Revista dos Pneus 37

Apresentação
GT Radial SportActive
Dia de treino
Foi um autêntico dia de treino. A convite da Giti Tire, a Revista dos Pneus testou, no
circuito de Ascari, perto da cidade espanhola de Ronda, o novo GT Radial SportActive,
que tem na moderna tecnologia e no nome atraente os seus ex-líbris
Por: Bruno Castanheira
O
dia começou cedo. Eram 06h30m da
manhã (05h30m em Portugal) quando
o despertador do Hotel Reina Victoria,
em Ronda (pertencente à cadeia
Catalonia), tocou. O momento de experimentar o
novo pneu da Giti Tire estava a chegar e era o
ponto alto da apresentação, designada SportActive
Days. Nos primeiros dois dias, o evento foi dedicado
à imprensa. Nos dois últimos, aos clientes da GT
Radial. O teste ao novo SportActive consistia em
percorrer várias secções do circuito de Ascari,
divididas por três workshops (ver caixas). A
expectativa era, por isso. elevada.
w DESENHADO EM HANNOVER
O novo GT Radial SportActive foi projetado
para berlinas e automóveis desportivos.
Este pneu UHP concorre no segmento consumer
do mercado de substituição na Europa,
que, em 2015, foi responsável por um
volume superior a 200 milhões de unidades
(ao qual é preciso adicionar ainda entre 80
e 100 milhões de pneus importados). Desse
volume superior a 200 milhões, mais de 115
milhões foram pneus de verão. De acordo
com a Giti Tire, o mercado de substituição
na Europa crescerá entre 2% e 4% de 2016 a
2020: 5% a 9% nos pneus de verão em jantes
inferiores a 17”; 5% a 6% em jantes de
17” e 18”; 7% a 9% em jantes de 19”; 13% a
17% em jantes de 20” e superiores; 6% a 8%
em pneus com índice de velocidade “Y”. Eis
outro indicador relevante: desde 2014 que
o mercado UHP tem vindo a crescer em todas
as medidas de jantes. Tendência que se
verificará até 2020.
O novo GT Radial SportActive, que foi desenhado
no centro de pesquisa e desenvolvimento
europeu da Giti Tire, localizado em
Hannover, substitui o Champiro UHP1 e assume
o lugar do Champiro HPY nas medidas
com índice de velocidade “Y” e destinadas
aos modelos SUV. Testado pela Dekra, entidade
que avaliou mais de 60 pneus de seis
fabricantes, o novo SportActive ostenta as
classificações “B” na aderência em piso molhado
e “C” na resistência ao rolamento.
Sendo 5% mais leve e 20% mais rígido do
que o modelo antecessor, o recém-lançado
SportActive utiliza um novo composto de sílica
no piso, dispondo este de quatro canais
longitudinais largos para escoamento eficaz
da água, desenho assimétrico e três ranhuras
rígidas na secção central. O novo GT Radial
SportActive está disponível, numa primeira
fase, em 27 medidas: jantes de 16” a 19”;
larguras de secção de 195 a 265 mm; séries
55 a 35; índices de velocidade “V”, “W” e “Y”.
No verão deste ano, a gama contemplará 32
medidas. E deverá, depois, ser alargada.
26 | Revista dos Pneus | Abril 2016