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Revista dos Pneus 51

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Destaque<br />

Economia Circular<br />

De que modo pode ela ser integrada no setor<br />

<strong>dos</strong> pneus? O responsável explica: “No setor<br />

<strong>dos</strong> pneus, em geral, desde a conceção até à<br />

valorização em fim de vida, passando pelo<br />

design, fabrico, logística, comercialização e<br />

assistência, muitas serão as oportunidades<br />

de inovação e desenvolvimento sustentável”,<br />

defende. Segundo António Pedreiro, “na<br />

ótica particular da reciclagem, apesar da<br />

Economia Circular ser, por natureza, a prática<br />

corrente, muitas têm sido as barreiras para a<br />

utilização <strong>dos</strong> pós e granula<strong>dos</strong> de borracha<br />

gerada pela reciclagem de pneus. Tendo a UE<br />

assumido a Economia Circular como motor<br />

do desenvolvimento económico, é imprescindível<br />

sustentar a indústria recicladora de<br />

pneus nos seguintes vetores estratégicos”,<br />

afirma. E trata de exemplificar: “Incorporação<br />

de borracha reciclada nas misturas<br />

betuminosas, para menor custo e maior<br />

duração, funcionalidade e segurança <strong>dos</strong><br />

mudanças. Mas os benefícios são evidentes.<br />

“Os efeitos da Economia Circular serão tão<br />

mais relevantes quanto maior for a interação<br />

planeada entre as fontes geradoras, valorizadoras,<br />

gestoras e reguladoras de resíduos”,<br />

assegura António Pedreiro. “Um organismo<br />

público visando o planeamento estratégico<br />

para a valorização integrada e eficaz <strong>dos</strong> fluxos<br />

de resíduos gera<strong>dos</strong> em Portugal, definindo<br />

objetivos e estabelecendo incentivos (eventualmente<br />

fiscais) aos utilizadores finais e aos<br />

agentes que maior valor/benefício acrescentassem,<br />

revelar-se-ia um veículo orientador<br />

e disciplinador na hierarquização de prioridades<br />

macroeconómicas. Pela abrangência<br />

de conhecimentos, domínios e políticas, esse<br />

organismo, com composição transversal a diferentes<br />

autoridades, nomeadamente Ambiente,<br />

Economia, Planeamento e Infraestruturas e<br />

Finanças, zelaria pela eficácia das ações e <strong>dos</strong><br />

resulta<strong>dos</strong>”, salienta.<br />

pavimentos rodoviários; admissão imperiosa<br />

e exclusiva, em concursos e/ou compras<br />

promovidas por organismos públicos, de<br />

pós e granula<strong>dos</strong> de borracha deriva<strong>dos</strong><br />

de pneus, originários de produtores com<br />

capacidade para emitir uma declaração de<br />

conformidade com os critérios ambientais<br />

orientadores; diversificação das aplicações,<br />

na indústria da borracha, resultantes de<br />

inovações tecnológicas viabilizadoras da<br />

utilização massiva <strong>dos</strong> pós e <strong>dos</strong> granula<strong>dos</strong>,<br />

como matéria-prima secundária”, acrescenta<br />

o responsável.<br />

w BENEFÍCIOS RELEVANTES<br />

Mas para que as “rodas” da Economia Circular<br />

ganhem balanço, são necessárias várias<br />

Impacto<br />

da Economia Circular<br />

na UE até 2030<br />

7%<br />

do Produto Interno Bruto<br />

Até 600.000<br />

milhões de euros em poupanças<br />

(8% do volume anual de negócios da UE)<br />

170.000<br />

empregos diretos no setor da gestão<br />

de resíduos<br />

2 a 4%<br />

de redução das emissões<br />

de carbono<br />

Fonte: BCSD<br />

Conforme explica ainda o general manager da<br />

Recipneu/Recipav, “a aplicação natural <strong>dos</strong><br />

granula<strong>dos</strong> gera<strong>dos</strong> na reciclagem <strong>dos</strong> pneus<br />

é a modificação do betume com borracha. É<br />

uma aplicação com valor acrescentado relevante,<br />

associado a reconheci<strong>dos</strong> benefícios<br />

técnicos, económicos, ambientais e sociais.<br />

O valor intrínseco <strong>dos</strong> pavimentos incorporando<br />

betume modificado com borracha<br />

tem vindo a ser, progressivamente, percecionado”,<br />

afirma. E acrescenta: “O mercado,<br />

um pouco por todo o mundo, reconhece-os<br />

como mais resistentes, mais duradouros, mais<br />

ecológicos, mais seguros e mais baratos. É<br />

uma solução de pavimentação que Portugal<br />

tem tardado a acolher”, lamenta. “Seria suficiente<br />

a aplicação de betume modificado<br />

12 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Agosto 2018

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