfart og fiske innen 2030.
– Norge er ledende i verden på grønn
skipsfart. I handlingsplanen for grønn
skipsfart forsterker vi tiltakene for å få ned
utslippene fra hurtigbåter og ferger,
cruiseskip, lasteskip, offshorefartøy,
oppdrett, fiske og fritidsbåter. Vi må
handle mye raskere for å halvere
utslippene innen 2030, sier klima- og
miljøminister Ola Elvestuen.
SENTRALE FORSLAG:
• Arbeide videre med økonomiske
støtteordninger til fylkeskommuner som
stiller krav om lav- og nullutslippsløsninger
i hurtigbåtanbud. Det skal
også tas hensyn til kostnadsøkninger
som følger av at fylkeskommunene har
stilt krav om lav- og nullutslippsløsninger
for ferge- og hurtigbåtsamband
i revisjoner av inntektssystemet for
fylkeskommunene.
• Stimulere til økt etterspørsel etter grønne
transportløsninger til sjøs. Regjeringen
vil invitere næringen til å drøfte en
mulig intensjonsavtale om miljøvennlig
flåtefornyelse for lasteskip.
• Vurdere krav om null- og lavutslippsløsninger
for nye driftsfartøy i
oljenæringen og for servicefartøy i
havbruksnæringen.
• Mål om utslippsfrie havner der det
ligger til rette for det innen 2030.
• Vurdere å etablere en miljøfordelsordning
for null- og lavutslippsskip i
norske registre (NIS og NOR).
PÅ BROEN: Olje- og energiminister Kjell-Børge Freiberg, statsminister Erna Solberg og klima- og
miljøminister Ola Elvestuen inntok broen på Nesoddferja da planen ble lagt fram. Foto: Vidar Ruud / NTB scanpix
STØTTEORDNINGER
I tillegg til tiltakene innenfor de ulike
fartøyskategoriene er det allerede innført
en rekke virkemidler som er relevante for
alle fartøy. Enova, Innovasjon Norge,
Norges Forskningsråd og NOx-fondet
støtter utvikling av ny teknologi og
utbygging av nødvendig infrastruktur.
Siden 2015 har Enova tildelt over 1,6
mrd. til skipsprosjekter hvorav 1,5 mrd.
har omfattet fartøy med batteri og
ladeanlegg for lav- eller nullutslippsfartøy
som benytter batteriteknologi. Enova har
støttet fartøy og prosjekter i de fleste
segmenter av maritim transport. I tillegg
har Enova bidratt til en konkurransebasert
utbygging av landstrøm i norske havner
med om lag 500 mill. kroner innenfor
den samme perioden.
CO2-avgift, redusert elavgift og
miljødifferensierte havnevederlag gjør også
de grønne løsningene mer lønnsomme.
VURDERER NYE KRAV
– Energinasjonen Norge er med på å
bygge framtidens grønne skipsfart.
Næringen er i gang med å ta i bruk
forsyningsfartøy med løsninger som
reduserer utslippene. Dette er løsninger
som bruk av naturgass som drivstoff og
bruk av batteripakker. For å styrke denne
utviklingen, skal vi nå vurdere om det er
hensiktsmessig å innføre krav om om
null-og lavutslippsløsninger for nye
driftsfartøy, sier olje- og energiminister
Kjell-Børge Freiberg.
– Vi trenger en omlegging til grønn
skipsfart over hele verden for å nå
temperaturmålene i Paris-avtalen og
bærekraftsmålene. Vi vil styrke
samarbeidet med FNs sjøfartsorganisasjon
IMO om støtte til utviklingsland for å
hindre havforurensing og redusere
klimagassutslipp fra skip, sier
utviklingsminister Dag Inge Ulstein.
Navigare 3 - 2019 | 11