Navigare 3 - 2019
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SANDFRAKT: Lasteskipet Mercator eies av Stabben Shipping AS på Os i Hordaland, og fartøyet losset sand i Drammen da ulykken skjedde. Her på veg gjennom<br />
Karmsundet.<br />
FOTO: BJARTE AMBLE<br />
det var heller ingen om bord som vurderte<br />
at risikoen ved reparasjonen kunne være<br />
høy, både på grunn av manglende<br />
kunnskap om sikkerhetsfunksjonene på<br />
lasteren og manglende kjennskap til hvilke<br />
farer som kunne oppstå under arbeidet.<br />
Havarikommisjonen har ikke noe svar<br />
på hvorfor det på nytt oppsto problemer<br />
med sikringsbolten, men antyder at den<br />
kan ha sklidd ut fordi den ikke var<br />
tilstrekkelig festet første gangen.<br />
Kommisjonen kan ikke med sikkerhet si<br />
hva som gikk galt under den andre<br />
reparasjonen, men tror at matrosen sto<br />
mellom skuffen og førerhuset med<br />
maskinen i gang for å slå fast bolten.<br />
Sannsynligvis har matrosen prøvd å<br />
bevege løftearmene til maskinen ved å<br />
bøye seg inn i førerhuset og justere<br />
pedalene med hendene. Han kunne da slå<br />
på plass bolten med den andre hånden når<br />
hullene til bolten var på linje. Men<br />
styrefunksjonene på kompaktlasterens<br />
pedaler er sensitive, og matrosen har<br />
sannsynligvis brukt for mye kraft på<br />
pedalen, slik at skuffen ukontrollert trakk<br />
seg sammen mot førerhuset, og matrosen<br />
kom i klem. Matrosen klarte å frigjøre seg<br />
fra klemsituasjonen, mest sannsynlig ved å<br />
styre skuffen ut igjen.<br />
STORE MANGLER<br />
Kompaktlasteren var av merket Mustang<br />
<strong>Navigare</strong> 3 - <strong>2019</strong> | 9
Change language