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Pirelli lança último modelo P Zero<br />
Mais performance e fiabilidade<br />
Pirelli acaba de lançar a última versão do<br />
A seu modelo P Zero, um pneu que fez história<br />
nas últimas décadas em todas as suas<br />
variantes. Desde o sistema P Zero ao Rosso,<br />
não esquecendo, certamente, os Nero, Corsa e<br />
mesmo P Zero, o qual foi introduzido em 2007.<br />
O objetivo é ir ao encontro do aumento da exigência<br />
de performance, fiabilidade e segurança.<br />
Bem como reforçar a estratégia Pirelli Perfect<br />
Fit, que significa encontrar modelos específicos<br />
de pneus para cada modelo automóvel.<br />
O P Zero representa a mais avançada tecnologia<br />
na divisão de investigação e desenvolvimento<br />
da Pirelli e integra múltiplas soluções<br />
técnicas, sendo considerado o pneu<br />
com melhor performance do momento no<br />
mercado, assim como o mais fiável quando<br />
se fala em lidar com a extrema potência <strong>dos</strong><br />
modernos superdesportivos. Isto deve-se a<br />
um novo composto na subcamada, que melhora<br />
o comportamento e o atrito, a polímeros<br />
inovadores com propriedades mecânicas<br />
avançadas para otimizar a performance tanto<br />
em piso molhado como seco, assim como<br />
um rasto inovador com profun<strong>dos</strong> sulcos<br />
longitudinais a fim de escoar mais água.<br />
A principal característica do novo P Zero é<br />
a sua capacidade de garantir o máximo de<br />
estabilidade, mesmo a altas velocidades. A<br />
tecnologia F1 Bead dentro do novo P Zero<br />
deriva diretamente da Fórmula 1, utilizando<br />
um composto especialmente rígido na área<br />
do talão do pneu, que permite uma mais rápida<br />
e precisa resposta em curva, evitando<br />
qualquer perda inesperada de aderência lateral.<br />
Isto é uma característica que distingue<br />
o P Zero de muitos <strong>dos</strong> seus rivais.<br />
A tecnologia F1 Bead significa que as forças<br />
aplicadas no talão e nos flancos são<br />
distribuídas de forma mais uniforme, e que,<br />
consequentemente, reduz qualquer perda<br />
de performance, aumentando ainda a integridade<br />
da estrutura quando sujeita a grandes<br />
cargas e velocidades. Como resultado,<br />
o comportamento do pneu é mais linear e<br />
previsível, com o limite do pneu a chegar de<br />
forma muito gradual. O que confere maior<br />
liberdade ao condutor para este tirar partido<br />
de uma condução desportiva de forma completamente<br />
segura.<br />
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