Revista dos Pneus 62

Luís Martins
A nova vida da CAMAC
Vista aérea dos armazéns da CAMAC
A CAMAC TEVE QUE SE ADAPTAR,
ESTRATEGICAMENTE, AOS DESAFIOS
DOS NOVOS TEMPOS. NÃO SENDO
FÁCIL CONCORRER COM OS
GRANDES FABRICANTES
GENERALISTAS E, MUITO MENOS,
COM OS FABRICANTES ASIÁTICOS, A
CAMAC TRANSFORMOU-SE NUM
FABRICANTE ESPECIALIZADO EM
NICHOS DE MERCADO E EM NICHOS
ESTRATÉGICOS DE NEGÓCIO
É
disto exemplo o facto de a CAMAC
produzir, para um fabricante de renome
mundial, pneus de competição para
viaturas clássicas, que pretende que os
pneus continuem a ser fabricados à luz das
antigas técnicas de construção que envolvem
mão de obra intensiva e especializada na
confeção do pneu. Na mesma linha de
raciocínio estratégico, a CAMAC especializouse
também no fabrico de pneus para viaturas
clássicas, onde consegue ombrear com os
grandes e tradicionais fabricantes mundiais,
em gama, qualidade e espírito “vintage” da
engenharia de produto.
Continua a fabricar pneus 4x4 de grande
qualidade e procura no mercado, como
é exemplo o CAMAC TERRA, uma gama
de pneus comerciais de grande
competitividade e pneus específicos
para algumas atividades económicas como
a agricultura, silvicultura, etc.
A gama de pneus de turismo, atualizada
e de qualidade (segmento quality), continua
competitiva sempre e quando o cliente
procura exclusividade e rentabilidade para
o seu negócio, uma vez que não havendo
mercado paralelo, a marca garante
a exclusividade a 100%, como poucos
o podem fazer.
Está previsto o lançamento de novos
modelos?
Sim, estamos neste preciso momento a
lançar, no mercado mundial, uma gama
estupenda de pneus clássicos com faixa
branca na parede lateral. Existe uma grande
procura, nos diferentes mercados mundiais,
por este tipo de pneus. A CAMAC, para além
de produzir um pneu de altíssima qualidade,
fabricado com máquinas, equipamentos e
procedimentos de época, consegue ter
preços bastante competitivos. Esta gama
começa na medida 5.20-12 e estende-se até
à medida 5.60-15, passando por medidas
como o 7.25-13 e o 7.50-14.
Como é feito o desenvolvimento dos
produtos e os ensaios dos pneus?
A CAMAC possui um Laboratório de Ensaios
de Pneus (LEP), que iniciou a sua atividade
em Setembro de 1993 e tem vindo,
progressivamente, a aumentar o seu nível
qualitativo, obtendo a concessão da
acreditação em Fevereiro de 1998.
Atualmente, o laboratório encontra-se
acreditado pelo IPAC para aplicação dos
regulamentos 30 e 54 CEE/ONU, destinados a
pneus novos e o 108 e 109 CEE/ONU para
pneus recauchutados. O Laboratório de
Ensaios de Pneus (LEP) da CNB/Camac, é
uma entidade que aposta na qualidade dos
seus serviços, possuindo uma equipa
dinâmica e com formação adequada, tendo
como lema a integridade, imparcialidade e a
satisfação das necessidades dos clientes. O
LEP possui dois dinamómetros de roda e todo
o equipamento necessário à aplicação dos
pontos dos regulamentos para os quais se
encontra acreditado. Para além da aplicação
dos métodos regulamentares, o laboratório
encontra-se capacitado para realizar ensaios
mediante métodos sugeridos pelos seus
clientes, desde que exequíveis. Neste âmbito,
a sua principal atividade é a execução de
ensaios estendidos, ou seja, ultrapassando o
tempo de ensaio regulamentar. Estes ensaios
são particularmente importantes em estudos
de desenvolvimento.
Quais os mercados de exportação mais
fortes para a Camac?
A CAMAC tem uma presença forte na Europa,
no Médio Oriente e em África. No entanto,
temos presença nos quatro continentes,
Europa, África, Ásia e América. Estamos
presentes em mais de 50 países.
Qual a importância do mercado português
para a Camac?
Sendo a CAMAC uma empresa
eminentemente exportadora, até pela
dimensão do mercado português,
pretendemos dinamizar também a CAMAC no
mercado nacional, que nunca deixou de ter e
demonstrar um enorme “carinho” pela marca.
Recordo que a CAMAC é o único fabricante de
pneus nacional e a única marca 100%
portuguesa, utiliza mão de obra e tecnologia
100% nacional!
Qual a importância da gama Camac Racing,
para as vendas da marca?
A CAMAC tem toda uma tradição e uma
história rica no desporto automóvel nacional. É
disso exemplo, o recém realizado Troféu Abarth
500, com todas as viaturas equipadas com
pneus de competição CAMAC. Por altura do
desenvolvimento do produto, fizemos testes e
ensaios comparativos com os mais
prestigiados produtos do mercado e não
ficámos atrás nos principais indicadores como
a performance pura, a durabilidade, etc. u
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