Jornal das Oficinas 204

56 milhões de VE a nível mundial até
2030. A eficiência energética de um
VE é cerca de 30% melhor do que
um automóvel a gasolina comparável
e a eletricidade necessária será cada
vez mais produzida a partir de fontes
renováveis.
setor dos Transportes
entre os mais poluentes
Na Europa, o setor dos transportes
foi o único, de entre os principais
setores de atividade, a aumentar as
emissões de CO2, desde 1990. Os
transportes em geral representam
hoje 25% das emissões totais destes
gases na Europa, sendo os rodoviários
os mais poluentes, com 19% do
total de emissões. Para estes valores
muito contribui o aumento das deslocações
de carro para dentro e fora
dos centros urbanos. De facto, os
transportes públicos ainda não são
considerados suficientemente cómodos
nem fiáveis para abandonarmos
totalmente o uso do automóvel, mesmo
nas cidades mais desenvolvidas
do mundo. Em Lisboa, o tempo médio
de deslocações em períodos de
pico de trânsito aumenta 61% face
a períodos de trânsito normal — um
valor acima da média Europeia e só
ultrapassado nas cidades de Londres,
Paris e Roma.
De forma a atingir as metas do Acordo
de Paris, tem de haver um trabalho
conjunto dos cidadãos, governos
e empresas, rumo a uma descarbonização.
E tem vindo a ficar claro que
esse caminho se faz lado a lado com o
da eletrificação. Em todos os setores
(incluindo o dos transportes), quanto
maior for o recurso à energia elétrica,
maior será o potencial para recorrer
às energias renováveis e deixar
os combustíveis fósseis de lado. Por
todo o mundo, os países estão a mobilizar-se
no sentido da descarbonização.
Espera-se que, até 2050, haja
uma redução de 80% das emissões
de gases com efeito estufa, fomentada
pelo alargamento da produção de
energia a partir de fontes renováveis.
E os veículos a diesel parecem estar
entre os primeiros alvos a abater
nesta luta pelo planeta. Cidades
como Madrid ou Paris já anunciaram
que, até 2025, vão impedir a sua entrada
em centros urbanos e a venda
Quadro I - Vantagens e desvantagens dos Veículos Elétricos
o uso de veículos elétricos começa a ser cada vez mais frequente, no entanto existem vantagens
e desvantagens nestes veículos
Não depende de combustíveis
fósseis para a sua deslocação
Os veículos elétricos são
conhecidos pelo fornecimento de
energia permanente
Os veículos elétricos são
silenciosos, confortáveis e fáceis
de conduzir
Conduzir um VE significa acabar
com os gases de escape e
melhorar a qualidade do ar
Quadro II – A crescente expansão dos veículos elétricos no mundo
Até 2023/2024, os veículos elétricos custarão o mesmo que os veículos de combustão
interna. Esse é o ponto de viragem para o aumento das vendas
Vendas anuais projetadas
500 milhões de veículos
400
300
200
100
0
2015
Vantagens
Vendas acumuladas
Desvantagens
Preço 30-40% mais elevado do que
os seus homólogos a combustão
Pode demorar algum tempo a
recarregar as baterias
Pode ser difícil localizar uma
estação de carregamento
As baterias que equipam os VE são
suscetíveis ao desgaste e caras
Os VE serão responsáveis
por 35% de todas as vendas
de veículos novos
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Fonte: Bloomberg
20 Janeiro I 2023 www.jornaldasoficinas.com