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mArketing & negócios MysteryShot/iStock A desilusão com o modelo Uber Muitos defendiam que nosso mercado adotasse o modelo Uber. Mas essa posição tem sido revista Rafael Sampaio ideia de um modelo de negócios baseado no Uber tem fascinado muitos se- A tores econômicos nos últimos anos e não faltaram tentativas, via de regra malsucedidas, de caminhar em direção a ele. No caso do mercado publicitário brasileiro, esse movimento destrutivo foi desestimulado pela combinação de imposição legal e da autorregulação do setor, gerida pelo Cenp, e isso minimizou a gravidade da crise que vivemos nos últimos anos - da qual começamos a sair. Sem as nossas salvaguardas, estaríamos em uma situação bem pior, como tem ocorrido nos mercados de médio e pequeno porte ao redor do mundo, em grande desagregação, e até nos mercados centrais, como Estados Unidos e Reino Unido, que têm sofrido bastante. A maioria dos empresários e parte crescente dos profissionais estão se dando conta que o tempo passa e o modelo Uber não tem gerado riquezas para o sistema, com exceção de uma rigorosa minoria, pois o processo é como um cassino, no qual poucos vencedores levam tudo... O Uber é um exemplo acabado do modelo econômico digital, que, apesar do fascínio e de ter feito alguns milionários e bilionários, não distribui riquezas para o conjunto da sociedade e não se mostra sustentável. Em seu livro Throwing Rocks at the Google Bus, Douglas Rushkoff, estudioso e entusiasta do mundo tecnológico, relata sua decepção, antevê grandes dificuldades e defende uma mudança radical no modelo que, ao contrário das grandes organizações capitalistas do século 20, não cria riquezas para sua cadeia de fornecedores, trade e a própria população, pelo aumento de qualidade e redução dos preços de produtos e serviços e a geração de impostos. Rushkoff define a nova economia digital como um sistema “extrativista de valor” e uma regressão ao capitalismo em sua fase mais selvagem, no caso travestida de inovadora e alavancada justamente pela tecnologia. Voltando à análise do “modelo Uber” e suas grandes contradições, vale colocar preto no branco, sem wishful thinking, e lembrar a performance falsamente vitoriosa da organização nesses nove anos e às vésperas de seu esperado IPO, que talvez venha ser uma das maiores empulhações da história empresarial. A empresa e muitos observadores que ou estão comprometidos ou totalmente míopes esperam arrecadar até US$ 120 bilhões, muito acima do valor hoje estimado para o negócio, de US$ 68 bilhões. Mas os que têm o pé no chão e um razoável senso crítico recordam que a Uber nunca teve um ano lucrativo, apesar de seu alegado imenso sucesso. Em 2018, o prejuízo foi de US$ 1,8 bilhão. Foi bem menor que os US$ 4,5 bilhões de 2017, mas foi obtido graças principalmente à redução dos ganhos de seus motoristas colaboradores e ao encerramento de operações em diversos países e cidades, devido a entraves legais ou feroz competição local. A cortina de fumaça que a Uber vem alimentando nos últimos anos deriva da espetacular entrada em alguns setores paralelos, como cargas (Uber Freight), delivery de comida, logística, bicicletas elétricas e até carros self-driving. Como aponta uma matéria na New York Magazine, “a Uber nunca apresentou uma evidência concreta de que será lucrativa, muito menos que vai gerar um retorno adequado sobre o capital nela investida. Seus investidores no fundo estão depositando esperanças em um IPO bem-sucedido, o que significa encontrar idiotas em número suficiente”. Pior ainda, uma pesquisa feita pelo site Ridester revelou que a média dos motoristas do Uber nos Estados Unidos ganha abaixo de US$ 10 por hora, menos que se trabalhassem em uma loja de fast-food, onde não têm de colocar o seu capital na roda. Como analisou Rushkoff, é o capitalismo no seu pior perfil. Rafael Sampaio é consultor em propaganda rafael.sampaio@uol.com.br 56 25 de março de 2019 - jornal propmark
supercenas Paulo Macedo paulo@propmark.com.br Fotos: Divulgação Gustavo Fonseca, VP de marketing e estratégia da Sky Brasil; Gisele Bündchen; Estanislau Bassols e Alex Rocco, respectivamente presidente e diretor de marketing da operadora PROGRAMAÇÃO Gisele Bündchen está de volta às ações de comunicação da operadora Sky. Ela é a estrela de um novo comercial que divulga a diversificação da programação do Sky Play. A criação é da FCB e o lançamento foi em um dos intervalos do Fantástico exibido no domingo (24). A produção liderada pela Saigon Filmes exigiu a participação de mais de 150 figurantes e cinco diárias para a captação das imagens. A locação utilizada foi a Arena Corinthians. A aprovação foi de Gustavo Fonseca, Alex Rocco, Claudia Benvenuti e Raquel Domingues. PODCASTER Além das funções como redator da AlmapBBDO, Daniel Oksenberg abre sua agenda para o podcast Na Salinha, onde vai fazer entrevistas com publicitários e produtores de conteúdo. O primeiro episódio já está no ar, com Andre Sallowicz, diretor de criação da adam&eveDDB, de Londres. Novas entrevistas serão postadas quinzenalmente em www. nasalinha.com.br. Oksenberg: entrevistas com nomes da criação é o plano INCENTIVO O Café 3Corações está lançando a campanha Junte-se a elas, cujo propósito é valorizar as mulheres cafeicultoras que participaram do Projeto Florada. Os microlotes estão disponíveis no site loja.projetoflorada.com.br. Segundo Patrícia Carvalho, líder da iniciativa, 100% do lucro será destinado às empreendedoras do pretinho básico. Patrícia Carvalho está à frente do Projeto Florada, da 3Corações jornal propmark - 25 de março de 2019 57
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