LIVRO ELIEZER - ta valendo (6 de julho) - Insight

sobre a quantidade do produto que eles poderiam importar. Realizei também uma minuciosa apresentação
sobre as nossas limitações de transporte e a necessidade da construção de um novo terminal
portuário em Vitória. A semente do Porto de Tubarão começava a germinar.
Entre tantas e idas e vindas, minha estada no Japão teve momentos inusitados. Um deles se deu
durante coquetel oferecido pelos japoneses a uma missão de empresários alemães. Quem estava no
evento era o famoso Toshio Doko, reconstrutor do Japão pós-guerra. Só mesmo a reverência e a
admiração que o Japão tinha pela Alemanha para levá-lo àquele evento. Reservado, Doko não era
homem de freqüentar coquetéis e, muito menos, de receber um petulante engenheiro do Brasil, que
chegava ao país com a pretensão de mostrar as riquezas do subsolo lá dos cafundós do mundo.
Quando vi, estava ao seu lado no meio do salão. Não tinha nada para falar com ele, nem ele comigo.
Graças aos milagrosos poderes do saquê, soltei o verbo. Começamos a conversar e aquele momento
foi o início de uma grande amizade. Toshio Doko foi uma das pessoas que mais me ajudou no Japão.
Abriu portas, colocou-nos em contato com empresários locais e colaborou na montagem do projeto
que culminaria na construção do Porto de Tubarão. Vejam só a importância do saquê para a mineração
brasileira.
Nesta saga japonesa, também preciso ressaltar o apoio que recebi do empresário John Aoki e de
sua esposa, Chieko Aoki, da rede hoteleira Blue Tree. Grande empresário – era dono do Caesar Park
Hotels – e membro de uma tradicional família japonesa, John Aoki pavimentou acessos que nos
permitiram entrar em contato com importantes personagens da economia e da política daquele país.
Seu pai era o famoso almirante Aoki, comandante da frota metropolitana japonesa durante a Segunda
Guerra Mundial.
SOL DO ORIENTE
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