LIVRO ELIEZER - ta valendo (6 de julho) - Insight

Éramos um pequeno grupo reunido para ouvir uma exposição de Eliezer sobre o Brasil, tema da
comum paixão e obsessão da sua audiência. Sua exposição se funda na lógica dos argumentos, que
desvela um raciocínio agudo e uma inteligência superior, e se apóia em um saber enciclopédico que,
ao final, conquista e submete seus interlocutores.
Ouvi, deslumbrado, Eliezer Batista abordar o tema do desenvolvimento brasileiro a partir da
identificação de eixos, belts (ou cinturões territoriais), como alavanca para ações estratégicas do
poder público federal, a fim de que pudéssemos explorar, organizadamente, riquezas potencialmente
existentes. Tudo apoiado em um programa de logística capaz de permitir que a riqueza explorada
pudesse converter-se em produtos, visando sua colocação no mercado final, tanto interno quanto
externo.
Eliezer antecipou, em 1995, a emergência da nova fronteira agrícola para soja, milho e cana-deaçúcar,
que, na ocasião, era apenas pressentida. Apontou o futuro do país como produtor de carne. E
insistia na importância de uma política industrial que agregasse valor aos produtos primários, desde
os de origem mineral até os de origem vegetal, para equilíbrio da balança de pagamento e redução de
nossa dependência externa.
Ele desmontou, peça a peça, o conceito do “corredor de exportação”, que articula uma base produtiva
primária e um mercado consumidor final, no exterior, substituindo-o pelo conceito dos “eixos”.
Ampliou a concepção de logística, envolvendo nela todas as operações necessárias a transferir um
produto até o seu destino. Acentuou, no caso brasileiro, a importância de o país dotar os seus portos de
capacidade para processar não apenas grãos e minérios, mas contêiner, expressão qualitativa da natureza
do comércio internacional de um país.
Os belts – ou eixos – foram concebidos como espaços econômicos e territoriais concretos, com
certa harmonia em relação às vocações produtivas, cuja exploração deveria presidir a identificação
dos principais projetos de eliminação dos gargalos de logística, para levar a produção aos mercados
de forma competitiva – uma política de desenvolvimento industrial e, ao mesmo tempo, associada a
projetos de infra-estrutura, que permitiriam a alocação na produção.
Ao término da longa e desarrumada, mas fascinante exposição, propus a Eliezer Batista que
levássemos ao candidato Fernando Henrique Cardoso, meu amigo pessoal, cuja candidatura acabara
de ser lançada, o estudo sobre os belts de desenvolvimento. Eliezer, com certa relutância, aceitou
apresentar o seu projeto, que tinha começo, meio e fim, um verdadeiro programa de metas que
combinava base produtiva concreta com projetos de logística.
Mas, me impôs como condição que o encontro se fizesse da forma mais reservada possível, no
profile, como foi sua exigência. E nos encontramos com o candidato, reservadamente, por duas ou
três vezes, até que o futuro presidente assimilou a essência da concepção e acabou incorporando o
conjunto das iniciativas ao seu programa de governo.
Minha fascinação pela proposta fez renascer minha esperança de voltar a participar de um projeto
estratégico nacional de grande importância e vulto que mobilizaria, de Eliezer Batista e de mim próprio,
as nossas melhores energias.
Alimentávamos a convicção de que o presidente Fernando Henrique Cardoso adotaria o projeto
dos belts como base de sua obra transformadora, convertendo-o no seu programa de metas, nos mesmos
moldes em que o presidente Juscelino Kubitschek conduzira o seu programa, à margem da burocracia
pública, confiando a direção do projeto a uma estrutura paralela ancorada no prestígio e no apoio
declarados do próprio presidente.
12 CONVERSAS COM ELIEZER