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Anais do I Congresso de Bioetica e Bem-Estar Animal - Unoesc

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<strong>Anais</strong> <strong>do</strong> I <strong>Congresso</strong> Brasileiro <strong>de</strong> Bioética e <strong>Bem</strong>-<strong>Estar</strong> <strong>Animal</strong> e<br />

I Seminário Nacional <strong>de</strong> Biossegurança e Biotecnologia <strong>Animal</strong><br />

sien<strong>do</strong> la región anatómica más afectada el lomo (<strong>de</strong> mayor valor). Según la distancia <strong>de</strong><br />

transporte <strong>de</strong> los animales <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el predio <strong>de</strong> origen, que en este caso no superó los 400<br />

km, se observó que en general a mayor distancia había un mayor porcentaje <strong>de</strong> canales<br />

contusas. El transporte prolonga<strong>do</strong> <strong>de</strong> 48 horas, frente al transporte local <strong>de</strong> 2 horas,<br />

afectó significativamente las pérdidas <strong>de</strong> peso vivo y el rendimiento <strong>de</strong> la canal <strong>de</strong> cor<strong>de</strong>ros<br />

( kg menos <strong>de</strong> peso por canal con el transporte prolonga<strong>do</strong>); a<strong>de</strong>más se registraron más<br />

canales contusas en los cor<strong>de</strong>ros someti<strong>do</strong>s al transporte <strong>de</strong> 48 horas frente al <strong>de</strong> 2 horas<br />

( 2,5 vs 4 % respectivamente) y las lesiones fueron <strong>de</strong> mayor profundidad y extensión<br />

(CARTER y GALLO, 2006). Sería importante en próximos estudios agregar observaciones<br />

sobre el proceso <strong>de</strong> arreo, carga y <strong>de</strong>scarga, ya que estos manejos pue<strong>de</strong>n provocar en<br />

parte las contusiones encontradas. Una comparación <strong>de</strong>l número y características <strong>de</strong> las<br />

contusiones realizada sobre 7308 canales <strong>de</strong> bovino proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> ferias y predios, se<br />

registraron más contusiones en los bovinos proce<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> feria, da<strong>do</strong> principalmente por<br />

el sinnúmero <strong>de</strong> manejos a que son someti<strong>do</strong>s los animales en estos recintos, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong><br />

prácticas ina<strong>de</strong>cuadas (picanas eléctricas, palos, entre otros) y la rapi<strong>de</strong>z <strong>de</strong>l proceso en que<br />

se <strong>de</strong>be movilizar una gran cantidad <strong>de</strong> animales en corto tiempo para ser comercializa<strong>do</strong>s<br />

(SANDOVAL, 2007). Estudios recientes en que se <strong>de</strong>terminó el efecto <strong>de</strong> la provisión <strong>de</strong><br />

agua durante viajes prolonga<strong>do</strong>s y mayor disponibilidad <strong>de</strong> espacio en cor<strong>de</strong>ros, muestran<br />

que la mejora en las condiciones <strong>de</strong>l viaje también mejora el bienestar <strong>de</strong> los animales<br />

medi<strong>do</strong> a través <strong>de</strong>l comportamiento; sin embargo no se encontró ningún efecto sobre el<br />

peso <strong>de</strong> los cor<strong>de</strong>ros ni la calidad <strong>de</strong> sus canales (NAVARRO y COL, 2007).<br />

Finalmente, el estrés que provoca en los animales la exposición a varias condiciones<br />

adversas que se presentan durante el transporte y los manejos anexos, tales como falta<br />

<strong>de</strong> alimento o agua, peligro, hambre, mezcla <strong>de</strong> animales <strong>de</strong> diferente proce<strong>de</strong>ncia,<br />

ambiente molesto, fatiga, calor, frío, luz, restricciones <strong>de</strong> espacio y otras, pue<strong>de</strong> tener<br />

efectos sobre la calidad <strong>de</strong> la carne. El estrés crónico previo al faenamiento provoca<br />

consumo excesivo <strong>de</strong> glucógeno muscular, minimizan<strong>do</strong> la formación <strong>de</strong> áci<strong>do</strong> láctico en<br />

el músculo postmortem e impidien<strong>do</strong> con ello la caída natural <strong>de</strong>l pH en este perío<strong>do</strong> (que<br />

en lugar <strong>de</strong> alcanzar un pH <strong>de</strong> 5,4-5,7, permanece por sobre 5,8). La carne presenta una<br />

coloración oscura y un pH alto, anomalía que en el bovino se conoce como “corte oscuro”<br />

(dark cutting beef, HOOD Y TARRANT, 980). Las carnes con eleva<strong>do</strong> pH limitan las<br />

posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> exportación, son inaptas para el envasa<strong>do</strong> al vacío, por su rápi<strong>do</strong> <strong>de</strong>terioro,<br />

y producen gran<strong>de</strong>s pérdidas económicas a la industria, a pesar <strong>de</strong> que son sólo algunos<br />

músculos (cortes <strong>de</strong> carne) los afecta<strong>do</strong>s (ALMONACID, 2003). Una regresión logística<br />

usan<strong>do</strong> los datos <strong>de</strong> 420 novillos experimentales <strong>de</strong>mostró que el tiempo <strong>de</strong> transporte y<br />

<strong>de</strong> espera en ayuno son factores prepon<strong>de</strong>rantes en la presentación <strong>de</strong> pH eleva<strong>do</strong> y corte<br />

oscuro en Chile. Jornadas <strong>de</strong> 6 y 24 h respectivamente aumentan en 3,4 y 5,5 veces la<br />

probabilidad <strong>de</strong> tener canales con pH sobre 5,8 compara<strong>do</strong> con jornadas <strong>de</strong> 3 h; tiempos<br />

<strong>de</strong> espera en ayuno <strong>de</strong> 24 h en mata<strong>de</strong>ro aumentan la presentación <strong>de</strong> corte oscuro en<br />

9,4 veces compara<strong>do</strong> con esperas <strong>de</strong> 3 h (GALLO y COL, 2003 b; AMTMANN y COL,<br />

2006). También en cor<strong>de</strong>ros con 2 y 48 h <strong>de</strong> transporte, se han registra<strong>do</strong> concentraciones<br />

bajas <strong>de</strong> glicógeno muscular (CARTER y GALLO, 2006). Consecuentemente se <strong>de</strong>berían<br />

evitar los ayunos prolonga<strong>do</strong>s, tanto en predios, ferias como mata<strong>de</strong>ros, y en particular<br />

durante el transporte. Es indudable que mientras más se prolongan los transportes y las<br />

esperas, más eventos adversos pue<strong>de</strong>n presentarse durante estos perío<strong>do</strong>s; por ello <strong>de</strong>ben<br />

cuidarse a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> los tiempos, las condiciones durante los mismos.<br />

Sistema CFMV/CRMVs - Comissão <strong>de</strong> Ética, Bioética e <strong>Bem</strong>-<strong>Estar</strong> <strong>Animal</strong> e Comissão <strong>de</strong> Biotecnologia e Biossegurança<br />

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