Revista dos Pneus 51
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Destaque<br />
Economia Circular<br />
De que modo pode ela ser integrada no setor<br />
<strong>dos</strong> pneus? O responsável explica: “No setor<br />
<strong>dos</strong> pneus, em geral, desde a conceção até à<br />
valorização em fim de vida, passando pelo<br />
design, fabrico, logística, comercialização e<br />
assistência, muitas serão as oportunidades<br />
de inovação e desenvolvimento sustentável”,<br />
defende. Segundo António Pedreiro, “na<br />
ótica particular da reciclagem, apesar da<br />
Economia Circular ser, por natureza, a prática<br />
corrente, muitas têm sido as barreiras para a<br />
utilização <strong>dos</strong> pós e granula<strong>dos</strong> de borracha<br />
gerada pela reciclagem de pneus. Tendo a UE<br />
assumido a Economia Circular como motor<br />
do desenvolvimento económico, é imprescindível<br />
sustentar a indústria recicladora de<br />
pneus nos seguintes vetores estratégicos”,<br />
afirma. E trata de exemplificar: “Incorporação<br />
de borracha reciclada nas misturas<br />
betuminosas, para menor custo e maior<br />
duração, funcionalidade e segurança <strong>dos</strong><br />
mudanças. Mas os benefícios são evidentes.<br />
“Os efeitos da Economia Circular serão tão<br />
mais relevantes quanto maior for a interação<br />
planeada entre as fontes geradoras, valorizadoras,<br />
gestoras e reguladoras de resíduos”,<br />
assegura António Pedreiro. “Um organismo<br />
público visando o planeamento estratégico<br />
para a valorização integrada e eficaz <strong>dos</strong> fluxos<br />
de resíduos gera<strong>dos</strong> em Portugal, definindo<br />
objetivos e estabelecendo incentivos (eventualmente<br />
fiscais) aos utilizadores finais e aos<br />
agentes que maior valor/benefício acrescentassem,<br />
revelar-se-ia um veículo orientador<br />
e disciplinador na hierarquização de prioridades<br />
macroeconómicas. Pela abrangência<br />
de conhecimentos, domínios e políticas, esse<br />
organismo, com composição transversal a diferentes<br />
autoridades, nomeadamente Ambiente,<br />
Economia, Planeamento e Infraestruturas e<br />
Finanças, zelaria pela eficácia das ações e <strong>dos</strong><br />
resulta<strong>dos</strong>”, salienta.<br />
pavimentos rodoviários; admissão imperiosa<br />
e exclusiva, em concursos e/ou compras<br />
promovidas por organismos públicos, de<br />
pós e granula<strong>dos</strong> de borracha deriva<strong>dos</strong><br />
de pneus, originários de produtores com<br />
capacidade para emitir uma declaração de<br />
conformidade com os critérios ambientais<br />
orientadores; diversificação das aplicações,<br />
na indústria da borracha, resultantes de<br />
inovações tecnológicas viabilizadoras da<br />
utilização massiva <strong>dos</strong> pós e <strong>dos</strong> granula<strong>dos</strong>,<br />
como matéria-prima secundária”, acrescenta<br />
o responsável.<br />
w BENEFÍCIOS RELEVANTES<br />
Mas para que as “rodas” da Economia Circular<br />
ganhem balanço, são necessárias várias<br />
Impacto<br />
da Economia Circular<br />
na UE até 2030<br />
7%<br />
do Produto Interno Bruto<br />
Até 600.000<br />
milhões de euros em poupanças<br />
(8% do volume anual de negócios da UE)<br />
170.000<br />
empregos diretos no setor da gestão<br />
de resíduos<br />
2 a 4%<br />
de redução das emissões<br />
de carbono<br />
Fonte: BCSD<br />
Conforme explica ainda o general manager da<br />
Recipneu/Recipav, “a aplicação natural <strong>dos</strong><br />
granula<strong>dos</strong> gera<strong>dos</strong> na reciclagem <strong>dos</strong> pneus<br />
é a modificação do betume com borracha. É<br />
uma aplicação com valor acrescentado relevante,<br />
associado a reconheci<strong>dos</strong> benefícios<br />
técnicos, económicos, ambientais e sociais.<br />
O valor intrínseco <strong>dos</strong> pavimentos incorporando<br />
betume modificado com borracha<br />
tem vindo a ser, progressivamente, percecionado”,<br />
afirma. E acrescenta: “O mercado,<br />
um pouco por todo o mundo, reconhece-os<br />
como mais resistentes, mais duradouros, mais<br />
ecológicos, mais seguros e mais baratos. É<br />
uma solução de pavimentação que Portugal<br />
tem tardado a acolher”, lamenta. “Seria suficiente<br />
a aplicação de betume modificado<br />
12 | <strong>Revista</strong> <strong>dos</strong> <strong>Pneus</strong> | Agosto 2018